нравятся мне его обзоры!
Что то как то желание смотреть в сторону бмв прям остудил
...да и по КТМ закрепил мои сомнения

даже не знал,когда по лесу катался
нужно проверять на адекватность псевдоездюков по работе функций пультов

Что-то чувак там слишком много гонева несет.

Расход на NC750X с механикой, проверенный личным кошельком, на 90 км.ч по жыпиэс 2,7. На 120-125 по жыпиэс с боковыми и центральным кофрами 3,8, трасса Киев-Одесса, всю дорогу то подъёмы, то спуски, одним словом неэкономичная. Хозяин данного мотоцикла, мой друг, махнувший по европам 7000 км прошлым летом, получил средний расход за поездку 3,4 литра.

bandana ,какой же тогда расход экономичный для вас?мне,как водителю грузовика,расход в 3,4 литра,вообще кажется фантастикой,просто буду самым счастливым человеком с таким раскладом)...

Я не верил в цифры расхода NC750X, пока не столкнулся с этим сам. Неэкономичная, это трасса Киев-Одесса, а не сам расход. Не особо крутые, но затяжные подъёмы, на спусках, в принципе, особо не сэкономишь. 2 раза в год езжу по ней на своей стодвадцатьпятке, расход 3+. Когда-же езжу по равнинным участкам 80-90, стодвадцатьпятка кушает 2,2-2,4. И что меня поразило, на скорости 90-95-100 NC экономичнее моей тарахтелки. ИМХО двигатель NC уникален малым расходом на относительно небольшой скорости. Читал отзывы, что типа овощной. Ну кому как. Опять-же, я не гонщик, но как по мне, то где тут овощ, если сотня понимается секунд за 6-7? Особо нравится ехать на примерно 110, двигатель бубнит себе потихонечку, кайф. Гонзать по раздолбаным грунтовкам и покорять дикие пампасы - не для этого мотоцикла. Но по накатанным и сухим -вполне себе проехать можно. По околоморскому сухому песку-пухляку не едет, передок тяжёлый, зад шлифует сразу (штатная резина). Мотоцикл ИМХО вполне для своей ниши. Немножко непонятно, почему позиционируют как городской, ибо шестую желательно включать не ниже 90, а по нашему городку, соблюдая ПДД, так и четвёртая редко. Прикольный бардачок вместо бака, интеграл плюс мелочёвка туда влазят. И некоторый минус, если грузишь как верблюда, то-есть на место пассажира вязать баул - значит при каждой заправке баул отвязывать. При правильных и вместительных кофрах баулы ФФтопку, не нужны. Друг ездит если сам, то только боковые, если с плюсадинкой на море или в европку, то центральный добавляет.
Всё рассказал вроде, что знаю.

Ну так это динамика Джебела. Триумф 800-ка, для сравнения - разгон 3.4.

джебел 9 секунд до сотки..

У меня около 7-ми было, я замерял. Ну, Джебел так не всякий едет, но какой-нибудь WR250R должен. В общем, это динамика 250-к.

понятно. от веса ездока ещё зависит сильно.

90+ кг. Джебел был с ТМ33, разгон на 8-10 тысячах оборотов с самого старта.

Может я не докручивал. Чужой мотоцикл. Да и езжу по пенсионерски, в принципе. Даже на лисапете.

какого?

Уже не помню, только пересматривать.

Да они все гонят)) кто сейчас только не гонит , по разному гонят , каждый по своему , всё это непрерывное гонево ) А чувак этот крымчанин , прикольно гонит , всегда в своем репертуаре , он любит всё обсирать , про что бы он не говорил гнал ))) Но интересно иногда посмотреть .

Вспомнил - он там нелестно отозвался о коробке Джебела.

Я после расставания с dr650se, всерьез рассматривал NC 700-750. Кофр вместо бака, меня просто очаровал , я уже начал в мыслях им активно пользоваться. Что меня остановило от покупки сего аппарата? Не динамика данного мотора и не. Сверхбюджетная подвеска. К этому я был готов. А то , что он клацает при глушении так же как мой старый DR. Как так то! Мот который я смотрел был с пробегом 7 т.к., вполне верю в его реальность. Это конечно не очень принципиально, и скорее всего фича конкретного рассматриваемого мною аппарата. Но как то после этого подостыл немного к NC.
А из слонов мне V Stromы нравятся ну и Т700 конечно

Куча мотоциклов клацают с новья. Это просто норма.

У тебя Тигра клацает?
У меня на Хаске Ротакс иногда клацает, но не громко... Но это одностволка.

Да.

Угу, любой обзор субъективен. Но Матвеев еще тот тип. Если оставить за скобками его деятельность на ютубе (основной канал и шутовство за доктора Дью), то он ремонтировал скутера, владел скутерами и, вроде, Кайо Т2 или каким-то китайцем, короче тот еще "опытный мотоциклист".

Так он в начале обзора сказал, что рассказывает с точки зрения ремонтника

добавлю из практики-специально свой мот положил на бок на защитные дуги(стром 650)-и был приятно удивлен что легко поднял...без дуг думаю как нибудь тоже поднял бы но желания не возникало попробовать.

https://mototeamrussia.com/type/turistiches...00-2020-cc38bd5