Чем меньше город, тем хуже культура вождения и больший процент отмороженных.
Недавно какая-то бабулька лет 60+ чуть не въехала мне в бочину на круге (я ехал по кругу, она заезжала на круг, знаки уступи стоят), причем все происходило на скорости около 20 км/ч.
Видимо она просто по жизни едет прямо и медленно, и считает что всё как-нибудь само собой утрясется. И подобных в нашем городишке полно.
Приезжаю в Уфу, столицу нашу, поток машин ужасный по сравнению с нами, но практически все водители ездят как-то логичней и более предсказуемо, да и вежливей на порядок. И тормозов нет кстати.

Дебильная тема, я ту не был.

Теперь моя очередь приглашать - приезжай,покажу отмороженных джентельменов на дороге в малых населенных пунктах.

Беседка у компа

Скажу дальше,культура вождения обусловлена именно отдельным городом,так сложилось и это не исправить.
Сужу по своей практике езды в отпуск,5000 км в одну сторону ,и за 25 лет изучил манеру трафика транзитных точек.

Кстати,нужно уметь подстраиваться под поток,тогда все более менее гладко происходит

Мне очень нравится движение в Питере. Достаточно резво, но без спешки, адекватно, вовремя, поворотники всегда (ну, почти всегда), перестроения чёткие, между полос никто не ездит.
В Москве ездят хуже (есть мнение, что из-за понаехавших, но это не точно).
К слову, в родном городе тоже относительно адекватное движение. Как минимум, никто не тормозит и довольно часто не забывают пользоваться поворотниками.

Есть исключения. В жизни не видел более культурного дорожного движения, чем в Снежинске Челябинской области. Население 50 тыс.

В жизни не видел более ужасного движения, чем в Воронеже и Омске. Впрочем, это было уже в районе 10 лет назад и что-то могло измениться.

А почему ты про два ряда , я про однорядную дорогу , я про город , я из города не выезжаю никуда , мне не надо . На дачу отдельная дачная дорога . Понимаешь , однорядные дороги достаточно широкие , что бы помещались два ряда авто . Обычно эти дороги у нас упираются в кольцо .Когда трафик плотный .то у нас принято ехать в два ряда , те кто на кольце уходят вправо заранее встраиваются в правый , кто прямо в левый . А когда трафика нет , то часто появляются засранцы которые специально едут посередине и специально медленно ,ну как буд то провоцируют на грубый обгон. На двухрядной таким не интересно наверное зажимать.

Я это высказал ради разговор поддержать , так то я в этих тёрках не участвую уже , просто вижу это всё , так то обычно прикидываюсь дебилом и тупо плетусь сзади , беру измором ) даю понять что могу так хоть целый день ездить и даже могу поспорить что придурку спереди быстрее чем мне это надоест))

У меня прошел период когда я гонял по городу .дрифтил зимой в каждом повороте , обгонял тех кто пытался подрезать , прыгал на лежачих всегда . Сейчас мне нравится ездить максимально вежливо ,вот захотелось тАк именно ездить , так и езжу сейчас . На мотике так пока не получается , на мотике вежливо опаснее будет , на моте надо сваливать от всех поскорее , на моте нельзя давать машинистам время на раздумье , нужно внезапно и молниеносно всё делать , что бы машинисты не успели что то предпринять и не дёргались )



Не, всё же большая часть людей нормальные , хулиганов меньшинство . Так во всём . Приведу примеры . В школе реальных хулиганов меньшинство , большинство нормальных . взять пятиэтажку , там тоже реальных хулиганов меньшинство , взять квартал , так же . Да даже взять в пример саму дорогу , обочечников и реальных хулиганов всё равно меньшинство .

Это я к тому что не надо такие фразы применять типа " все козлы" Обочечники , это как раз те кто в созданном мире везде первые и успешные , и именно такой подход к жизни может привести к успеху в современном мире . Так и происходит . как сказал один умный дядя говно всегда всплывает вверх , в итоге нами управляют обочечники . так что глупо требовать с людей которые искренне хотят им подражать))

Народ, у нас костер потух.

Хм, любопытно. Я думала не прокатит, телефон вроде как от тепла работает. Прикольно!

Это не я. Модель такая же, только у них тюнинг, разумеется.

так ты чё так не умеешь , зачем тогда видос выложил , выходит я тоже так как они не смогу , блин не не хочу тогда триумф . Что бы так на этом слоне ездить научиться нужно полжизни тренироваться ,ну нафиг , времени нет .

Покаж хоть как ты там вокруг гаража катаешь мы позырим . Так то у нас однажды группа триумфоводов не смогли доехать до озера Городно на слёт и встали на Синице , да и на покатушки вокруг озера на таком не поедешь . Это только для поездок в жаркие страны годиться ну и по асфальту конечно удобно ,если формат асфальтовый .

Мы тут в основном любим в дебри забираться поэтому такие мотики просто ставят крест на интересах , некоторые упрямо полагают что эти разговоры все из зависти и с большим энтузиазмом пихают в эндурные темы свои недоэндуры )

Купил триумф , ну что же , молодец , теперь наблюдай за нами как мы продолжаем катать по дебрям

далекоездячий, приступ наивного троллинга напал?

Эээ ... может он хотел показать максимальные возможности мотоцикла в руках умелый райдеров. Ну или просто видео классное.

Ну или самый убойный аргумент:


... потому что захотел.

Ёмкостный сенсорный экран — технология, принцип работы.

------------------

Такой вопрос, кто на джебеле ездил по лестницам ? Это вообще сложно или как ?

Сложность могут вызывать обрамления ступенек металлическими уголками , в дождь на ниж скользко ,это нужно учитывать . Зимой с шипами тоже можно брякнуться . В сухую погоду никаких проблем , но надо понимать что там бетон отполированный и сильно газовать опасно , ехать надо на ровном газе . и всё будет прекрасно.

Я не знаю что такое приступ наивного троллинга . Я пытаюсь обосновать свое мнение и выразить мысль . Ты же тоже высказываешь своё мнение и тоже обосновываешь . Вилка на нравится у целой марки хонда , сам мотик ты начал сравнивать со своим триумф , ну как тут не возразить ? Это же не в какие ворота . у меня другое мироощущение , у тебя другое , мы как бы спорим чьё лучше .так получается . всё честно .



Так это ведь был ответ на вопрос покажи видос со своего мотика , не так разве .

Это наверное лучше в теме про вождение спросить. Вдруг да полезная инфа проскочит
Я пробовал, но не упарывался. Только по нужде.
Главная особенность - площадь контакта существенно меньше, при достаточной крутизне. То есть на "удачной" лестнице (на трассах у больших труб) можно тормозить, а можно нет. Результат будет почти одинаковый
На пологих ступеньках (типа подземного перехода) можно просто ехать и не заморачиваться.

Так эта же модель. Или в смысле вот снять самому и показать надо? Какая разница? Вопрос был про модель мотоцикла, а не про меня.

Мы по разному понимаем , я думаю что вопрос был не про тюнинговую версию которую не купить в магазине , и мне показалось что вопрос про самоличное видео . поэтому я так и отреагировал.

А я прямо сейчас сижу, красоту поглощаю через дырки в черепе

планету удобряешь ? ))


да как так то..

В принципе это я и хотел услышать, только уточню еще момент, а вверх также несложно ехать, или с высокими ступенями будут все-таки проблемы ?

Такое дело, подскажите, кто точно в курсе.

На днях надо сдать паспорт в МФЦ (идёт многосложная регистрация в системе нового человека). Смогу ли я, взяв там вместо паспорта справку, отправлять с ней посылки в ТК? Бегло глянул Яндекс, пока не могу ответ найти...