В японии смотрел аукционы яху, цены были сказка и на бэу. Просто привезти их к нам и цена конь (реалии), увы... Вот и здесь так же...

ахаххаха)))))
Поставь на него бак побольше, вкоряч кик, и швелер под багажник, вылезут новые НО!
Типа бак с джебела срисовали. Значит джебел идеал!
Кик поставили, значит не надежный стартер из китайского металла!
Багажник вкорячили, значит априори не попрыгать на нем, а только по тропкам ездить!

Так смешно все это! как деды которые ЗУБИЛО хаяли, типа вот копеечка ДОООООО! а это (глядя презрительно на девятку) что такое!????

Есть, только у неё руки из жопы.


Есть, хоть и не богато. Другое дело, что у тех, кто владеет деньгами и ресурсами, нет совершенно никакой мотивации финансировать организацию новых современных КБ.

Мопед вроде норм ).


Вот да. Хочу такой Джебель ).

Еслиб он у нас продавался с таким ценником, там бы очередь на полгода-год была.
Но что же всё-таки мешает открыть у нас аналогичное производство?

На осинке не растут апельсинки

Ну зачем оффтопить тут?

Вот тут видос: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=787153

Да , и не только , можно и гонять по пампасам ,на китайцах же сейчас гоняют . Можно и в туриста оборудовать , путешествуют же как то на ВРР рах , там порамника вообще нет ,но как то же поклажу крепят . Кому надо те сделают . К конце концов и на Триумфах же как то ездят вне дорог))


Очередной оффтоп отрезан: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=789592

И то правда

..в калининграде балтмоторс собирали вполне себе поделки в виде копии дж 200 и других. Почему то перестали. Несмотря на свободную экономичесукую зону

Владелец одного единственного живого на данный момент отечественного мото-бренда говорил в интервью, что Россия - одна из самых дорогих стран для организации производства. Вопрос, почему завод там, где сейчас находится, он прямо назвал "убойным". И проговорил, что сборка данного мотоцикла до сих пор не вынесена куда-нибудь в ту же восточную Европу только потому, что "это история... В мотоцикле должна быть некая нематериальная составляющая". Ну и лично я предполагаю, что он не упомянул ещё один фактор: стоимость этих агрегатов за рубежом, по-видимому, позволяет компенсировать весь геморрой. Эта цена находится очень далеко за гранью возможной стоимости лёгкого народного эндуро.

Да не) это просто никто не может придумать нормальный бизнес план )) Бездельники и тунеядцы все )) Спроса на мотики нет потому что зима полгода) денег у народа полно

К стати джебел 200 В наше время это мотик номер один ! самый распространенный эндуро , и самый универсальный из бюджетных , едет отлично . запчасти есть в китае .Мотик без переделок и доработок подходит для самых жестких мотопоходов , отлично "стоИт " на грейдере , прекрасно рулится . Супер удобен и прост в обслуживании . Вот наш идеал на данный момент.
Все кто ездят на джебел 200 , люди мудрые

https://youtu.be/3qOOMwpkWoI

Могли б конечно и получше гонщика найти для рекламы. А может специально хотят сказать, мол для обычных людей техника.

И радостно и грустно одновременно . С одной стороны здорово что появился достойный бюджетный утилитарный мопед , с другой стороны нам его за такую цену не видать как своих ушей . Будем наблюдать как Бразильцы катаются и завидовать .

Как это нет подрамника??? Там довольно-таки мощный подрамник)

Я б себе тоже такую Хонду взял! Интересный аппарат!

Я его тоже в руках держал на левую сторону нет усилителя . прогибается налево от падений . А как на такой подрамник крепить багажную систему вообще не представляю . нужно что то мудрить . А лучше сразу прямо на подрамник приварить кронштейны для этого .

мало того , я на эту ямаху даже не нашел куда "руку дружбы " прикрутить . там просто некуда прицепиться .что бы эту лямку приделать .

В плане туризма неудобно размещать багажную систему . поэтому я и сказал что подрамника нет .

НЕ СПОРЬ С НИМ , ОН ЗНАЕТ ВСЁ , А МОЖЕТ ХОЧЕТ ЗНАТЬ )))) !!!


ПОВЕРЬ , СЛОМАТЬ И ПРИСПОСОБИТЬ МОЖНО ВСЕ !!!! И НЕ НАДО ВКЛЮЧАТЬ ,,ЛИСУ И ВИНОГРАД ,, !!!! ДА, ДИГРЮШНЫЕ ПОДРАМНИКИ ГНУТСЯ НА ,, УРА,, , ПОСЛЕ ЛЕГКОЙ СКОЛЬЗЯЧКИ ПО ЗЕМЛЕ И БЕЗ ВСЯКОГО ГРУЗА ))) !

вот из транспортной забирал, бак 18 литров

Говорят на бразильские Хонды и запы только в бразилии покупать.

https://www.hondapartshouse.com/oemparts/l/...crf250f-a-parts

Конечно , можно всё . ВР как раз тот мот на котором нужно мудрить с креплением багажной системы . Т.е тратить много времени на поиски решения . Потом удобство снятия установки тоже немаловажно . Я много багажников сделал . даже мотик самодельный создавал ,три года ушло на изобретения и изготовления . Поверь я понимаю о чем говорю .

На твоём фото боковые рамки как раз такие как я не люблю , у меня свой подход к багажникам . обязательно должна быть жесткая перегородка Что бы можно было спокойно ронять мотик где попало .

Вот у меня на дигри багажная система позволила мне без последствий убраться на грейдере на 70 ти км и в этом же сезоне поймал скользячку на асфальте но уже на 40ка км и на одну и ту же сторону . И подрамник вместе с багажной системой не изменил геометрии .Упал я жестко , на фото видно как оторвало боковую сумку , порвались ремни , и видно как загнуло кронштейн подножки , она торчит вверх , дома выпрямлял в тисках с трудом ,а багажная система осталась ровной . погнулась только немного поддержка сумок


Я использую цельносварную конструкцию . Нет отдельных рамок , множество ребер жесткости ,это позволяет усиливать "хвост настолько , что просто не нужно в походах что то выпрямлять после жестких падений и темболее искать сварку по деревням . Гружу на мотик всегда очень много борохла и не экономлю на весе . Потому что багажная система должна позволять это делать . Причем она цельно сварная должна ещё при этом сниматься с мотоцикла легко .Это тоже важно . На раме для крепления подкосов специально приварены кронштейны с приваренными гайками . На ямахе ВРР это очень сложно реализовать .

С таким багажником как ты выложил . я никогда дальше слёта не поеду . мне эта система кажется жидкой . с такими боковинами лучше не падать .

далекоездячий
так намудрил как раз ты, на моём фото заводские рамки и багажник, которые отлично справляются со своими задачами

Не, я такие жидкие и хлипкие системы не признаю . Тем более свисающие боковые сумки . Я только с поддержкой и объёмной замкнутой рамкой системы уважаю . В моих боковых сумках двадцатилитровые канистры . у меня там полно тяжелого барахла , потому что не висит как у тебя Одна моя боковая как две твоих . на мой багажник можно прикрутить и по три таких как у тебя ,с каждой стороны ,и места хватит , и ничего не погнётся, даже при падении .

Ну вы молодые , вам надо что бы модно и красиво , а я так понимаю старик уже по вашему , мне важно надежность и отличный функционал . канистры из сумок использую как вёдра . грею на примусе воду , разбавляю и моюсь спокойно тёплой водичкой.

Как там с доставкой?



Про жёсткость согласен. Чем жёще - тем меньше усталости.

вот большое ралли было фанатов этой модели, самому старому 82 https://www.yamaha-motor.com.au/discover/ne...st-wr250r-rally