чья бы корова ..

Есть лям четыреста- так бери. Понятно, что ее надо брать в жире - Спортс с ДСГ и прочими плюшками.

Полтора ляма.... И ещё говорят Джебель за 300-400 дорого...

И всё равно будешь только на Джебеле ездить))

Возьмёт катума у тебя и будет возить его на прицепе..))))

задел тебя этот прицеп,представь 20 лет ездить по одной дороге-я уже не рулю,техника сама направление знает.
ну и нафига мне 10ккм наматывать,которые холостой пробег?

1280 на мехе
https://moto.drom.ru/sale/+/Honda+Africa+Tw...ab=dopolnitelno

к роботу, что то у меня какие то не однозначные чувства
да и наверное надо вообще взять б/у попроще и покатать. Вдруг не мое, продать будет легче, не так угорая по деньгам, как с покупкой нового

Бери автомат. Не пожалеешь

И да. Б/у можно найти рублей за 800. Или за 600, если на механике.

Автомат у неё это единственный объективный плюс. Еще дизайн и древняя легендарность для старперов. В остальном, она проигрывает конкурентам.

Кстати, информация для старперов:

Посадка с небольшим наклоном вперед сперва казалась не совсем удобной, было непривычно, смотрел варианты, как лучше руль немного сместить. А потом, проехав один раз подольше, привык. И выяснилось, что наклон вперед сильно разгружает спину, перенося часть нагрузки на руки. Совсем немного, руки при этом не устают, но спине в разы легче.

То, о чём велосипедисты знают многие десятилетия, ВНЕЗАПНО дошло до гиганских мото-производителей? ))

На большинстве мотоциклов посадка с наклоном. Но почему-то считается, что для туризма должна быть полностью вертикальная, так как она максимально удобна.

А я тебе предлагал уже поставить сидушку от велика в авто. Ваще сможешь пару тысяч проехать без остановки. )))) только сделай фото как ты раком сидишь,стоишь за рулём автомобиля))))


Ключевое слово- для туризма. Башкой вертеть удобнее обозревая окрестности и наслаждаясь пейзажами.

Нет, там именно про комфорт речь.

Признаюсь, мне в своё время очень понравилось после дорожника с клипонами сидеть вертикально. Но если ехать именно долго и именно сидя, но при этом по плохим дорогам, то, наверное, только вопрос времени, когда позвонки сыпаться начнут. Ну хорошая подвеска и мягкое седло может сколько-то оттянут этот момент.
#диванная_аналитика

А на Джебеле так то седло позволяет посадку регулировать. Всегда можно ближе-дальше садиться и наклон менять.

На DR спина говорила "всё" через 150, на Тайгере за день проехал 900 и нормально. И это именно посадка.

мне кажется, это только твое мнение.
Ну, как пример, на бездоре тот же гусь не пойдет там, где африка будет хорошо себя чувствовать.
Тут больше акцент на то, где будет основное предназначение у мопеда.
Еще надежность у хонды на высоте.
Зато гусь удобнее на трассе
Опять же, это лично мое мнение. Я начал мониторы с гуся, но быстро переключился на хонду

КТМ считают более удобным, но я его чтото не рассматриваю, мне япония роднее




к африке есть выбор седла выше/ниже плюс регулировка высоты на самом мопеде
А! еще кто то силиконовые накладки кладет

Кстати зря, все эти роднее-от лукавого. Если мотоцикл лучше, то его и надо брать, не смотря на марку. А большие туристические ктм очень хороши. Только качество сборки на ктм ниже. Это грустно.

если хочешь быстро, резко и модно - немец.
если долго, плавно и надежно - японец.

То-то у Вити 990 уже 270 000 проехал.

Сколько Витек его раз перебирал, не помнишь ?

Надо ездить на том что нравиться , а не на том , что кем то считается лучшим ) Вот Витек и молодец .

Я помню: поршни и вкладыши родные до сих пор.


Витек - молодец, безусловно.)) И двух друзей подсадил!)) А то тут один форумчанин хочет сменить 990 на NC750.. А когда сменит, вот он ужаснется!))) Ни подвески, ни мотора, ни управляемости - но за то - расход на целых 2 литра меньше!)))

sanchos
тебя кто за язык тянет,щас он чо нибудь сломает,и я по дешману отожму

Уже не хочет... Одумался!)


Да я его уже расчленил... По запчастям дороже выйдет!

вот б/у
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/motoc...f-85009819.html