Применительно к обсуждаемому выбору авто, почему бы не рассмотреть б/у Туарег?
Что касается бюджетного ремонта пневмы то (не могу поверить что сам говорю это кощунство) китайские пневмобаллоны стоят в разы дешевле фирменных. Сам бы я ни за что, а друг на Ведровер ставил.

Кстати о Джимнике. Пока скакал по плохим дорогам понял что в багажнике не хватает приспособлений для крепления груза, уж больно он сильно скачет на кочках.
Обратился к услугам производителя, нашёл:
- 4 болта, которые крепят по 2 проушины в проем задней двери и по краям задних силушек ( 9915F-78R00-000 )
- псевдопетли на кузов под задние окна ( 99160-78R00-001 )
- 2 мелких короба - органайзера под задние боковые окна ( 9915C-78R00-000 )
Прошу прокомментировать полезность данных изделий (безотносительно дилерской цены) или подсказать альтернативные решения данной проблемы.

"Только второй!" )) © Ильдар

Был уверен что в Туареге стоит ДСГ, аннет, aisin нно с другими настройками, нежели в японцах. Буду читать, какой двигатель посоветуешь?

Цены на него прикольные, новый 3,7 - 6,7, пятилетний 1,8. Существенная потеря в цене.

ИМХО, дело вкуса. Себе бы взял дизель, у супруги 3,6 бензин. А советовать конкретно какой-то и от другого отговаривать я не могу - пользователь.


Там от комплектации сильно зависит, в т.ч. и на бу.
По новым видно что барабан от фарша отличается почти вдвое. Поэтому трехлетний может стоить и 1,8 а может и 3.

В первом Тигуане тоже Аисин на 2,0 4*4.
А в Туареге даже железная раздатка бывает.

Не рекламы ради - некоторые автоподборщики (смотрю на ютубе Асафьева) начали давать гарантию на подбираемые ДСГ. И ТСИ.

К слову, не в курсе что с п/п на Терамонте? Есть какие-то возможности или просто большой Тигуан?

Просто большой Тигуан. На MQB.
Сейчас и у Туарега внедорожный пакет отпилили.

Видимо не берут. Судя по супругиному, регулировок клиренса пневмой и имитаций блокировок вполне хватает для обычной езды без специального экстрима.

Вообще, петли и багажная сетка (для лёгкого), а так же стяжки (для тяжёлого) - вполне себе правильная вещь для уменьшения полётов груза по багажному отделению. Я не стал такого городить по очень простой причине - обычно езжу пустой, а если что-то гружу в поездку то чаще всего это под крышу
Органайзеры - по необходимости. У меня вся автомобильная мелочь собрана в ящике за задними сиденьями (он же выравнивает погрузочную поверхность при сложенных сиденьях, которые сложены 95% всего времени езды ):

а то, что берётся с собой, обычно упаковываю отдельно во что-то.
В салоне стараюсь не распихивать, потом забывается, что где.

Туарег вообще для экстрима не берут. Поэтому его первоначальные (весьма высокие) внедорожные возможности не востребованы, по сути, никогда. Слишком дорогое авто, чтобы царапать его об ветки и драть днище об камни и брёвна.

Стараюсь тоже ездить пустым, но вот поехал в лес, взял пилу, бензин и еще какую-то фигню - достало это все скакать по багажнику, надо что-то делать.
Кстати, как ты борешься с маленьким баком? Возишь с собой канистру? Где стоит? Или это у меня «шуги» после 100л баков, а в Джимнике и так на все хватает?
Хотя с полным баком пишет запас хода около 400км, видимо привык к вдвое большему.

Если один или вдвоём, то отлично стоит за передним пассажирским сиденьем (пластиковая канадская 20 литровая). Но это чаще прозапас, или для лодки, ибо в подавляющем большинстве случаев всегда по дороге есть заправки, а жесткачи вполне укладываются в объём штатного бака. Но у меня МКПП, на автомате расход выше минимум на литр, а если гнать, то и на 2-3.
Я по трассе хожу 100 обычно, и в этом режиме бака (вместе с резервом) хватает на 500 км без обсыхания (которое на впрысковых авто крайне нежелательно).
Был бы бак хотя бы 50 литров - однозначно бы на всё хватало всегда. А так, приходится следить, кроить, запас возить, хотя бы аварийные 5 л.

Недавно узнал, что у дизельного прадо разгон 14 до сотни. Эдак владельцы мощных солярисов могут унизить.

У Джимни с МКПП 14 с до сотни И даже у зубила с 1,5 те же 14 с.
Похоже, дохлый дизель на Прадо.

Да не. Просто 14с до сотни это вполне нормальной разгон. Всё что выезжает из 20 секунд - вполне динамичное. Помню, довелось несколько месяцев на 131м ездить... После этого у меня изменилось восприятие моей 07

Скорее машина тяжелая, дизель то неплохой


Я думал динамичное из 10

А на каком побеге у современных машин гранаты меняют?

машина тяжелая под 2т, колеса большие под 40 кг веса. да и дизель в целом не для гонок. зато даже груженный в гору едет бодрее чем бензинка.

я тоже думал до 10с

Вот мерседес -мл
Двигатель дизельный (2143 смі)
Мощность 204 л. с.
Коробка передач автоматическая (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 9 секунды
Максимальная скорость 210 км/ч
Масса автомобиля 2130 кг
Вольво хс 90 7.8 до сотни и масса 2130
Вполне бодренькие.

А если пересчитать в последний ГЛэС то 3-литровый дизель разгоняет его за 6,3 секунды. Если чипануть то будет 5 с чем-то.

я так тоже могу )))
Audi Q7 2.0

Двигатель бензиновый (1984 смі)
Мощность 252 л. с.
Коробка передач автоматическая (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 6.9 секунды
Максимальная скорость 233 км/ч
Масса автомобиля 1985 кг

Вопрос, сколько дизель проживет при максимальной мощности с оборотами в красной зоне ?

Дизеля очень живучие. Чего ему будет то? 6 часов ехал в одну сторону и 6 часов в другую, со скоростью 186 по навигатору, и ничего дизелю не было. И не в красной зоне он даже.

Ни на каком, пока чехлы целые. А на рваных чехлах при сырой погоде - на очень небольшом пробеге

Неделю назад на дочиной машине поменял чехлы - вовремя заметили.

Мой второй Спринтер проехал 100 км),при скорости 160-170 км/ч,потом вкладыши намотало)...

Если пыльники целые, и шрусы настоящей конвейерной комплектации, то на весь срок службы автомобиля. А, коль зашумят, так сразу услышишь. Не переживай! Поэтому, важно каждый год на большом ТО с предельным вниманием осматривать резинки на предмет повреждений.
Да, и очень важно при замене резинок не попутать местами шарики в шарнире и тщательно удалить старую смазку, которая воды или грязи хапнуть успела.

Я чота не думал что так бывает, а какой пробег был? В чем причина? Просто высокие обороты?