мучаются парни

смотри в сторону хонды, хотя тут не любят их. она абсолютно по другому ощущается чем джебель
если есть деньги то crf 250 (x) если нет, то xlr 250 r _ xr 250 r , онли кик, они легче и они не street legal
т.е. лишены экологических приблуд, настроек для езды по дорогам общего пользования , street legal задушены с завода
их основное отличие от джебелей они изначально были как спортивные модели для агрессивной езды, не для туризма.
из 2 т crm 250 хотя может оказаться страшноватым
из-за длинной базы, резкого подрыва и наклона вилки, настроенной для продубасов ,
не для вертлявости кочка-пенёк-овражек-бревно, - на нём это трудно даётся

Отличный мот с полным отсутствием основных запчастей.
Кстати, почему забыли KLX-300? Я про "чистую" заводскую 300-ку. Кик онли, лёгкий, резвый, управляемый, ресурсный. Для любых покатушек приятен и удобен.
Но надо найти реально живой и стоковый. Что сложно.

Vulper, бери любую 450-ку из японцев. Или сразу КТМ.

Из того, о чем поначитался, пока заходит wrf... Но инжектор только с 2015, как понял. И на рынке их чуть. Любых годов. Про klx300 и klr250r почитаю. Про crm250x много матов на импортных ресурсах, конечно...

Ничего особенного. Нормальный удачный "диван" древних годов.
А вот KLX-300 - интересный мот. Реально интересный.
Если всё же гонять, то да, удачнее всего по соотношению цена/выпученные глаза будет именно WR-250F.

Коллеги, всем привет!
Тоже озадачен выбором мота, аналогичного как ТС.
Решил отписаться здесь, дабы не плодить темы.
Итак, имеем - возраст 30, рост 178, вес 76.
В качестве первого мота был Serow 225 91г.в., отличный мот, хорошая тяга на низах, легкий, надежный, но, вырос я из него, скучноват так сказать.
Хочу что-то более спортивное, резкое, эмоциональное, но как и все - легкое и надежное))
Уже в принципе выбрал себе CRM250AR мот в идеале, аукционный, 40км пробег по рф, но за эти 40 отъехал маслонасос и поршню кирдык, собрали на каком-то китайском поршне - это я уже через своих потом выяснил, поэтому и отказался от такой покупки. В рф сейчас срм именно ар нет в продаже безпробежных, а учитывая сложности с запами пробежный брать не хочу. С японии с нынешним курсом привезти хороший вариант выйдет тысяч под 300+ждать.
Как вариант из вечного посматриваю на джебель или ТТР, какой из них будет повеселее? И будут ли они реально быстрее моего серова?
Также катал на корефанском KLX250 инжектор 2014 года в состоянии нового - полный аут, все, кто на нем ни катался, все его хают, не рулится, тяжелый, первая какая-то бестолковая, да и по трассе серов от него уходит после 80, до 80 идут в ноздрю.
Бюджет хотелось бы в 200 уложить, ну может край в 230..
По обслуге - точно не готов проверять клапана каждые 500 км и поршень каждую 1000.
Есть какие-нибудь варианты?

Джебел от Серова уезжает как от стоячего. Но лучше попробуй сам сперва.

... о боже, нет, это сейчас по новой что ли 20 страниц битвы DJEBEL vs CRF vs WR.


А нет, слава богу, мотоциклы для элиты идут лесом.

Эту тему читал ?

БЫло бы где попробовать)


тему читал, но толку нет. боюсь 30 л.с. будет мало, а все что больше - там уже каждую неделю нужно что-то делать.
DR-Z250 забил в гугл, выдает на одном ресурсе, что у него 40 л.с.? это бред наверное?

Купил себе после пары лет мытарств по разным мотоциклам от 200 до литра, старую XR-ку 250сс. Доволен, как слон. Рулится интересно, едет более, чем удовлетворительно. Если перестанет хватать мощи, выпилю мембранный карб, и засуну прямодроссельный (или как там его, с прямым приводом от троса к заслонке) от кроссача. На XR-400 эта мера ощутимо добавила рваных трусов.. В ущерб комфорту, конечно, ибо пока его не прогреешь, не поедешь. Но это потом. Пока и так норм.

Парни, а почему вы пишите что вр 450 шлак неуправляемый? по мне резвый и юркий мот.
Црф 450х не пробовал. Но думаю, тоже интересный.

и так из года в год, круговорот эндур на форуме )

Смотря с чем сравнивать. Катался на 450Ф, со стальной рамой еще, 2006 год, вроде. Ну, не кросс, потяжелее. Но ведь он и не для этого создан. Подвески норм. Единственный минус на мой взгляд - избыточная мощность для эндуро. На ходу на 3-ей на грейдере газульку отвинчиваешь, и... в общем, сзади стоять в этот момент не рекомендуется. Хотя, возможно, дело привычки.

На что поменять Djebel 250? Хочу что то посвежее, Хочу такой же, но полегче и поновее

Все что полегче и поновее будет подороже в два раза минимум , бэушное конечно . Поиски живого за 250-350 тыщь займёт массу времени на поиски .осмотры . Просто так , захотел-купил невозможно с гарантированным 100% результатом . Такова современная реальность .

Доедешь? https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=790275

Лучшего тест драйва и не найдёшь, как минимум до осени)

Блин, на такие движухи уже с мотом надо, а свой серовчик я продал уже..
Может повезет да за оставшиеся 10 дней найду чего-нибудь)

Слухай, мотобрат.. А ездить-то как и куда? Сидя и далеко или стоя и быстро?

Ездить в основном по лесам, болотам, говнам в основном) ну плюс гравийка в темпе.

в говна и болота...
250сс 4Т (желательно водянку)
что-то узкое и легкое, и чтобы уверенно ногами доставать до земли (субъективно, ведь высокий мот можно поглубже утопить)
недорогое, чтобы было не жалко долбать..
и с доступными детольками, чтобы было, чем ремонтировать..
KLX-250 (можно с бигбором 300сс) не рассматривал?
Я ездил, на мои 190 см и для моих нужд низковат. Но дешево, достаточно надежно и ремонтопригодно.

Вот тут есть развернутый отзыв https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22732

суза rmz250, но не джебель

Мой DR 250R уезжает от блестящих погремушек на 177-х моторах. И делает это весь сезон без отрыгивания всего и вся и как следствие поиска запов.
За мопеды типо Кайо Т1 и т.д. вообще молчу. Из Китая как не порадоксально самый живучий это далеко уже не новый ВМ 200. Пережил у товарища много чего и особенно то не ломается. Ещё один ВМ на виду тоже держится молодцом не смотря на "старания" владельца.

+1. В твой бюджет укладывается 250сс кросс 12-14 годов. Марка без разницы, ктм немного дороже в обслуге, немного нежнее японцев, но будет кнопка и просто поставить вентилятор охлаждения. Хонда- имеет проблемы с клапанами, ямаха, суза, кава вроде каких-то косяков не имеют. Из минусов, надо искать со знающими людьми очень пристально, ну и в болотах на нем не погазуешь как на джебелях и хр. Как раз 37-40 сил на колесе будет.

Я вот в дополнение к DR - ке думаю взять ЦРФ Х, для более активного энЪдуринга, без сильных грязей и речек. Осталось дома объяснить, что третий мот просто необходим 🤣🤣🤣