Сужу по своим гофрам,нажимаешь на них пальцем,назад не возвращаются,можно снять,выпрямить,но при малейшем нажатий проваливаются обратно,заменил,стоят недорого,родные валяются,не знаю,может можно оживить их как-то, прокипятить например)...

Гофры норм.
Защиту уже поставил от АК47.
Масло купил. В мск приеду куплю масляный фильтр, да и воздушный тоже. Пусть лежит. Этот как новый.
Читал, что на многих мотах воздуханы в труху все. У меня стоит в идеальном состоянии и пропитан маслом.
Уход за мотом был, судя по всему.)))

на моём тоже родной фильтр...

Что за масло?

Это вообще нормально. Никак не влияет на целостность и надёжность гофры.

К сожалению, из верхового мотора никакими звездами трактор не сделать. Сам прочухал это на Шерпе. Если реально нужен трактор, для охоты и рыбалки,с минимумом асфальта, надо было не слушать всеобщее мычание, а брать другой мотоцикл.

А я б не сказал что он прям верховой, серединка может.

У меня 60х40 примерно.
60 процентов асфальт, и 40 грунтовки.
Так что нормально.

Зы, на улице плюс 4. Все течёт. Последний снег тает.
Жена из мск звонила, там снега нет совсем.



Ельф взял.
Много лет с этой маркой работал. Отличное масло.

причём усугубить можно, поставив тракторный звёзды, мотор будет орать и не ехать вообще, потому что многие препятствия берутся оборотами заднего колеса, а не тягой ... да и вообще тяга звёздами это миф

В эти выхи выкатил мот.
Завёл, прогрел, заменил масло, фильтра.
Прошприцывал прогрессию.
Покатался.
Что могу сказать.
Успел уже упасть в лужу и накрыться мотоцыклом. Поехал на тетеревиный ток, посмотреть, что там и как.
А посреди пути, есть приличная канава. Протекает речка. Летом практически пересыхает, весной течёт.
Раньше был деревянный мосток. От времени он обрушился. Яму переодически засыпают всякой фигнёй, а весной вода промывает себе новый путь. Туда то, я проехал по краю ямы, по мелкому месту, а когда ехал обратно, сбросил газ до минимума, что бы галошки не промочить брызгами. Он у меня заглох и стал валить я в лево. Я ногу выставил, что бы его удержать, а там пустота))) в общем упали. Я лежу в луже, на мне лежит мот. А так как уклон приличный, он лежит калесами вверх, баком вниз. Смотрю, бензинчик потихоньку потёк. Кое как дотянулся, зажигание выключил, а дальше тупик. Лежу в луже, ноги выше головы, мот на ноге, вытащить ногу не могу, поднять мот тоже, так как нет точки опоры)))
Кое как приподнял, ногу вытащил. Встал, воды по колено, весь мокрый))) мот поднял, завёл, выехал.
В общем приключения.
А сегодня с утра поехал на речку с братом. Большие лужи на дороге объезжали по полям. Заметил такую вещь.
У него стелс 400 кубовый, он по полю, по кочкам и бородам едет уверенно на более меньшей скорости, чем могу ехать на своём я. Мне, что бы мот не глох, надо ехать быстрее или играть сцепой. В общем, стоковые звезды надо менять.
Поставлю мож 13 х 47, там посмотрим.
А, ещё был такой момент. Через речку по бороду мот перевозили, сам проехать не рискнул. Дно устлано бревнами. Они очень скользкие. Глубина приличная. Переходил в болотниках. Мот перевез, а завести не могу. Кнопку жму, а стартер не реагирует. Завёлся с кика. Все таки кик нужен))) убедился в этом на второй день покатух )))
Домой приехал, снял щиток с акума, пошевелил контакты, смотрю, стартер закрутился.
Смазал контакты и протянул. Пробую заводить, не заводится. Ну, искать то уже знаю где. Вижу уже, что где то контакт отходит. Вытащил предохранитель. Смотрю, сухой, не ржавый. Обратно его всунул. Пробую, стартер крутить, все работает)))
По ходу, от времени закис контакт на предохранителе.
В общем, пока мот, не смотря ни на что нравится)))

Катаюсь на стоковых звездах вот уже не первый год. И по трассе, и по лесу, и.... везде. Только 1 раз возникала мысль а не поменять ли звезды и то не на долго. Честно не понимаю в чем проблема.

Шалим, забудь про пешеходные скорости, иначе будешь вечно падать. Надо ехать всегда ходом, километров 15 в час. Учись, перебарывай страх, и будет счастье.

Да блин, есть такие места, где не получается так ехать.
То же бывшее заросшее поле.
Да и техники, наверное не хватает пока ещё.

Пока воткни первую звезду на 13. Мот намного приятнее станет. А там уже смотри. Если экипировка есть вся, езжай ходом. С 15 км/ч падать не больно.

Нет таких мест, дело только в боязни.

Я тоже по началу боялся. Но выяснилось, что скорость во многих местах решает, если хватает сил разогнаться. Особенно потрясло то, что на каменистом (мелкие камушки на твёрдом укатанном покрытии) грейдере на 40-50 ужасно и мот не поймать. На 90-100 прям сказочно, разве что заднее колесо живёт своей жизнью, так и хрен с ним...
Многие стрёмные места в пампасах реально правильнее проходить ходом (я не прокачался до того, чтобы проходить их все, но часть уже удавалось).
Мест, где нельзя пройти ходом (а почти везде страшно реально) немного. Там, да, решает только передаточное число трансмиссии и медленное преодоление.
Я про обычных юзеров, есть те, кто ВСЁ в состоянии пройти ходом

Расслабиться помогают увеселительные катания по комфортной полянке. Балуешься, а уровень растет.

Вот вообще ниразу. Ну если только по горам не катаешься.

Ну, то что первая звезда будет тринадцатая, это уже решено на 100 процентов.
Кстати, кто где их берёт? Я сколько в магазинах не спрашивал, задние есть, передних нет.



Надеюсь я тоже познаю дзен)))

А вы поддержите отечественного производителя (докопайтесь до них), закажите у них.
http://megatron-group.ru/ Вдруг они мышей ловят, будем все у них заказывать.
Только нам не забудьте сообщить, удачно-неудачно. Если соберётесь. Это ответственнопатриотическое мероприятие.
Если они не жлобы конечно.
И главное название мегатрон.

Разбери пульт с кнопкой стартера, там бывает, окисляются контакты, после водных процедур.

Это надо им техдокументацию предоставить.
Чертёж в определённом формате, конечные требования к изделию, для выбора материала... Для меня это, честно говоря, сложно.
Да и станут ли они заморачиваться с одним изделием? Это ж производство. Там партиями заказывать надо.
Я так думаю.



Пасиб, буду иметь в виду.

За одно и датчик подножки удали, чтобы жить не мешал.

Думаю, что стоит попробовать овладеть азами вождения в штатной комплектации, а потом уже что-то менять. Контролировать мотоцикл при помощи сцепления на малых скоростях весьма полезный навык. Уверен, будет большой ошибкой им не овладеть. И игра звёздами не исключает необходимость работать сцеплением. Кстати, у меня мотоцикл не глохнет на холостых, но зато плохо заводится на холодную, возможно из-за того, что смесь переобогащена была или потому что бензин 95 лью. Скоро узнаю причину.
К набору звёзд должен прилагаться набор цепей.

Разочарование поджидает за поворотом
На стоковых звездах мотоцикл едет на ХХ примерно 9 км/ч.
Возьми калькулятор и посчитай, какая скорость будет со звездой на 13.
8.36 км/ч?
Сможешь отличить 9 от 8.36 ?
Нет, он не будет ехать по полю со скоростью 8.36
На этой скорости он будет глохнуть!

Лучше, как сказали выше, чуть-чуть прокачать ездока.
Пашня, лучше не бороненная - сейчас как раз ещё сезон. Хорошо просматривается и достаточно издеформирована.
Разгоняешься по ней километров до 40 в час (для начала) и ощущаешь как уверенность начинает заполнять организм и сознание.
Зад на диван не мостить, зубы не стискивать, руль не пытаться держать по струне - вот и все советы.