Дак мы вроде про него всегда знали, и никакие хонды ничуть не выделяли.

Сузуки просто самые брутальные аппараты. Крепкие и мощные как молот Императора человечества.
А кавасаки это зелёненькая мопедка тракториста.

Выглядит так, будто ты пытаешься людям что-то доказать.

Все давно знают, что джебель не едет. Но покупают, покупают, покупают... и радуются, радуются, радуются)


Кстати. Больше половины этой зеленой жабы, сделано на заводе Bajaj) Да и остальные кавы тоже. Потому они и сыпятся)

Я пытаюсь доказать, это тоже хороший мото. В моем гараже в эту минуту стоят и лично мне принадлежат 4 мотоцикла этого класс. Поэтому я претендую на объективность. Вот и всё. Потому, что кИтай в магазине без ПТС 270 рублей, KLXы 250 с пробегами по 2-3 тыщ рублей с ПТС по 240тыс. Тут мне не понятно, что не так с зелеными или что хорошего с кИтаем?

Потому что ззр400 со своей второй передачей сделали когда-то великолепную славу всем кавасакам, и в России этих кавасак народ совсем не любит, что просто великолепно, потому что бэу запчасти дешёвые, мапеды тоже продаются по меньшим ценам. Один минус - продать дорого нельзя)) Так что не надо тут писать, что клх хороший аппарат. Фуфло и лажа)))

Зизер не спортбайк. Потому и не живет коробка. Тот же зехер, подобным косяком не обладает.

Да и качество металла у них плавает от партии к партии.
И конструктив у них не особо.

А клх 250 это если че, сузуки sb изначально. Но из ложек и вилок.
Равно как клх400 это дрз 400.
Кава покупала чертежи и клепала их, используя китайскую оем продукцию.

За что им спасибо, кстати.

У китайцев всегда можно мелкий хламчик прикупить

вроде бы наоборот. suzuki sb сделали как копию кавы дтрэкера.

Не вроде бы) Клх с 92-93 делается, сб лет на восемь позже
А ещё в нулевых РМЗ с моторами от кхф были. А с дрзета уже кавасаки копирнули. Там какая-то тесная дружба происходила, в этих корпорациях)

Дружба и есть. Но тех задумка сузучья изначально.

Нет, это не так. Я сравнивал свой стоковый Джебел с очень свежим впрысковым KLX "в лоб". Подвески там лучше. Инжектор - очень хорошее дело. Ну, наверное, всё.
И больше нет ничего.
Т.е. ты считаешь, что все, кто купил не KLX - купили хлам. Спасибо тебе от всех.

Сергей, я не ставлю задачу обгадить предмет вашего идолопоклонничества и вообще твой мотоцикл. Учитывая даже твой громадный опыт владения мотоциклом Джеб250, хочу отметить, что у меня в личной (!) эксплуатации не только Джебель 250, но и Honda XR250, Kawasaki KLX250, Super Sherpa. Прошу учесть, что у меня, как у хорошего папы все дети любимые. Но я пытаюсь донести или даже вывести многих из секты "ДжебельЭтоВсё" и предлагаю рассмотреть вариант выбора в том числе и в сторону KLX250. Уважая твой огромный опыт и твой осознанный выбор, у меня лично есть стойкое предположение, что даже ты уверовал в собственное учение на тему «ДжебельЭтоВсё», тем более я еще помню какое название имеет этот форум. Но даже в твоём учении образовывается брешь. Причиной образования бреши служит тот неоспоримый факт, что модель Suzuki Djebel 250 уходит в историю и в той технической части которую имел «святой» предмет, реинкарнация не предвидится. Можно любит умершего, владеть и строить планы на будущее невозможно. Жизнь продолжается!

Поц
А интересно, кто нибудь в дальнобой гонял на клх? Вспомнить могу пожалуй только Чили.

Сядь да катись! Кто тебе мешает?! Люди пешков в дальнобой ходят.

Вокруг дачи катают, да. Так для этого есть куча других мотоциклов. Из 250-х кав только на супер шерпах в дальнобой фигачат, хотя это и не их стихия)))


Так чего сравнивать разные мотики? Клх воуругдачный а Джебель путешествующий. Вот когда кликсы будут попадаться в стороне от дома, тогда и будет

))))

ДА

А сравниваю, потому, что один мёрт, другой жил и продолжает жить. Я еще раз подтверждаю, что Джебель - хорош (!) был! А вторичный рынок KLX250 свежих годов сопоставим по цене мёртвыми Джебелями, но KLX250s 2009-2020 живет и выпускается. А выбор делать каждому свой. Отключите в себе сектанта и подумайте.

Ну хорошо..
Джебел был
Врр и црфл стали вроде как
Клх пока так и не стал .
В своей нише джебел пока как был ,есть и будет есть))) врр и црфл с горем пополам как то приспосабливают хоть.
А за грибочками пенсионерам да, альтернативы нет. Или китаец или клх250.))
...если чо в секте не состою..)))

Вот именно "пока не стал", а почему? Найди аргументы реальную и несравнимую разницу в моделях Honda CRF250L и Kawasaki KLX250s. Аргументы вроде таких: "Это же БУБЕЛЬГУМ она же Honda" не уместны. Реально, что не так, Ну???... Цифры всё, бла бла бла пустое это.........


Вот именно "пока не стал", а почему? Найди аргументы реальную и несравнимую разницу в моделях Honda CRF250L и Kawasaki KLX250s. Аргументы вроде таких: "Это же БУБЕЛЬГУМ она же Honda" не уместны. Реально, что не так, Ну???... Цифры всё, бла бла бла пустое это.........


"...если чо в секте не состою.." Ты видел, что хоть один сектант признался что состоит? Он просто верит в "правдивое" учение

Поц, каждому своё. Бывает, мот просто не нравится или нравится. И вашему упорству во всех темах про каву любой сектант позавидует, так то.

Кто стар и помнит, те времена когда наши Минские и Восходы начали выпускаться с электронным зажиганием. Так вот я помню тех "умных" дядь которые на новом Восходе вырывали с мясом электронное зажигание и ставили старое проверенное временем и руками, контактно-кулачковое. В качестве аргументов эти дяди указывали на слабую надежность электронного зажигания. Продолжая аналогию, хотелось бы напомнить, что часть этих дядь уже преют в гробу, а электронное зажигание на их Восходах и Минсках пережило их, и благополучно было установлено на ИЖи Планеты, где продолжает умирать и демонстрировать свою "ненадежность". Так и в этом споре. Большая часть KLX250 эксплуатируемая с 1993 года в нашем строю и сейчас, а многие дяди уже нет. (Внимание шутка)Хотелось бы, что бы некоторые дяди следовали примерам таких предсказателей. Тем паче, что надежность KLX250 не требует подтверждения.

Поц, пипец тебя прорвало...
Рекламный контракт с Кавасаки подвернулся что ли?
По всем темам брызги летят.
Овладей уже собой

Все мои доводы остаются без аргументированной критики, Критика есть, в осном имеющая групповой кукарекающий характер. Вы уважаемый вошли в диалог для оспаривания моих утверждений или вы вошли с короткой фразой для понижения моего морального статуса. Вы либо участвуйте и диалоге не тему. А так твоя короткая фраза имеет отрицательную коннотацию и направлена не на доказательство ошибочности моего утверждения, а на формирование отрицательного фона к моей личности. Будьте внимательны. Если вам тяжело отстаивать вашу "правоту", вы можете уйти с этой темы, там более тема эта расположена в тёмном углу форума. Будьте вежливы!


Всё ребята. Все понятно. Тут либо кукарекать, либо тебя закусают. Извините! С живите с миром!

Я на самом деле в секте не состою. Мне пофиг какой мотик, лишь бы неожиданно не ломался и подвеска не из пластилина. Пофиг на ТТХ. Но раз уж речь о джебеле, то и исходит из того для чего джебел используют. Есть же тема такая даже. Замена джебелу. А также рейду и бахе. Вот и в жестоких баталиях пришли к выводу что ближе всего к джебелу это врр и црфл. И на них уже катают по свету. А клх лучше уж сравнивать с дрз250, опен эндуро, хрр

Мы с тобой даже не собирались спорить) нравится кликс -катайся) мы его не обсирали)нормальная японская чекушка. Это ты уже начал говорить, что джебель покойник и как глупо искать джебели, если есть кликс дешевле)) кто что хочет, то и покупает. вот и всё)

Ну КЛХ250 настолько хорош что стоит продать джубель и купить его?