Движок шумный. У Джебела, славящегося своей шумностью, не громче. Внутрияпонский XR тише звучит, если в хорошем состоянии. Впрочем, это ничего не значит, просто свойство движка, всё же он ближе по конструктиву к джебеловскому.
Я тоже слышал про обкатку на минералке. И дело не в её дешевизне.
2 сезона на Кастроле смазке цепи. Никакого повышенного прилипания грязи не обнаружено, нормальная смазка и для асфальта, и для офф-роуда.

конечно минералка дешевле. но рекомендации основываются на более высоком коэффициенте трения при использовании минералки, в отличии от синтетики, особенно сложноэфирной типа мотюля.
желающие могут погуглить на тему обкатка мотоцикла на англоязычных сайтах.

А как насчёт мануала на Иксер250Рэ? Соображали бы япошки что-нибудь в обкатке?

в мануале стандартный вариант обкатки на 1000-1500 с первой заменой масла в районе 500.
производителя не интересуют способы получения максимальной отдачи мотора при обкатке - их волнуют гарантийные обязательства и что бы колхозник не сломал аппарат в этот срок - по этому там щадящие режимы.
ЗЫ: покажите мне хоть один кросс у которого обкатка будет 1000-1500
ЗЗЫ: вообще тема обкатки это имхо вопрос религии. так же как и выбор масла по этому лично для меня диспут может носить только статистический интерес - скока за классику и скока за типа продвинутый вариант

Digimortalnyx,сижу и облизываюсь...секунды бы не сомневался,сразу бы хапнул такого красавца!И пофиг на ТТХ,такая игрушка в первую очередь должна глаз радовать...кстать,очень похож на моего БМ-чика ,которого я купил через 5 минут после того,как впервые в магазине "Yamaha" увидел...только из-за экстерьера!Когда из магазина выкатил,мне друзья говорят-Так это же не Ямаха!Да ну-у-у...почесал я репу и махнул рукой,главное,что красивый!И пофиг мне тогда было,что с запчастями напряг,да и про ненадежность его потом начитался в этих ваших интернетах...он у меня ездит и ездит... А тут такая конфета!Да и Хонда,по умолчанию,г...на не делает.Так что завидую тебе по-хорошему,а на змеиное шипение всяких там джебеловодов не обращай внимания,просто им не досталось,вот и они злобствуют...хотя в душе о таком мечтают ...все имхо,разумеется.Первую фотку себе на рабочий стол поставил...не могу налюбоваться!

Игорь, а в чём засада-то? Ежели пак не потопляемый?


От тута согласен, - красивый и новый !!!
Как альтернатива Кетаю - огого !!!

Диджиморталникс, - скок стоить альтернатива-то??

Кто мешает? Уточни, где он брал и закажи у них же. Если привезли один новый, привезут и другой.
Хонда, конечно, не делает... Приведу яркий пример по Хонде NX-650 Доминатор. Пока его собирали на исторической Родине, это был великолепный мот без недостатков (исходя из области применения, конечно). Как только сборку его перевели в Италию, кстати, страну с собственным развитым мотостроением, он... не стал он пакостью, но сразу потянулся шлейф мелких и неприятных косячков, которые были немыслимы ранее. И довольно скоро производство свернули... С учётом, что XR-650L, откуда движок, производят в Японии, то ли до сих пор, то ли до недавнего времени, точно не знаю.
Впрочем, тебе трахаться с косяками не привыкать, опыт богатый. Лично я предпочитаю просто ездить и вкладывать деньги в тюнинг, а не в исправление заводского брака и конструктивных ляпов.
При этом, скорее всего, у собственно Торнадо, качество на несколько порядков выше ВМ, так что всё нормально. А насколько оно хондовское, можно понять только после пары-тройки сезонов активной эксплуатации.

Я вот здесь привёл текст из мануала на XR250R...

У Семпера в статистике 180тыр.

Я бы лично взял бы Джебела за такие деньги, это если бы я ненавидел Хонду))). Большая фара, бак, движок такой же, багажник, повезёт и GPS))), ветровичёк с GPS-версии. А на Торнадо кроме пока блестящего пластика и ненавистной надписи Хонда))) нет ничего. Тем более Синяя Хонда это как розовый КТМ).

Сергей,траханье с косяками,как ты выразился,не есть самоцель...сам понимаешь,но оно ОЧЕНЬ полезно в плане приобретения опыта.И в работе это помогает,так как приучает находить нестандартные решения .Ну самоделкин я по жизни,нравится ковыряться с железками,и с паяльником со второго класса дружу...а в третьем мы с другом уже электромобиль собирали...правда,он так и не смог с места сдвинуться И когда прихожу в гараж,постоянно кто-нибудь из местных яваводов и восходофилов подходят и просят проконсультировать по тому или иному вопросу, я никогда им не отказываю в помощи...имхо,чем болтаться по улицам с банкой пива в руках, пусть лучше эти парни занимаются ремонтом своих коней,.И пользы от этого гораздо больше,чем ПРОСТО ЕЗДИТЬ...по твоему выражению.А по поводу Торнадо...он мне очень понравился внешне,есть у меня такая слабость-люблю красивые игрушки,от мотоцикла жду не просто функциональности...эстетический момент тоже весьма важен.

Внешне выглядит как китаец - точно.

Не спорю. Лично мне богатый опыт общения с советскими мотами очень помог. Другой вопрос, что СЕЙЧАС мне эта возня совершенно ни к чему.
Неоднозначно. Для парней 15 лет, видимо, лучше возиться, чем ездить, нам с тобой далеко не 15.
Значит, его надо купить и наслаждаться. Вопрос лишь желания и возможности.

хм... ну я не знаю, не знаю-если брать торнаду за 180 тыщ-я правильно понял это его цена?
то с одной стороны-он же новый-и возиться с ним не нужно будет-дык скучно станет
а с другой-да на кой хрен этот велосипед за такие деньги нужен??? масса не сравнимо более интересных вариантов за эту сумму можно найти

Да, за 180 тыр легко можно найти свежий XR-250 с мизерным пробегом, в состоянии нового. И в том же состоянии Джебела тоже. И вообще много чего можно найти в идеале или близко к тому.

О пользе для них я подразумевал,естественно...А к вопросу выбора мотоцикла...ну очень хочется купить новый,так приятно его самому из магазина выкатить ,когда он еще весь в наклейках,сидушка пленкой обтянута...сорвать ее одним резким движением. А б/у,да простят меня уважаемые владельцы оных...ну,это как на вдове жениться ...все имхо,конечно.Очень приятственный момент-покупка нового,да вот только найти эндуро не просто в салонах...если только KLX.Кстати,съездив на слет,так и не решил для себя-что лучше...и Джебел на разбитом асфальте хорошо себя ведет,и на ХР понравилось стоя лужи штурмовать...и от ДРЗ я такой прыти не ожидал,аппарат супер...высоковат только для меня...ну а KLR650 ваще потряс своей дурью,шайтан-мопед,однако... Вот и чешу репу...фиг знает,что делать...

Ты бы посмотрел, как китайцев в магазине перед продажей собирают. Подобные бы иллюзии развеялись быстрее.

У нас в мотомагазине их собирает мой знакомый. Из его уст по поводу собираемого услышал только одно цензурное слово: "ЭТО".
НИЧЕГО НИ К ЧЕМУ не подходит... Резьбу надо везде нарезать. Кое-какие конструктивные "находки" ужасают...
Красота, в общем. В собранном состоянии радует глаз. Недолго...

Все зависит от криворукости и наличия совести того,кто собирает...и еще от чувства самоуважения за свой труд.Мой аппарат за 4 сезона потерял всего один болтик крепления пластика,да еще и не факт,что он там был.За все это время я даже протяжки крепежа не делал,не было необходимости...в первые дни после покупки проверил и успокоился-все затянуто нормально.Свечку выкручивал пару раз,посмотрел и завернул обратно...новая так и лежит в запасе.Клапана не регулировал ни разу,нет необходимости.В карбюратор заглянул раз и закрыл-девственно чист,правда,топливный фильтр дополнительно установил.Регулировка заводская,вполне устраивает.Нигде масло не подтекает,тросики все родные,кроме троса спидометра...просто не сообразил сразу все промазать...Так что в басни про ненадежность китайцев я не очень-то верю...полчаса назад в гараж поставил БМ,очень мило покатались.И ни разу за 4 сезона он меня не подвел,и сейчас я в нем уверен,и в лес на 40-50 км в одиночку на нем не страшусь забираться...вывезет.Да,пробег уже больше 20 тысяч и ,судя по его состоянию,он еще собирается ездить долго и счастливо...тьфу-тьфу-тьфу...чтобы не сглазить.

Motozavr ты возможно очень аккуратно катаешься. Или сильно повезло. У нас БМ-ы все просто вымерли, и очень быстро. Но на них ездили как полагается для эндуро.

Скоре всего,что моему мотоциклу с хозяином повезло А также везло мопеду,Восходу,обеим Явам(которые и сейчас в полном здравии),БМ-у и Хонде CBR600RR...все довольны уходом и к хозяину относились(и относятся) с уважением...впрочем,как и он к ним.А БМ эксплуатирую по его прямому назначению...повидал он и колеи лесовозные,и болота,и по трассе свои 90-100 честно выдает,обычно еду на 6-7 тысячах оборотов.По прошествии лет могу с уверенностью заявить,что дело не сколько в аппарате,сколько в том,в чьих руках он находится.Краткий экскурс в историю...в нашем небольшом населенном пункте было 32 Чезета и Явы-увлечение молодежи конца 80-х...сейчас осталось 2,угадай-у кого?

Альтернатива стоит дорого, на мотоаукционе BDS, как извесно чудес не бывает и за новенький мот пришлось выложить 208000 рублей и это еще как бы со скидкой. 180 тыров у меня было на момент написания тех старых постов в другой теме, на момент покупки бобла ессно было уже больше. Рассматривал разные варианты и не только эндуро, но и класики и скрэмблеры, смотрел все новое и в итоге получилось взять этот. Пытался взять например FTR 223 и CB223S. Аукцион - это вам аукцион, а не магазин, где что захотел, то и купил. P.S. За несколько месяцев курения BDSа ни разу не был выставлен на аукцион нормальный по моим меркам Джебель, вернее был один раз, но небыло возможности сделать ставку.....

Насчет кармашка : Я думаю засунуть туда маленький GPS трекер на всякий пожарный.



А я фанат синего цвета. )))))) Вы меня теперь до скончания времен будете "Ненависной Хондой" допекать ? Ну у меня еще LEAD 100 и тоже Honda........



Найдите ? )))))) Еслибы можно было найти именно у нас, то я бы наверное бы нашел. А вообще я считаю, что купил отличный моц и полностью им доволен и рад этому. Насчет китайцев : Сравнение с китайцами и как альтернатива китаю считаю неумесным.

Насчет минералки и Кастрола смазки цепи : Как конкретно называется эта смазка и какую минералку надо брать (полное название), тк. завтра поеду за маслом и надо точно знать, что брать, а то возьму, да еще и не то.

По минералке 4Т встречал только в вязкости 20-50 , и не знаю есть ли другая , а конкретно по маслам :

Я свой Торнадо купил далеко не за 180, за 180 скорее всего взял бы ДРЗ 400, сравнения с китайцами тоже считаю некорректными, мотоцикл редкий, но это не значит что плохой, крутящий момент у Торнадо кстати почти такой же как и у ХР и при этом он наступает на 1000 оборотов раньше, единственное что мне пока не нравится это барабанный задний тормоз. на крутых спусках при большом ходе задней подвески, рычаг достаточно громко постукивает об ограничитель, поначалу думал что косяк в подвеске, пока разобрался.

Ну, ладно-ладно, с китайцами погорячился я, может быть...