Товарищ заказал себе сего мифического зверька в мае и вот он наконец пришел в августе!






Заказали в Германии, обещали отправить через 2 недели, которые тянулись 3 месяца, пока хозяин не согласился забрать появившийся в наличии белый экземпляр вместо желаемого черного
Настолько высокий спрос

Так же заранее в магазине Офф-зэ-роад.де заказали защиту картера, алюминиевые дуги и заднюю прогрессивную пружину HyperPro, все пришли раньше, чем мот на несколько месяцев и были сразу же установлены

Было очень интересно опробовать тот самый аппарат, который уже 3 года ждали от Ямахи и о котором при выходе практически не было плохих отзывов

Поэтому хозяин сразу же отправился на нем в 10-дневное путешествие по Восточному Казахстану










Мотоцикл показал себя очень хорошо, по двухколейным грунтовкам может не только держаться за эндуриками, но и обгонять их во многих случаях за счет мощного двигателя, адекватных подвесок и тормозов с хорошим АБС, в более сложных участках с лужами и не очень глубокой грязью медленнее, но незначительно, настолько хорошо сделана геометрия, что вес практически не чувствуется пока мотоцикл не упадет, тогда уже его нужно поднимать вдвоем

Если будут вопросы спрашивайте, ответим как сможем

Класс! Корефану тоже скоро должна придти такая Тенерка))
Марат, лучше расскажи как она в сравнении с 750 Сутенером?

Для своего времени Сутенер 750 был довольно хорош, но 700 Тенера его обошла вообще во всем - управляемость, геометрия, эргономика, развесовка, вес, двигатель с низов до верхов и 6-й передачей, тормоза, расход топлива, крейсер, проходимость..

На самом деле она обошла и XT660R и тем более Z по многим параметрам.
Не знаю как они этого добились, но когда садишься на Т700 она ощущается как легкий, но высокий эндурь, даже с грузом и пассажиром и даже стоя на месте и управляя ей на низкой скорости она все равно стабильна. Падать начинает только при наклоне 30° и дальше на бок на месте, тогда и можно почувствовать тяжесть

Вот сравнить бы с 790 КТМ и 701 Хаской. Но я уверен, что своих почитателей найдёт гарантированно.

Сравнивали уже, именно эти модели ,плюс Африка Твин. В прошлом году в итальянском журнале Due ruote была статья. Лидерами теста стали Yamaha и KTM с равным количеством балов (если память не изменяет). У меня этот журнал на даче , в следующие выхи могу ознакомить с содержанием, если интересно и не лень ждать неделю.
Мне самому Ямаха очень понравилась с момента ее появления, и если бы ( теоретически) стоял бы выбор между T700, AT, KTM ,husqvarna выбрал бы Ямаха.

Очень интересный мотоцикл! Тоже хочу такой попробовать)

Вот ссылка на интересные обзоры среднекубатурников:
Тут КТМ790
https://www.youtube.com/watch?v=qgttqVYxXyw&t=754s
Есть Гусь и Тигор + Африка, вот вот должен обзор на Тенерку быть.
Не реклама, если что, обзоры довольно информативны без всякой воды и прочей мути...

Спасибо! Погляжу дома в свободное время.

Аргументы в студию!

Конечно интересно узнать что пишут.

А видел кто-нибудь сравнение с КТМ 990? Понятно, что разного поколения мотики, но может есть мнение частного лица.

Если вкратце, то четыре чемпиона Дакара, разных лет, тестируют четыре кроссовера.
В чем Ямаха сразу начинает лидировать, это цена 10.050 евро, КТМ -14.005, Хонда -13.790, Хаски 10.186 евро, по ценам в Европе на сентябрь 2019.
Из обобщенных недостатков и достоинств ( pregi e difetti,) Honda + комфортный мотор (?), - вес. Хаски + поведение на грунте, - отсутствие общего комфорта. , КТМ +отличное поведение как на грунте так и асфальте, - высокая цена. Ямаха + доступная цена, - АБС настроенная только для работы на асфальте ( ABS invasivo su strada)...
Ямаха - красивая и простая , с проверенным времененем надёжным двигателем mt 07, одинаково хороша как на грунте так и асфальте. Экономичная , 16 то литров бензобака не кажется мало.
Далее по показателям , максимальная скорость:
Yamaha - 183,5 km/h(35,4 s)
KTM - 194,8 (33,6 s)
Honda - 189,4 (35.1)
Huaqvarna -185,5 (35,5)
Динамика разгона от 0 до 130 км/с
Yamaha 7,5 s (166,3 m)
KTM 6,4 s( 137,8 m)
Honda 7,8 s (167,8 m)
Husqvarna 7,7 (157,
Расход в городском цикле (км/литр)
Yamaha 20.9 km/l
KTM 19,6
Honda 17,1
Husqvarna 19,6
Вес с полным баком (кг)
Yamaha 209
KTM 215
Honda 227
Husqvarna 156.
Ну и все , я устал ( переписывать статью)
От себя могу добавить по Хаски ( хоть у меня и Tr 650) водительское место по сути кроссовое, при такой посадке райдера практически невозможно сделать хорошую ветрозащиту, проложенный по верху выхлопной патрубок сильно припекает левую голень ( если ты не в мотоботах) . Трудно разместить багаж.
Соответственно на Хаски не очень комфортно в городской среде и откровенно хреново в дальнобое. А как эндуро- нахрена нужен эндуро 67 л/с, 160 кг? Тока ралли рейд, и минимум туризма.

Что в этом списке делает хускварна - огромная загадка.

По-видимому как то связано с тест пилотами
Роберто Боано 77 лет, в 1991 году принимал участие в Дакаре на Африка Твин 750 Марафон.
Джиo Сала 55 лет, был на 10 Дакарах с 1998 по 2007 годы, имеет в своем гараже КТМ 950
Алессандро Боттури 44 года, принимал участие а различных соревнованиях мирового эндуро, в 2012 прошел свой первый Дакар.
Маурицио Джерини 34 года, в Дакаре 2019 пришел 14-м на Husqvarna FR 450Rally

На удивление хорошо управляемый аппарат, даже в песках идет как по асфальту, подвески в стоке не супер, мягковаты, надо менять пружины, иначе пробивает на кочках
Двигатель очень интересный - как открыл газ так и едет, жрет много, но в пределах 4.5л-9л (тошниловка-отжиг), в песках 7л на средних оборотах без отжига
Мелкие косяки иногда вылезают, но в целом люди ездят и радуются.
Пока сложно сравнить с Т700, мало поездили

Спасибо. Будет чем дополнить, не держи в себе - публикуй))

Крутяк! Поздравляю!
Как покупал?
Как таможил, в какую страну ввозил?
В каком магазине брал?
Распиши плиз по деньгам ещё что и как

Какой интимный вопрос
Motorland Motorrad в Германии, но не понравилось, долго
Думаю в следующий раз если заказывать новый то в Литве в Ямаха центре
В Казахстан ввозил, таможить так же как у всех, на СВХ загнал, оплатил, документы забрал, отвез дальше, поставил на учет)
Доставка транспортной компанией на фуре

Какая цена в итоге?

Чет не пойму политики маркетинга ямахи с продажами в РФ , или мотоцикл не адаптирован под наши условия ?

Не сертифицированный!

Вот как на сайте:
https://www.mobile.de

Цену без их НДС берешь, в районе 8200 Евро за новый и меньше за б.у.

Потом доставка, растаможка, свой НДС и готово


Да странно вообще, я так понял их малыми партиями штампуют и Европе с Америкой самим их не хватает)
Потому что почти все объявления на тот момент были на заказ, а завод, как отвечали по телефону, во Франции.
Доставка везде от 2 недель в Германии.

такс фрии забыл
или ты не делал этого?

Так а чьи деньги, невыгодно потенциальноголодный рынок заполнить?

Какой рынок в стране третьего мира? )