Все понял, лью 7.5), у нас зимой на машине то жестко, а мот теперь до весны)

Навеяно соседней темой...
Забирал резину, два комплекта, с транспортной. Первый привезли, жду второй. Везут... мимо меня на погрузочную!! Пришлось бежать, отбирать.
Зимой покупал шлем в екб, чуток б/у, у знакомой. С похмелья, рожа не брита, ехать чревато. Поехал на автобусе. Первое приключение- автобус сломался на выходе из города. Ладно, к чести перевозчика, другой подали быстро, не замёрзли, и даже почти не выбились из графика. Купил.. а он в коробке!! Пакет я взял. Видели как женщина залазит в узкие джинсы? Вот. Проявив чудеса гибкости, расширения и ужимания коробку я впихнул в этот пакет. Иду. Перчатки только рабочие оказались по карманам, их одел. Рядом- южный автовокзал. Решил зайти, узнать расписание. На входе- контроль. Ставлю пакет, тот заходит в энтот прибор- застревает! Блин... (не материмся!!). Прибежал персонал, матерится "какая ... аппарат сломала???" Достали. Отдали мне, послали. Рейсов ближних нет, персонал косится- решил ехать на северный. В метро- опять принимают люди в форме. Проверили сканером- пропустили. Захожу на северный- встречает охранник. Проверил сканером, потом потребовал достать. Да, тот самый шлем который я старательно упаковывал в коробку, а коробку в пакет! Проверил, помог упаковать. Кондуктор перед посадкой тоже решала- это багаж, или ручная кладь?? Если багаж- то надо оплачивать. Пропустила..
Мне кто то сказал- "лучше бы ты шлем на голову одел- проблем было бы меньше, в екб на людей не смотрят". Возможно.
P.s- шлем отличный, только духами пропах... Перед женой стыдно. Чистка не помогла, до сих пор улавливаются знакомые тона.

Я кстати тоже шлем купил, мотард,хз че ждать от него,но по трассе в кроссовом вообще не варик

Дык пели же! И тот год и этот. И как здорово, что все мы здесь сегодня собрались. И про геологов. Да не по одному разу еще . Ты сам подпевал.

Подписан на канал одного ремонтника. Подкупает качественным видео. Решил поделиться.
Правда что он там по факту делает иногда вызывает сомнения.
Вот например устранение люфтов распредвалов. Для нашего мотоцикла вполне актуально:
https://www.youtube.com/watch?v=xHgg2pSGRVU

Чего!?
Это точно было?

Очень внимательно посмотрел. Все равно не понял. Куда люфт распредвалов девался? Ну, шлифанул он постели и шейки. Люфт еще больше должен быть. А, он вдруг девался куда-то волшебным образом. Мистика! А, да. Динамометрический ключ зачетный. Пикает, а не щелкает! Может вся мистика ремонта в этом ключе и есть .
То, что он шкуркой снял металл с верхней опоры распредвалов, то добился того что постели уже не окружностями стали, а эллипсами. Соответственно круглая шейка распредвала работает только по верхней и нижней точкам постелей. А не по всей окружности. На долго ли такого ремонта хватит? Ерунда какая-то.

Выработка постелей была эллипсом видать. Вот он посадочную плоскость и шлифанул почти десятку. И мочалкой попытался яйцеобразный эллипс сделать круглым... Ювелир .)))
А ключик зачётный.

Вот и я о том. Как можно вручную дремелем окружность сделать? Это ж не на станке. Или я что-то не понимаю. Потом, ты же обратил внимание. Он люфт только по вертикали показал. Что, у распредвала боковых нагрузок нет? Куда поди делись.
Не, так то ремонт красивый. все чисто. Рассухариватель зачетный тоже.

У него там много разных интересных ремонтов. И при этом солидный станочный парк.
Был еще вариант с рассверливанием постелей по диаметру и установке самодельных вкладышей. Вообще странно что в этом конкретном случае он полировкой ограничился. Возможно посчитал износ незначительным.
И интересно как все это ходит потом.

И в этом все дело! Коли станки говно, то и все остальное тоже. На хороших станках и результат хороший. А, станки с годами имеют обыкновение разбалтываться. Изделия не стабильные выдают. По хорошему бы половину деталей в брак. Только жалко их выкидывать. Люди работали, материалы, энергия тратились. Но, есть и другой подход. Такое гениальное изобретение как группы размеров деталей. Чем советский мотопром с удовольствием и пользовался. Все, более менее ответственное по группам размерным разбито. Это я как с минском, так и с уралом понял. Да, и раньше знал. Просто на практике на сталкивался до тех пор пока не столкнулся. Если кому эта тема интересна, то можно найти на байкпосте рассказ Виктора Завьялова На цилиндрах. Там очень хорошо от лица молодого конструктора ИМЗ рассказано. Как у него глаза на лоб полезли отнюдь не от восторга, а от удивления. Когда он от кульмана в цех спустился.
Сейчас же проблема в том, что запчасти совкоцикловские по этим самым группам найти не реально. С первого раза . У японцев, и тех же немцев проще с запами. Размеры их соответствуют исходной конструкторской документации. Ну, это и понятно. Они народ богатый, и могут себе позволить вовремя станки ремонтировать или менять на новые. Что в условиях северной евразии не реально.
Вот не совру, еще сам по щеглянке, когда на токаря учился во втором цехе на РМЗ УралАсбест на станке ДИП-300 30 какого-то лохматого года запчасти к обогатительному оборудованию точил. Но, там и точность особая и квалификация и не требовалась. Большое и грубое железо. В цеху вообще половина станков еще немецких трофейных было.

Тоже подписан на него, чувак судя по всему рукастый и нрамотный. Одни вкладыши постелей чего стоят, станки тоже крутые. Не наши "зеленые бьющие" по гаражам стоящие

А у нас принеси мотористу такую головку, скажет только замена. Потребители кругом)

сейчас китайские станки гораздо точнее и качественнее советских.

и уж точно удобнее и технологичнее.

Вот так Страну и развалили.

Что за шлем?

Абсолютно некорректное сравнение.

Посмотрел видео, исключительная показуха снятая ради видео (или как там говорят, хайпа?).
Индикатор конечно у него японский и ключь зачётный, но всё остальное....
Где нутромер и микрометр, потереть о шкурку на гранитном подоконнике толщиной в палец, измерять биение через стол не закрепив голову.....
Что касается станков, то я не увидел их вообще, кроме старого немецкого резьбонакатного и пилы.
Точность это как минимум жёсткость, а жёсткость это как минимум вес!
Красивую панельку весело моргающие большим кол-ом нулей, можно за десятку сегодня к любой ручной дрели прилепить, станком она от этого не станет, увы.

У нас такой вид ремонта называют колхоз .Да и сам метод давнишний . Ну а снято красиво ,всё чистенькое , красиво и аккуратно разложенное , девушкам особенно должно понравиться видео .

Вот это самое ценное в видео!

Посмотрите лучше эти видосики
Пашкин фрезер

Полностью согласен, бежать от таких " специалистов".

Fly Trekker Solid

Отбойник от Ваз08 просто идеален))

То то и интересно. По другим ремонтам у него там более адекватные подходы что ли. Есть примеры вплоть до фрезеровки поверхности головы и прирезки седел. Восстановления и балансировки коленвала, изготовления и опрессовки направляющих клапанов и много чего еще разного.
Должен по идее разбираться в вопросе.
Но конкретно в этом случае вот такой вот ремонт. Поелозил наждачкой, полирнул дремелем и считай все.
Возможно подобный ремонт имеет место быть чтобы "еще походило" за дешево и сердито.

Полная хрень, сделать элипс еще больше , гы.
Почему вкладыши так не ремонтируют?

Да, втулить кто пробовал наши валы ?

В одном авторитетном источнике кстати находил информацию что изначально в постелях и так сделан эпипс. И наоборот расточка в правильную окружность это неправильно, не будет формироваться правильно масляный клин.

Мы же не знаем предистроии сих действ. Пришел хозя со слезами на глазах гремит башка и есть тыща рублев помоги. С 0.7 соток люфт ушел до 0.2 и все довольны)))