Посмотри выход натяжителя, и всё сразу будет понятно. Есть запас хотя бы пара мм - езди некоторое время, нет - меняй цепь. С заменой слайдера и обрати внимание на звезду, что на коленвале. Если есть заметный глазу вынос - меняй. И знающие говорили, что оригинал от DRZ-400 ходит существенно дольше родного оригинала. Может, потому, что износ шестерён как раз подходит под конфигурацию 400-й цепи. Но это просто предположение.

Если полезешь глянь и на декомпрессор. Был случай, единичный, декомпрессор настолько разболтатся что по крышке молотил.
А вот звук мотора с ушатанной цепью:
https://youtu.be/1kx3ah_RFf0?t=116

Пока думаю не лезть. Решил по принципу "хороший стук наружу вылезет", а так же лезть при условии когда начнет дымить/падение скорости/масложор. Посмотрим.
Кстати, кто - нибудь видел живой пример обрыва цепи ГРМ? Не только в джебеле стоит, куча авто с ней двигается.
За все время на форуме запомнил только один сталинград - обрыв куска картера перетянутой приводной цепью.

че там лезть?)
снять бак и открутить левый шланг радика с бошки?)

делов на полчаса.

заодно зазоры клапанов проверишь.

Я в курсе как делать. Говорю ж, есть своё мнение на сей счёт. Сузуки саунд он мнительным сделает кого угодно.

Раза два-три было выламывало кусок картера балансирным валом. Всегда на очень высоких оборотах.
Когда цепь растянется, шум будет настолько стрёмным, что не пропустишь никак.

А если люфт в распредвалах, что делать? Не нашел тему на форуме

Покупать новую головку. Байки про наварить-расточить послушать, и искать новую головку.

смотря какой люфт. надо замерять plasticgauge и с допуском сравнивать. распреды тоже надо мерить.

в небольших пределах, лечится шлифовкой крышек постелей (шкурка нулевка, снять несколько соток можно).
ездит без проблем. но если там уже заметный продольный люфт или овальные постели - канеш дохлый номер)))

в тяжелых случаях или димет+проточка на станке или замена головки.

с учетом прогрессивно растущего бакса и сложностью поиска реально живой головы, ремонт вполне может иметь место.

А бывает и нереально найти..

Наверно здесь спрошу,хоть и не про 2х вальный Джебель. Цепь фирмы ProX кто нибудь юзал? Плохие/хорошие?

Всем привет! Сегодня почти до конца поменял цепь!
Хотел сделать некоторые акценты:

1) Многие писали с осторожностью снятие/установка башмака, чтобы не упала шайба из под него, у меня она падала раза три, думаю странные все какие то, наверное руки не от туда. Только я об этом подумал и карма мгновенно догнала...Шайба когда падает вниз, она залетает в отверстие чуть больше этой шайбы, на первый взгляд даже можно не понять куда она упала, поэтому действительно будьте осторожны)) Достать можно ее наклонив мот сильно, чтобы ее с маслом прибило поближе к отверстию, зафиксировать пальцем/инструментом, выровнять мот и потом уже достать любым намагниченным инструментом.

2)ЦЕПЬ ДРЗ400 влезает под верхний башмак не снимая постели распредвалов.

3) Чтобы открутить гайку колена РЕЗЬБА ЛЕВАЯ!!!, как опять же советовали на форуме, помимо фиксации корзины сцепления ремнем ГРМ обязательно держать болт ротора и тогда точно ее легко можно сорвать!

4) Менять башмак обязательно! (который на болте) вот его номер 1281113E00 у меня он сильно дубовый, растрескавшийся местами и продавлен от натяжителя.

Цепь от ДРЗ400 1276029F01000 SUZUKI
звезда коленвала тоже менять 1273113E00000 SUZUKI

И решил тоже не большой фотоотчет прикрепить!
Всем хорошего и быстрого ремонта!

Подскажите, на каком пробеге норма - поменять заводскую цепь грм?

Нужно посмотреть остаток по натяжителю,странный вопрос.

вопрос к тому, что на приборке 25000, а цепь уже поменяли, была растянута.

На моём пробег 38,я поменял, но можно было ещё поездить,1,5 миллиметра оставалось на натяжителе...
Может быть ещё зависит от условий эксплуатации, кто как и где валит...

ontonovich
Купил мотоцикл?

Еще нет, продолжаю искать. Вот попался экземпляр, который более-менее нравится

Я менял на 45 тысячах.
Т.е. 40-45 - нормальный пробег для замены.
Думаю 25 на приборке... неточные

Да там и мот оказался восстановленным ушатком, хотя по переписке и по телефону всё чинно-благородно, подозрений не вызвало. Но благо, вконтакте у вледельца открытая страница и фотки ищутся.
Был таким в 2013 году.

Фото для тех, кто решит заказать цепь с Али

Да, ну, совсем немного отличается

Люди добрые, подскажите у кого есть опыт установки не оригинальной тайваньской цепи RK? Как она? есть ли смысл экономить?

RK-японская фирма, они еще приводные цепи делают

Может она просто тянется хорошо.