Увы.
Я в 08 году взял Дж-250 в идеале с пробегом 5300 за 100. И это было охрененно дорого. Сейчас 200-ка стоит дороже раза в 1,5.
Купи Минск


Этот мотор хорош тем, что не крутится так резво, как двухвальные. Если девочка с головой не дружит (я образно ), то не стоит её за руль пускать. Чего бы то ни было.

Мы ведь нормально общались


Ты прав,жопа девочки иногда просит ремня ,но сама голова регулируемая

какой рост у неё? - если поточнее

Я про то, что точно никуда не уедет
И недорого
А ваще звиняй, не со зла Сам на нём откатал немало, но сейчас не сел бы ни с какого испуга.

Значит так рисуется_гламурность шерпы вычеркиваем,старость дигри в минус,остается дж200 и серый.

В общем, я про Дж-200 всё сказал. Всё остальное имеет свои недостатки, Дж-200 для конкретного случая почти идеален. И по з/ч на него есть ВСЁ. Китай тоже, но это отметаем


У Серого есть частности с эргономикой. Кому-то норм, кому-то (мне, например) не глянулось.

serg
Все нормально,если смайла нет ,уже не понять?гыыы

До 160-ти ,растет зараза

У серо есть один плюс - 6кпп.
Остальные минусы перед дже200.

Но брать не стоит дороже сотки. А лучше искать за 80+.
Ща нг, народ без денег. Торгуется охотно.

пока тогда лучше точно 225й серов или 200 джебел, на один - два сезона

Недавно прояснилось, что трикер - это красивый серов. Вот я бы между трикером и дж200 и выбирал. Кстати второй тоже красивый, если знать толк в красоте.

а чё 225й Серов не красивым кажется? Джебел с фарой от Восхода красивее?
вот кстати какой хороший продают https://www.avito.ru/ryazan/mototsikly_i_mo...02gv_1832030551

Ничего ты не панимаишь, у Джебела вся красота в фаре

А просто др 200 есть в продаже?

Это жир.
Трикер мне понравился низовым двигателем,сравниваю с джебом,но подвеска табуреточная и ценник не для *урони меня*

трикер дорого. и задачи он не решает.

а средняя планка на дже - 100р. минималка 90 по авито.

рыскай на фарпосте, там много всякого. тоже от 90р

По ценнику наверное да, мимо кассы. Да и колеса мелкие, если ты ее в болота потащишь.

Дж200 в общем.
В любом случае "Дж" ))))))

chestar700 смотри какая клевая штука

https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/hond...27056-623c4ebd/

И цена демократичная, не то что на сцуку, заряженную, которая стоит максимум половину, как и эта аха, которая лучше по мотору, и как универсальный мопед город-пригород просто ездить бест. У меея был, оставил самые теплые, несмотря на все поломки которые я ему делал.

Только те, кто чинил потом эту Шерпу, вообще не в восторге были. Проклятий не помню, а простого человеческого мата точно в избытке было.

Ульф , когда катался, мот был в идеале. Это на осенней Саране ещё. Опосля вроде на весенней катались все, пока я с сломанным ребром в Красноуфимске валялся.

kuzmich
Слушай,иногда напрягает разница отношений цена-качество,сильно красивый,серьезно

Если выбор падает на АХ1, то уж лучшк Дигри, плюсов больше и он ниже АХ. Только смотреть хорошо перед покупкой технику...

Тут видишь ли есть нюанс, ты смотришь с расчета проехать и самому,


Дигри в этом плане интересен как более внедорожный мотоцикл, все таки колеса на спицах, и 21/18, дают свои +,
моторчик и там и там практически идентичен, есть небольшая разница, насколько я помню в распредвалах, и коробке передач, лучше или хуже это вопрос к конечному использованию, на асфальте Аха будет лучше, на грунте Дигри, но опять же смотря что мы видим под "грунтом", к озеру проедут они одинаково,.
Аха красивее, да, чем то смахивает на раллийник дизайном.)

Дигри действительно унивесален. Нет сзади тех сайлентблоков с которыми на АХ - вечная пролема.. на Дигри немного по другому всё сделано. С резиной на Дигри проблем нет, размеры ходовые, рама замкнута в отличии от АХ, Дигри больше возможностей купить в более свежем и в лучшем состоянии. При падении не страдает пластик и проще в обслуживании без него. Это на вскидку..

Проблема с сайлентблоками происхолит только от перетяжки приводной цепи, у меня была один раз, как раз по этой причине.
Был момент связанный с рамой, это потеря одного из болтов крепления двигателя, и последующая трещина на одном из ушей крепления. Пластик как ни удивительно не пострадал ни разу, видимо я не вбивал мотоцикл в стены.
Вопрос с резиной это больше из фантащий самого владельца, ибо универсальный коплект предлагаемый бриджстоун и данлоп перекрывают все реалии именно для езды, если же уж очень хочеться быть "как-все" в образе фрик, то можно поставить резину от "малыша" есть вариации 29/16.
Дигри безусловно более внедорожный, и самое забавное более редкий, свежий с диском на заднем колесе дорогой, как джубель.

Девочку не Ирой случаем зовут?