На Али есть, но смысла даже нет заказывать, 2 месяца будет идти, Если находил где по РФ скинь пожалуйста ссылку )

Я имею в виду в офлайн магазинах в городе.

nx650 - плохо заводится, надо несколько раз крутить с перерывами пока появятся схватывания. бывает что глохнет после заводки.
на горячую тоже надо покрутить но не так много раз как на холодную.
после езды когда останавливаюсь и переключаю на нейтраль - глохнет. ездил на грунтовке, делал восьмерку на холостых, как то он неравномерно едет, местами норовит заглохнуть.
после поездки оставил краник в положении резерв, потом через день вспомнил, переключил на off, на следующий день примерно в районе краника лужа бензина на полу.
бензин 95, воздушник смотрел - вроде новый
что может быть?

А 95-й зачем? Там степень сжатия -8,3..

причина в этом?

Не, 95-й не причина. Пофиг.
По проблеме - нужно идти поэтапно.
Для начала разбирать и промывать карб.
Одновременно с этим глянуть зазоры клапанов. Заменить свечу.
Как это сделаешь напиши, не поможет - продолжим.
Лучше будет - если видос запилишь.


Ни разу на мотиках краник на off не оставлял. Если течёт - тем более повод разобрать карбюратор.

разбирать не умею, лезть страшно

Значит отдать человеку с руками. Наша техника хоть и надёжна и неприхотлива, но периодически требует внимания. Не особо часто.

Ребята какой лучше ставить натяжитель цепи грм на xr 600 1996 г. оригинал либо аналог есть какой то , просто на оригиналы гонят что они хлюпкие.

Гонят те, кто продают дерьмо даром.
Серьёзные запы нуна ставить оригинал.

В мотор все только ОЕМ (ну разве что акромя нормальной поршневой )!

Задам тупой вопрос.
Парни, что это?

Регулировка отбоя.

т.е. жесткость амортизатора?
А сейчас это на мягком или на жесткое установлено?

нет, это скорость с которой амортизатор возвращается, после срабатывания. Я не могу сказать, как она установлена, так как там щелчки. Посмотри в мануале, там должна быть средняя настройка. Вот ее и выставляй, так как во первых для нормальной работы амортизатора его нужно перебрать, так как там масло скорее всего не менялось и оно уже не работает. Во вторых не уверен, что на хр это даст какой-то толк. И в третьих надо понимать, чем сейчас тебя не устраивает работа амортизатора.

Не хочу перебирать тк пока все устраивает
И как говорится, не мешай технике работать.
Просто увидел какую-то регулировку, стало интересно что же это такое.
Спасибо, ага

Или 20 или 24 щелчка, покрути туда сюда по нажимай на задок, увидишь, работает или нет. На асфальте можно по жестче H, т.е чтоб медленно подымалось, на пересеченке - в Soft, чтоб быстрей...
А жёсткость на компенсационном бачке регулируется, там наоборот всё..

Понял! Спасибо

граждане купил ветровик на доминатор, крепежа в комплекте не было, как его ставить и крепить, подскажите
если необходимо могу сделать фото чего необходимо для ответа

А где купил сей ветров к?

Привет XR-оводам!
Подскажите кто знает - как проверить состояние цепи ГРМ (растянулась или нет) через окна регулировки клапанов?
Такое возможно вообще?

Через окошко правого впускного клапана видно натяжитель. Сверху у него два клина. Если задний клин ушел в натяжитель, значит пора менять. На новом он примерно вровень с передним

Вон тот шпенек?

На каком моте ?

Угу, сзади который, со скосом. Если вниз ушел, то пора ГРМ обновлять.