Парни всем привет.
Купил новый снегоход, и вот незадача.
на снегоходе стоит приборка, в ней встроен навигатор! т.е. идея замечательная! Но есть НО!!!!!!

Снегоход не имеет аккумулятора. Соответственно работает она только при заведенном движке.
Но блин!!!! Мало того, что моему снегоходу противопоказанно стоять и работать на холостых, он тупо греется ибо должен все время двигаться и причем по глубокому снегу, тогда гусянка набрасывает снег на теплообменник, и он не греется, так еще и стоять разбираться в картах, и дышать выхлопом 2т движка, ну это вообще ппц.
Короче, есть версии с аккумулятором и стартером. Моя ГОРНАЯ ВЕРСИЯ без. (для облегчения веса). Но хвост висит.
Аккумулятор ставить не буду. т.к. вес.
Вопрос знатокам! Есть ли какой то конденсатор, который мог бы ее питать при включении зажигания, но при этом и подзаряжаться при езде?
Я просто в этом ничерта не понимаю вообщееее!

Есть на самом деле в америке КИТ решение.
Но стоит под 200 долл с доставкой! что считаю не разумно учитывая функции фактически просто перезаряжаемой батарейки которые выполняет....

[attachme
nt=171706:34CB29A5_19EE_4213_B06D_586D10BA48EE_480x.jpeg]

Поставь аккумулятор, просто маленький.

Он же написал что вес лишний. Не потянет движок если акум воткнуть, даже от телефона.

Конденсатор с ёмкостью примерно около 1 фарада называется ионистор. Но врятли он тебе подойдет.
Если бортовое напряжение 12 в то колхозь какой-нибудь мелкий литиевый Акум. Что-то типа такого https://m.vseinstrumenti.ru/instrument/akku...axoCzR8QAvD_BwE

Вес? В сравнении с весом снегохода? Шта? Похудей на пару кило и проблема решена, раз уж это так важно.

Для зимы нельзя.

А тем, кто по 150 тр отдает за полностью титановый выхлоп, чтоб 7кг сбросить, посоветуешь посрать покрепче?
Если бы я хотел поставить аккум, я бы не стал спрашивать совета, что делать, ЧТОБ ЕГО НЕ СТАВИТЬ!

ИгорЬ, а почему литиевый не подойдет? Мороза боится?

Нельзя заряжать при отрицательной температуре. Я бы ставил AGM маленькую. От 500 грамм есть.

Ограничитель тока заряда поставить еще.

надо завтра диллера спросить, как акб подключить. А то там коса разъемом оканчивается, по моему там еще много чего быть должно......
надо реально самую простую акбшку поискать смотрю правда есть по 500гр.
думал может что то маленькое совсем посоветуют парни....
Вон Карбон, из говна и палок может робота собрать! Чет молчит...

Психиатрия - не мой профиль, сорян.

Я всегда молчу, когда сплю.
Но когда проснусь...
Короче. Пока говна и палок маловато, чтобы что-то собрать.
Надо специалисту (это не я) вникать в схему и смотреть, не будет ли этот аккумулятор при выключенном зажигании питать ещё что-нибудь кроме навигатора.
По аккумулятору, в общих чертах выше всё правильно написали. Чуть конкретизирую.

Кислотный.
Не обязательно стартерный. Можно от ИБП. Можно два 6-ти вольтовых соединить последовательно (их будет проще распихать по щелям)

Ионистор.
Слишком заморочно. У них максимальное напряжение 2.7В, т.е. нужно собирать батарею как минимум из 5-6. А ещё они способны на заряде хапануть такой ток, какой не каждый генератор и РР осилит (или просто будут тебе предохранители жечь, из вредности). Ну их нафиг.

Литиевый.
Всё с ним ОК, но есть нюанс. На морозе напряжение на нем падает и контроллер зарядки продолжает заряжать аккум, в который и так уже напихано под завязку. Если после этого его занести в тепло, то... ничего не произойдёт. Просто на аккуме возрастет напряжение сверх расчетного, что очень негативно отразится на его ресурсе.

Нимх. NiMH. Никель-металл-гидридный.
Это вот те самые перезаряжаемые батарейки АА и ААА по 1.2 вольта для пультов и прочей хрени.
Они были бы просто идеальны для тякого применения. Мороз им пофиг. Ресурс у них ого-го. Стоят копейки. Весят нисколько.
Но.
Чтобы заряжать такую компанию, нужно модуль защиты и зарядки с балансировкой. Они есть в природе, но я их не искал.

Вывод:
Пока не закончилась зима, бери маленький кислотный аккум и вручи его чуваку с прямыми руками и светлым разумом

Простой диод поставить, лучше шоттки. Ну и напряжение смотреть, будет ли заряжать.

Круто! Я как будто приобщился, ну как минимум прикоснулся к чему то светлому!))
Померил ток на заведенном снегоходе в разьеме.... не смог + найти))) чет мож коса не та...

Тогда может вообще купить 4 аккумулятора 18650, соединить последовательно и распихать по разным щелям рядом с мотором. Чтобы всегда в тепле были, ведь я так понимаю снегоход в гараже стоит, а когда едет там уже температура нормальная и li ion будут работать штатном режиме. Тут и вес тогда грамм 200 и форм фактор удобный.


Если ставить несколько банок li ion, то не получится, там банки надо балансировать. Нужен какой-то простейший контроллер ставить.

Т.е. ты, купив новый снегоход, пудришь людям мозги ищешь решение из говна и палок, вместо готового "фирменного", из-за ~15000 (Пятнадцати тысяч)рублей.?

Купи шуруповерт и езди с его акумом, ночью заряжается в тепле и уюте днем питает твой навик. В свободное время по хозяйству будешь им чего нибудь крутить.

Я чет тоже думаю, что надо взять у них кит и закрыть вопрос.

Повторюсь.
Если нет в планах всю зиму ждать посылки с пиндостана/алиэкспресс и потом писать в этой теме: "Знаете, а так не получилось...", то маленький кислотный аккум из ближайшего специализированного магазина, и внушающий доверие чувак с мозолью от паяльника
ЗЫ ... или батарейный блок без всяких зарядок. Перед поездкой всунул батарейки. Покатался. Вынул.

для минусовой температуры из литиевых батареек только литий-титанат. но цена на него не радует...

Если снегоход перевернется, сквозь дырки вентиляции электролит не потечет? (Когда-то, перевозимый в багажнике аккумулятор перевернулся, коврик испортил)

AGM же. Обычные не надо ставить.

Для AGM нужна и зарядка AGM.

Ага, за 200 долларов, с Марса.

Такое живое обсуждение но где данные сколько и какой напруги нужно приборке с навигатором и что и какого выдает гена? Автор, на сноумоьайле что говорят ?

Снегоход - то какой?) А то озадачил всех...