Перед топикстартером стоит задача проехать там где нива ездит регулярно, 6 км. И не стоит задачи ехать на пупы )
Хотя и там инжектор из-за расхода предпочтительнее.

Пупы - это попсовое место, там шоссе, постоянно люди проезжают.

Что-то не понял, в какую тему всё таки я зашёл.. по выбору мотика или обсуждение-сравнение карбов с инжектором?

Нуууу... Нормальные пацаны на современных мотоциклах всегда возят в рюкзаке запасной.

Зашел в ту тему, где было очень важно это сказать.

Эта тема широкопрофильная, тут даже уже грязевую резину для драги обсудили.

К стати о Т/С, что в его случае лучше, всё таки 650 или 250?
А то последние 10 страниц уже другая тема.

ну я думаю за тебя там особо не переживали...


кроссовая техника чего то не отказывает из-за этого, наверное тошнят, ручку не крутят

Ничего-ничего, продолжайте, не обращайте на меня внимания

Читать действительно, всё увлекательнее и увлекательнее
Я серьёзно. Работы вал, отвечать не успеваю, но утром и вечером заглядываю, душу погреть. Так вот. Информации стало намного меньше, а тепла - намного больше ))

Немного отвечу урывками, что запомнилось. Святое - про парашютистов. Ездят за кайфом, страшно первые несколько раз, потом и адреналин куда-то улетучивается, остаются только эндорфины. и тусовка . а потом скука, если не нашёл себе цель.

про драгу в грязь с грязевой резиной - я честно искал резиновые "цепи" чтобы попробовать, но не нашёл. Счастливчик Про "дотащим" - верю. На обратный путь, как правило, энтузиастов намного меньше)) но вообще конечно, каждой технике - свои условия эксплуатации. Жалко мот гробить.

Про приглашение на 12 число - спасибо, посмотрю что там с работой. действительно возможность редкая. А пока посмотрел вокруг эндуро школы, попробовать, а все закрыты на карантин. Хотя признаются, что "тех, кто имеет опыт несколько занятий, мы вывозим в лес". Конспиранты)))

в целом, по результату обсуждений и бюджету больше склоняюсь к 250. Тем более опыта такого нет совсем, надо учиться, и легче это делать на 250, как я понял из вашего форума,тогда потом и с 650 буду знать, что делать. По теме обсуждения 250-к самым рекомендуемым на этом форуме получился Джебель (неожиданно)

но на 650 поглядываю, признаюсь.

Если СЕМЕН доедет и проедет, я окажусь снова как в начале темы



Ну и немного подброшу угольков. Слушайте. Вот я ничего не понимаю в 250. На данный момент, если это будет второй мот, ездить я на нём буду немного и в лечебные грязи специально не собираюсь. и вот дилемма - Джебель 2004 года стоит от 200000, новый Кайо стоит 130 000, а есть ещё мотоланд и даже BM где-то ещё залежались, говорят.

если сумбурно, извиняйте, время позднее
а про "ЖИЗНЬ СНЕГОХОДЧИКА!!!! ЖИЗНЬ!" очень зашло)))

По 250 едет: "крейсер" -в показаниях путаются называют цифры 80- 120, Фуры- мешают и одновременно не мешают, шины- ездят на "дорожке" не замыливается?)
А ещё один гражданин раньше, давно, на эндуро по асфальту проехал больше чем все тута присутствующие. )))

Жебель сказка, а не мот.
--------------

А вот вопрос, про расход топлива.
Кто из владельцев 250 ездил в паре с 650 как расход топлива?

поскольку конкретной точки нет то решили проехать до устья Медведицы,если есть особенно гиблые места-укажи ,проверим

Что не тема то холивар либо флуд. Ух!

Гыыы.
Рапид 2017, 1,4тси+ДСГ служебный, новый в верхней комплектухе с климатом и т.п. Превращался в недвижимость "вперёд 500, назад 500" неоднократно.
1. Крякнул насос на рампу.
2. Потекла рампа, поливая мотор бензином. Не вполне понятно как он не сгорел (я сразу учуял и остановился)
3. Крякнул насос в баке.
4. Крякнула ДСГ после проезда по обычному московскому двору в обычный московский снегопад метров 120, просто не едет, и воняет палёными накладками. Остывал 20 минут, потом всё поехало.
5. ДСГ пинается с примерно 20 тык, официалы ничего не смогли. У начальника ДСГ начало пинаться на 1500км, крякнуло под замену на пробеге 3000км.
6. ДСГ Рапид при перестроении тупит в паре с турбиной сильно, более 1 секунды.
Там ещё электроусилитель руля самовольно среди МКАДа отпуск по собственному желанию брал. Ещё ни одна машина так прикольно не ездила.
Рапиды в конторе изгаляются похоже многие.


Сразу с козырей. Ну кто так троллит, кто так троллит?
Берите китайца, берите, яркие и незабываемые впечатления гарантированы, такого ни с каким японским (тьфу) и тем более европейским (2*тьфу) мотоциклом не будет.

Я ответил тебе тем же, чем и ты. Не читал твоего сообщения.
Ты уходишь от ответов. Я этого не люблю. Так диалога не получится.
Ты пишешь. Снегоходы не расчитаны на движения в одного. Снегоходчики всегда ездят группами.
Я отвечаю. Утилиты расчитаны. И часто ездят автономно.
В ответ ты пишешь, что я этим доказываю их надежность?

Вот вы сразу плеваться, а по техзаданию нужен просто мот для внедорожной резины. Китаец подходит.

А что это доказывает?
Что джебел может ехать по асфальту? Может. Никто и не спорит. И квадрик может. Только зачем это?

Автор, если ты это прочитаешь.
Рассмотри хонду црф 250 л.
И по кайфу по асфальту будет, кайфовее чем на джебеле.
И расход меньше и карба нет, и то бездорожье для нее фигня.

Писал писал в итоге все удалил.
С большим мотоциклом у меня две проблемы- это когда его пытаешься поднять а ноги в грязи уезжают и то что более менее злую резину жрет моментом.
С маленьким... Ну.. вдвоем ездить нельзя

Там вопрос про дальнобой. Приводил примеры что на литре и на чекухе один и тот же чел проедет разное расстояние. На литре разумеется больше. Если на 250 едут тыщу, то на литре полторы.
Зачем, ну это вопрос не ко мне. Почему он озвучил, думаю вспомнить хорошим времена.)
Честно не знаю, зачем тыщу ехать и не просто ехать, а рассказать!)

Ну да. Наверное вспоминать хотелось.
Типа: "а раньше было оооОоо"!

По теме я сразу сказал 250ка автору зайдет.
Только не продавать дорожник.
Это разные совсем темы.

250-ка по асфальту - "зьзьзьзьзьзьзьзьзьзь"
650-ка по асфальту - "ррррррррррррррр"

а драга? пт пт пт пт пт?

Или кавасаки клх 250. Китай точно нет, так как ресурса у них нет никаког, а за 130 это поделки , напоминающие мотоцикл. Джебел или хр250 самому молодому уже 12 лет, и там надо уже треть мотоцикла перебрать, чтобы это стало джебелем или Хр, которые изначально задумывались производителем.

Рассмотри внимательно только.

На вкус все фломастеры разные. Но по мне црф л - прекрасен!

Никогда-никогда не отказывает?


Для движения куда-то, откуда будет невозможна эвакуация - не рассчитаны.


С утилитами точно так же. Предполагается, что есть каналы связи, что есть возможность вызвать помощь. Иначе, это экстремальный риск. Снегоход не рассчитан на такую эксплуатацию - он не имеет дублирующих систем и прочего.