Ямаха красивая, на удивление задерживает взгляд.
[/quote]
Это да!

Мне тоже нравятся, но высокая для меня,и она очень похожа на мелкого брата),трекер или как его я не помню, катался на нём в мото школе,но для экзамена выбрал сузуки...


Чтобы от стоянки доехать до места,не на бусе же по лесу или тундре ехать.

200 километров по грейдеру с лужами на нем приятно будет ехать?

Что за маршрут? А есть вариант по нему не ехать?

Да много тут такого.


Всегда же можно никуда не ехать.

Ну ты не едешь по маршруту либо когда есть альтернативный, либо тебе этот просто не нравится.

Ээ! Не честно вопросы менять.


То есть ты едешь по своему желанию. Тебе там нравится, или нравится то, к чему ведет только этот маршрут. Видимо у gregor нет целей с такими маршрутами. То есть ему будет неприятно ехать по такому маршруту на спорте, если ему придется, но в его добровольные планы такой маршрут не входит и не предвидится. Но если так, то не благоразумно и оппонировать любителям вседорожной езды в теме о вседорожной езде с его стороны. Отсюда недопонимание, я считаю.

"Слон" - у нас это обозначение тяжелых дуал-спортов \ адвенчеров. gregor записал CBR в их разряд. Для дуал-спортов и адвенчеров важна характеристика поведения на грейдере. Отсюда и вопрос.

Блин, кто ищет мотик чтоб не обслуживать его регулярно, с бешеным ресурсом, мизерным расходом топлива и при этом по относительно приемлемой цене (что немаловажно), с дешевыми расходниками и обслуживанием - nc отличный вариант. Сами продажи этого мота говорят о многом, он массовый. В любом салоне стоит по 3-4 штуки,, завозится с Япии тоннами, продавался в России официально, куча запчастей бу и т.п. Плюсов очень много. Понятно, что при всем при этом если нужны еще и подвески - тогда цена за мот сразу вырастает на 150 тыщ. Есть бабло на обслуживание - бери Гуся 1200, нужны понты - итальянца.
Про нц можно сказать просто - двухколесный автомобиль. Вышел, завел, поехал. Динамика, неприхотливость, характер мотора - все схоже.
При этом я не критикую другие моты - они все по своему хороши, вопрос лишь в том, что нужно конкретно тебе и сколько ты готов за это платить. А тут уж у всех возможности разные.
Мне вот Вр250Р оччень понравился! Ну я не готов за 250 ку отдать 450 штук, при том, что фан по сути получаешь такой же как и на Джебе. Точно так же как и я не готов отдать 600 за гуся, а вот деньжат на содержание nc хватает, и для меня лично, пока стоит какой то невидимый порог на покупку мотика в 350 тыщ, дороже лично мне не надо, а то слишком жалко его будет гонять в путешествия .

Вот это самая адекватная оценка ситуации , грамотный разбор и толковые выводы

NC ведь тур-эндура, самый настоящий адвенчер, такой же как мой cbr, только с кофром. По лесным дорожкам езжу вполне бодро, по сухому грейдеру пока не построили дорогу в Сортавалла тоже ездил.
Ехать на любом из перечисленных мотоциклов по грейдеру с лужами одинаково медленно и грязно.
Ты за тайгеров или за сузуки?


Писал уже
Хороший мотоцикл пиццу развозить


Мотоцикл не тарантайка
Мотоцикл это бодрый фан
nc не фановый мотоцикл


В каком гибдд можно выбрать для сдачи экзамена сузуки? Это там джебель учебный?
По лесу или тундре можно без дороги далеко доехать? А как вещи везешь? Есть где почитать про такое путешествие?

gregor, в твоих словах сплошные провокации, граничащие с оскорблениями. Зачем разводишь нам тут это зло? Твое особое отношение к предметам не должно нам портить настроение.

gregor ,давай так,просто не будем больше общаться, мне неприятно с тобой разговаривать потому,что ты сам не отвечаешь на мои вопросы, а только задаёшь кучу и не по теме.
Оправдываться не стану,а хочешь увидеть брехуна,посмотри просто в зеркало.

Нормальный адвенчер там едет сотку и грязи мало летит.

Так ты только себя дискредитируешь. Что за дерганья за косички?

Я не ездил на настоящем адвенчере, трансальп друг давал
Трансальп-адвенчер? У нас очень хорошие дороги, в город съездить стало очень быстро.
В сортавалла сделали новую дорогу часто прохватываем кофе попить с подружками.
Всего час туда лететь

Который старый? В том же смысле, в котором DR250 - спортивный эндуро. То есть, был 25 лет назад.

Кто понял жись , тот не спешит ) Ты уж слишком сильно стараешься переделать этот мир под себя , людей только смешишь ) Да видали мы таких выскочек , только не понятно куда они все подевались со временем ) А люди как ездили с удовольствием на своих мопедках , так и ездят

Я б взял себе NC третьим мотоциклом... Как поджопник! Хотя бы из-за его маленького расхода топлива.
Вторым мотоциклом взял бы Tenere 700 или KTM 790 Adv... Вместо 990! У них расход тоже нормальный для меня.
А первым мотоциклом WR250R вполне устраивает. Для прогулок по гребеням вполне хорош!

Я при сдаче на права в 12 году просил товарища на ебре приехать(у меня тоже был ебрик) чтоб удобнее было сдавать. Остальные сдавали на альфе.
Бывали случаи люди на своих мотах приезжали сдавать. Лично с такими не знаком.

Была бы такая услуга, я бы взял NC в прокат на недельку, просто что бы вкататся и понять хочу я этот мотоцикл или нет. Скорость, 3-4 секунды до 100, ощутить "тоннель" за 200 км /с, меня уже не волнуют. И не потому что , я " понял жись" а тупо в силу возрастных причин, и реакция уже не та, и коленки с позвоночником беспокоят периодически. И поэтому присматриваюсь к таким мотам которые ничего от тебя не требуют и ни к чему не обязывают. Вот Nc как раз один из таких аппаратов - комфортно, надёжно,экономично.
В Европе ещё есть В Стром 250 кубовый, у нас не встречался пока.

Бывали, сдавал на своём, с аватарки, Джебел ей тогда ещё не придумали.

даа.., сдавал в 98 на минске, хороший был мотик, кпп почти не переключалась и сцепление буксовало, а так - норм

есть такая услуга. я же выше кинул ссылку. https://vk.com/kagimoto

Ну вот ! Надо будет потестить , при случае.

Я реально повторюсь, если вы думаете, что на NC700-750 можно ехать по грейдеру, то ты все очень сильно ошибаетесь. У Вас как у подростка есть такое тихое противостояние имеющемуся мнению бывших владельцев. Ну я думаю, с такой логикой можно катать в эндурные покатушки на круизёре, просто надо зубастую резину поставить. Можно, да можно 500 метров проехать. Так, именно так я делал каждый раз, когда выкатывался со двора, так как мой дом расположен в полукилометре от асфальтной трассы. Эти 500 метров вызывали у меня постоянную тревогу предстоящих мук. Может я сильно восприимчив, да может. Но это вообще не его среда. Интерес к этому мотоциклу поддерживается за счета малой его стоимости. И так уж получилось, что большая часть нашего брата нашла эту небольшую сумму для покупки этой модели. К тому же на БУ рынке они практически все в хорошем состоянии. Вообщем этот объект мото эксперимента относительно дешев и поэтому его покупают. Но раз этот мотоцикл имели и имеют многие, значит толпа дасть ему положительную, но крайне субъективную оценку. Кто же кроме меня сможет дать отрицательную оценку своей покупки, если толпа воспринимает обезличенное слово "хлам" как личное оскорбление. NC700 многим понравится, но только потому, что будущие его владельцы имеют малый мотоциклетный опыт. Мотоцикл действительно не фановый.