Возможно. При наличии навыка в лабораторных условиях.
При вашем ТЗ, возить с собой покрыхи это не вариант. Зае... надоест за первый же раз. Про комплект запасных колес я говорил, имея ввиду именно колеса в сборе, которые перед выходными, например, меняются в гараже с дорожных на внедорожные. Я, правда, даже не знаю, делает ли так хоть кто-нибудь с форума или у всех это так и осталось в далёких и уже не актуальных мечтаниях.

Очень, очень сильно зависит от модели и размера резины.

Вот так и рождаются легенды байки. А люди страдают потом.

У меня два комплекта колёс на Джебель. Хайденау К60 старая дорестайл, перед+зад; и кроссовый Мишлен S перёд + Мишлен M зад. Возить их на Джебеле чтоб переодевать - не, не то. Технически можно, но на грани клиники, я попробовал для интереса два колеса водрузить на Джебель, нафиг-нафиг, я пофигист но не настолько.

Пили видос! ))) Думаю, хороший сюжет должен быть. Это я без подколов.

Не, я не говорю, что это невозможно, но такое... Мне кажется, из разряда спортивных достижений ). У меня рекорд... не помню уже. Минут 15-20 и то переднее. Камеру спешно менял, когда пришел утром, мне срочно гнать в трип, а мот на пустом колесе стоит после криворукой ночной перебортовки. Камеру закусил монтажкой. Но это правда на полу "на коленке" всё. Ни столов, ни верстаков, ни подставки под мотик не было. И компрессора вроде бы не было.

Я делал, когда 650 была, приезжал на дачу и переобувал мотардовские тапки на эндурные и обратно с комплектом звезд. Времени занимало 15 на злые колеса и 25 на дорожные.

Да зачем возить то? Я писал исключительно в ключе вопроса ТС о том, можно ли ездить на чекухе на работу по будням. Я и имел ввиду, в будни на одних колесах, в выхи на других.

Может это относительно Хаябуси 200сс и 250сс некрояпов одно и то же? На мой скромный взгляд разница очень существенная. На 200сс по М4 около Москвы толко за счёт избытка полос, а по Ярославке до Ярославля - не, не надо, снесут как курочка ичко дедушке.


Ну тогда ладно, но товарищи-то ему предлагали в кустах переобуваться как я понял.

С такой частой шашкой она в грязи в слик превратится после первых трех метров. Универсальная резина это трекмастер, шинка 520 или мишка АС10.

Кто бы вот мне это в 12-м году сказал... Купил как "универсальную", а потом мучался, пока не износил. А изнашивалась она, зараза, тыщь 8-9 )).

8 тыщщ Джебель на Вас ездил? Тяжело.
Опосля похожего сноса такой же Кенды я и купил два комплекта колёс и резины.

Да есть же.

https://youtu.be/IPTt4fepvGw

джеб чекан так же не едет больше 100 на трассе он удобнее лишь за счет массы +15 кг, все эти 120-130 км в час это ошибка спидометра

В моём случае видимо ошибка Гармина.
А сломанный да, не едет 100, не поспоришь.

Спидометры на японцах врут на 20-30 км/час?!

кроцмены со стажем 30 лет от такой скорости нервно закурили в стороне.

чОтко подвёл !

Да, вот уже и Кенда270 гребёт и не замыливается. )

https://www.youtube.com/watch?v=vJIi_giMIRA

Ну) Обуть в С02 что изменится?)

Попробуй, поймешь. Я если что, пробовал обе.

270-я вообще невменяемая резина, ни то ни сё. На 650-ке никаких 12 тысяч не будет. У меня ушла тыщи за 4. Для грязи тоже откровенно плоха.

Ахаха)))
Не пытался)
Была бы цель продвигать видео, встроил бы. Так в глаза бросается. А ссылка только Ульф и увидел, ибо его сообщение процитировал. Да и ты. И то 99% что не перешёл. А просто пробежал по ссылке глазами)
Я забил на канал. Хрень все это.

Половину не посмотрел, выключил...

а теперь таймер сделай по-честному

не сломанный то же не едет. все что больше 100 это помогай ногами называется и под горку ))