Э-э-э...
Не купил
Просто так отдали
Тоже на халяву получен был, не пригодился человеку.
Правда, у него их два Было.

И 1 кВт всё же мало, но, если ничего нет вообще, то и это - пойдёт.

Мысли по доработке:
1. Заменить сальники и подшипники колена (других нет, ибо нет коробки) на импортные. Имеются в природе, замена несложная. Причина - увеличение надёжности. Если можно добраться до подшипников генератора, то можно и их махнуть.
2. Или поджать имеющуюся, или заменить на допиленную по рёбрам (чтобы влезла под кожух) и тоже немного поджатую головку от 12В Минска. Причина - движок рассчитан на 72 бензин, а в наличии только 92-й. Заодно глянуть состояние колец, благо оригинальные минские до сих пор найти несложно.
Это из реального.
Из заморочного - попробовать поставить китайский карб для аналогичного по кубатуре лодочного мотора. Причина - улучшение экономичности. Относительно дорого и неизвестно по результату. Неясно, буду ли делать.
Есть мысли по замене магнето на электронное зажигание от того же Минска, но это ещё более заморочно, чем возня с карбом. Вероятность такой доработки мала.

Пункт 2 отменяется, это нового образца двигатель, там уже под 80-й поджато. Немного шлифануть голову, и всё.

Слушай, я пилю не поджатой дружбой 92м бензином, и нормально, масло мешаю 40мл на литр, так что ничего не будет ему.
На авито они прилично стоят, я думал о таком, но мне 1квт мало... Главное, чтобы этот генератор умел обороты держать при разных нагрузках, а то у меня мелкий китайский гена на 800вт пережег кучу всего в режимах малой нагрузки, возьмёт и кинет 300 вольт на минут, а под нагрузкой больше 500вт работает идеально.

У него есть обратная связь, регулирует обороты сам. Это одна из главных причин, почему другой карб будет сложно воткнуть. Но, почитал, на поздних К41 стоит, он уже адекватный, в сравнении с предыдущим. Так что скорее всего и заморачиваться не буду.
Сделаю полную профилактику, отрегулирую, и будет ждать своего времени.

Это же время должно будет дать обратный ход.

Не совсем понял сказанного, но генератор предназначен для своего дома. Которого ещё нет.

При таких длительных отключениях надо о дизеле задумываться. Бензин дороговато. Дизель правда сам дороговат, но зато и ресурс.

АИ-80 это и есть А-76, только назван по другому Октановое число одинаковое.

Если работает, то лезть туда не надо. Вещь меганадежная. Два года таким пользовался когда в Ямалгеофизике в 29 партии работал. У нас 30 вольтовый постоянного тока был. Для сейсмостанции аккумуляторы заряжали. Электропаяльник там, косы с пауками и морковками ремонтировать. Через пару дней заводили. Как вечером перед сном заведем, так до утра и работает.Понятно не от штатного маленького бачка. Причем все время на полной нагрузке. В самые лютые морозы за 40 кожух охлаждения снимали. От непрогрева могло и свечу засрать. Расход уже сейчас не помню. Но, вообще не парило .

Ну, антиквариат же, время этого прибора (его "своё время") - уже в прошлом.

Логично. Я в курсе. Просто ранние версии были под 66 и 72 бензин, а также были версии под керосин (ничем технически не отличавшиеся, кроме двух баков).


Согласен. Но мне по приколу, я люблю военный антиквариат. В разумных пределах, конечно.


В те времена это никого не парило, ибо было бензина хоть залейся и дёшево.
По расходу инструкция обещает примерно чуть более литра в час (если я правильно перевёл кг/ч).




В общем, для иногда и ненадолго (меньше суток) - нормально.

Расход великоват конечно. У меня дизель на половинной мощности, а это 2.5 квт кушает 1.25л. А кубота с жидкостным дизелем на 3х квт ест всего 1.1л. Но это пока мечта.

Для аппарата из 60-х вполне нормальный расход Правда ещё масло надо разводить в бензин, ибо 2Т.

Именно поэтому и думал над современным карбюратором. Он может ощутимо уменьшить расход. А поджатие по 92 бензин даст эффект небольшой, измеряемый процентами.

Мне кажется на двутактнике много не сэкономиш. Он по определению менее экономичен. Главное чтоб запуск хороший был и пару канистр бензина

Запуск там гарантируется хорошими сальниками (уже нашёл в размер от Кортеко) и правильными настройками (пока всё заводское, предыдущий владелец заводил его с полтычка, значит, всё в порядке). Экономичность, да, скорее всего, существенно не изменить.

Считал я дизель, не выгодно совсем с учётом что я его раз в год использую.

Я взял дизель 10 лет тому, 5 квт, с правильной синусоидой. Наработка сейчас около 170 часов. Но полтора суток после ледяного дождя, когда в округе стояла темень, а мне с горки минимум две немаленькие деревни видно, я провел в комфорте. Раза три или четыре дозаправил и ночью вставать не надо.
Но тут главное не в этом. Просто когда есть уверенность, что если надо, то три, четыре, десять дней ты спокойно протянешь на автономке ни в чем себя не ограничивая - это греет.

Ну...
Возможно, мы живем в разных эээ... местах, но на мой взгляд, если у тебя 2 дня нет промсети, а ты сидишь и радуешься, что всё ОК, то налицо латентная утрата жизнеспособности
Это ведь не дождь, что на неделю зарядил. Если промсеть не восстановили за 3-4-5 часов, значит небо рухнуло на землю, а ты всё ещё не знаешь об этом. Не время спокойно греться. Надо сухари паковать, магазины патронами набивать

У нас частенько бывают перебои с отключением.
Вот так позвал бригаду работать на выходной, и тебе на пол дня электричество рубанули.
Долго я решался на гену. Психанул и взял бензинку фубог 6,5кв максималка
Плюс автоматику плюс кабеля, доп автоматы. Услуги Электрика, раскидать все по фазам равномерно.
Я в этом не соображаю, но получалось греет бойлер например, включаю электрокотел отопления дома и вырубает в щитке автомат. Все висело на одной фазе.
Автоматика тоже тема. Если света ушла, запускается гена, света пришла, гена затухает.
Мне правда не надо, чтобы генератор автоматом запускался. Если я дома, я сам нажму вкл автоматики, а если дома никого, то и необходимости в запуске гены нет. А вот когда электричество дали, не сразу то и понимаешь, и генератор будет работать без автоматики, что не айс. Автоматика глушит гену, после восстановления основного электропитания.
Ну, если уж надо бесперебойное питание, когда дома никого, включаешь автоматику и сваливаешь по своим делам.
Удобно конечно

Насчет радости не понял. Вроде я про нее ничего не писал. А так то.
Сухари тушняк, макарошки, крупы в погребке, длинные стволы , магазины и патроны в сейфе , наградной на поясе. Пару кубов соляры в контейнере. Пару тонн угля в сараюшке, скважина в отдельном погребе. Лепестричество не волнует. Йа готофф .
ЗЫ. Это не радость, а уверенность на пару тройку месяцев....

Не радостная, а грустная уверенность?))))

У меня такой же, только «на ручке», c кнопки не заводится. Но основной минус - если долго без использования, пересыхает бензин в трубке от бака к карбюратору. Ее бы поменять на прозрачную, но все купить забываю.

Лень ворочать... Вобщем трубка в прошлый год пересохла родная. Поставил прозрачную... Которую покупал в магазине где продают китайские скутеры и мопеды....

Проблема не купить, проблема о ней в городе вспомнить... (Я так переходник, от стиралки в 50 трубу, несколько лет покупал. В деревне видел - вспоминал.... и забывал тут же)))

О! Записал.
Надо поменять



Я уже давно не рассчитываю на свою память и записываю напоминалки в сотик ))

Всё зависит от многих фактров. В Новгородской области, подальше от райцентров, случаи отсутствия электричества по 2-3 дня зимой - норма. Чинят, само-собой, но когда линия идёт через незамёрзшее болото (и т.д. по сложности), то это реально не быстро. А болот у нас дофига.
В 10 году был ураган летом, на такой площади, что прорубались сквозь завалы и восстанавливали линии от 5 дней до 2-х недель. Я видел эти завалы - мешанина порванных в клочья 40 см стволов высотой в три человеческих роста. И так - от 20 м до 500. И часто.
Аналогично Но в большинстве случаев помню, а иногда напоминание становится откровением