За неделю до планировавшейся поездки с мотом в Крым, случилась беда:
На повороте, на небольших оборотах, внизу случился БАБАХ, звук протяжки железа и опять БАБАХ, после чего движок заглох и заднее колесо заблокировалось. Первое, что пришло в голову - оборвалась приводная цепь и пробила картер. Однако цепь оказалась в порядке, масло ниоткуда не сочилось. Колесо при движении вперёд блокировалось, при движении назад - крутилось свободно. Выжим сцепления делу не помогал, колесо оставалось заблокированным. Включить нейтралку не сразу, но получилось, однако колесо на нейтралке оставалось заблокированным. Несколько раз покатал мот вперёд-назад и колесо со стуком разблокировалось. Движок заводиться даже не пытался: релюшка при нажиме на кнопку стартера один раз щёлкает и молчок. Покатил мот со стуками в районе коробки, в какой-то момент резко нажал передний тормоз, после чего заднее колесо опять заблокировалось вперёд с сохранением подвижности при движении назад. Покачал мот вперёд-назад, колесо опять разблокировалось, стук в коробке при толкании мота вперёд сменился лёгким пощёлкиванием. В общем, в таком самокатном состоянии привёл мотик домой. Была мысль, что оторвался датчик коленвала и его размолотило. Снял правую крышку - всё на месте, однако в картере наблюдается стальная стружка и магнитящиеся обломки величиной 2-5мм. Дальше разбирать не стал - понятно, что планы на эндуро 2020 в Крыму пошли по одному месту, ибо поломка серьёзная и требует полной разборки двигателя.
Судя по локализации стуков и отсутствию реакции на сцепление/нейтралку, проблема в коробке.
Вопрос сообществу: что это может быть и насколько всё страшно?
В связи с тем, что сам ни разу движок не половинил, больше склоняюсь к варианту отдать движок специалисту на ремонт и дефектовку, соответственно, буду крайне признателен если кто посоветует конкретного человека, имеющего опыт работы с движками DR650SE в Калужской, Московской областях или в Москве.