Первый мотоцикл и форум с 2010-го года. Читал, учился у вас, много знал теоретически. Немного завидовал людям делающим капиталку своим мопедам. Мой меня в этом смысле подводил. Потом немного выпал из мототемы в связи с другим хобби, ездил мало, форум не курил, почти всё забыл.
Итак: XR250 Baja 2001 гр. Покупал в 10 году, я - второй хозяин в России. Пробег 62ткм, я радостно проехал на нём 36000км. Крым своим ходом, Дон, куча локальных покаташек, море удовольствия и впечатлений. На 40ткм регламентная замена цепи-натяж-успокоителя, подши распредвала, новые клапана (а зачем?), маслосъемные клапанов, чуть восстановили хон, новые кольца (вроде).
В этом году немного опять пробило на мотопокатушки, тыщи 4 проехал за лето, опять хорошо покатался в Крыму. Уже осенью обратил внимание на постукивание при резком открытии газа, не спец, но было похоже на стуки или поршневого пальца или в нижней шейке шатуна.
Решил воздать должное любимому мотоциклу и сделать ремонт мотора. Сделать хотелось бы хорошо. Будут вопросы.

1) Цепь ГРМ судя по пипке вроде вытянулась? Под замену.
2) Как понять состояние НГШ? Как измерить радиальной зазор?
Осевой зазор (между шейками) 0.33 мм. Сувал поршневой палец в шатун,
по ощущениям шатун имеет малый износ, буду мерить.
Что могло стучать? Подшипники коленвала могли?
3) С жидким маслом (Eurol) быстро уходило масло с рамы после
остановки мотора (ниже щупа). Также уровень масла в раме после запуска
довольно долго не поднимался. Что смотреть? Клапан в маслонасосе под замену?
Сам малонасос без признаков износа, завтра измерию зазор.
4) Хочу отдать на ремонт голову, чтоб поменяли направляющие клапанов
(клапана немного болтаются), сделают фаски сёдел, притрут.
Клапана менять? Где лучше отремонировать? (и расточить цилиндер) Механика?
5) Имеет ли смысл на данном пробеге расколоть мотор и поменять там все подшипники?
6) Гляньте шлицы выходного вала, менять или походят?
7) Кривоват вал переключения КПП, менять?

Спасибо.

Не факт ни разу. Это не является слабым местом XRа. У него другие слабые места.

В смысле? Газанул и рассухарился? Дофигища примеров когда газовать приходится на нейтралке. И не слыхал чтоб один рассухарился. Иначе бы прямо с завода поставили ограничитель оборотов на нейтралке. Делается легко. А если не разбиты посадочные в клапане,тарелке и сами сухари, то хоть загазуйся...

может просто неудачно собрали двигло.

Скорее всего да.

я тоже неудачно откапиталил двигло на фьюжене. я забыл поменять воздушный фильтр. его всосало, потому что я стал наваливать. и пыль полетела в цилиндры. смотрел видеостетоскопом. вертикальные риски на цилиндрах чуть меньше глубины хона. печалька. а капиталочка 40 стоила)

Клапан у него не рассухарился, а лопнула пополам тарелка под пружиной, в которую сухари вкладываются. В группе по XR писали о таком, бывает у них.

Точно, именно так и было. Вот только причина не понятна и теперь буду постоянно думать, что такое может повториться. В этом проблема...

LoneWolfRU
Ого! Прочёл. Спасибо!

Если новое поставил оригинальное, то имхо не должно. Забей.

Да пока ещё ничего не делал. Только собираюсь.