красиво у вас там.
просторно.
душа радуется.

Картина была бы свершенной, если бы из нее можно было исключить человека А так да, Вы совершенно правы)

Смотря какого человека , человека разумного не надо исключать )

Сжечь людей! ) Всю красоту - мотоциклам!

Набрал сегодня. Исключительно на валежнике, среди крапивы.

Это опята?

Помыл. Пора переобувать в шипованные колеса

На лето когти подстригал чейли лохматому?)))

Да он вообще ждёт солнышко ))

Замело, еле выехал, и сразу заехал, в городе война.

У нас еще не замело. Но, на неделе обещают. У нивы и весты колеса завтра поменяю. Да, это все ерунда. Сегодня после обеда по причине сильно хорошей погоды решил окончательно закрыть мото сезон. Поскольку урал до сих пор разобран, головки в ремонте. То поехал на речку на минске. За одно и полый бак на зиму заправить. Заправил. И километров за пять до гаража, хоп! И в очередной раз порвалась моторная цепь. Хорошо, что картер и крышка на первый взгляд целые. Толкаю я мотоцикл по рощинской дороге. и тут останавливается урал. Чо, да чо. Так мол и так. В багажнике урала волшебным образом нашлась веревка и тихим ходом за рулевую колонку меня дотащили до гаража. Познакомился с хорошим человеком Антоном. От радости за помощь одарил его любой запчастью к уралу. Благо их много. Он, посмотрел на все это и сказал, ладно, тебе самому потом все пригодится. Причем у человека есть ямаха полуторалитровая дорожная. Но, почему то он ездит на урале и летом и ЗИМОЙ! А, ямаха! Так, чтоб была. И долгл ржал над местной байкерской тусовкой. Тысячу - две за сезон проедут, потом ремонта на год. Увы, нету у нас новых японских и немецких мотоциклов. А, старье, оно и есть старье.
Что мне сейчас с минском делать? Последняя моторная цепь и пяти тысяч не отходила как запчасть. Заводская же 15 отработала. Вот, я и думаю, что не надо запчасть снова ставить. Надо старую порванную уже ранее японскую цепь безсальниковую ек 428 пересобрать под моторную минска. Благо машинка для разборки цепей у меня есть. И цепь эта на гвоздике уже давно висит.

Там в моторе есть цепь?

Конечно есть. А как же от коленвала к коробке сила передается!

Скорее андроид чудит с моторной цепью
Саня, ставь сальниковую, и выкинь кожух нафиг.

На ижах двойная. На яве не помню уже. На мотороллере вятка цепи нет, там шестеренками передача.

А, в движке всё-таки ?

Не знал.

андроид не при делах. Речь, именно о моторной цепи, а не о колесной. У колесной свои проблемы. Сальниковую ставить нельзя. Вернее можно, но не нужно. 125 кубов сальниковую цепь не провернет. Или долго ждать пока она не прогреется должным образом. Не вариант, поэтому сальниковые колесные цепи на 125-ки ни кто не ставит. Даже в Японии.

На всех клонах DKW от колена к сцепе привод цепью. У Минска и Восхода однорядная, ИЖи - двухрядная. Только на ИЖ ПС была шестеренчатая передача.

На вятке точно шестеренчатая, это я хорошо выучил. На дырчиках 45-х, типа рига и пенза тоже шестеренками. На полтинниках же рига 12..16, верховина 5 -..., карпаты не знаю. Просто катались и все. Ни кто туда внутрь и не заглядывал!

пузатая вятка совсем без цепей

Вятка клон DKW? Я просто не знаю. Тулица - точно нет. Но на Тулице (и Туле) там тоже цепь.

вятка почти веспа-колесо на вторичном валу кпп

Пузатая вятка, как и веспа - колесо прямо на вторичном валу коробки. На новой вятке и электроне между вторичным валом и колесом цепь. В герметичном алюминиевом корпусе со звездами 1=1. Чтобы цепь не дергалась, двигатель ходит вместе с задней подвеской. Цепь же по мере износа регулируется эксцентриком на задней опоре мотора. Эх, электрон и сейчас с закрытыми глазами переберу. Там еще сальники на КВ интересные такие, резинометаллические. Сейчас таких уж и не найти наверное. И еще очень интересное решение в коробке, крестовина в полом вале. Которая собственно скорости и переключает. Это ж каким веселым мозгом итальянские инженеры обладали, до такого оригинального решения домыслить! Но, коробка работала без проблем!

Ездил с Лексеем на Шунут. Первый раз там побывал, спасибо ему за экскурсию ).