Всем здравствуйте , хочу найти помощи в выборе второго и нового друга для экстрима в горах. Я в 16 году купил свой первый эндуро - Джебель 200, сейчас честно устал от мотоцикла и хочу перейти на что то новое , мощнее и надеюсь легче. Джебель как я думаю не подходил под те условия местности и стиля езды которые мне хочется воплотить. Сейчас стою перед выбором после продажи своего мотоцикла. Купить кросс 250 4т или хард эндуро 250 4т , у кросса что хорошо это низкая цена и вес ниже чем у эндуро, отсутсвие света и электростартера не слишком критичная проблема. Хард-эндуро выбрать тяжелее так как стоимость живого и весом не больше дджебеля слишком мала.
На кросс выбор пал (пока что ) на Husqvarna 250 tc или на ktm sx-f 250
Хард- Ktm exc или Husqvarna 250 te(fe)
Выбор сделал такой потому что устал от тяжелых ( правда тяжелых при моих 66 кг веса и 175 см роста) японцах.
Пока что побеждает кросс из за цены и легкого веса , но меня мучают сомнения подойдет ли он вообще для эндуро ( достаточно сложных дорог/тропинок) или лучше остановиться на Харде с электростартером и полноценным охлаждением радиатора.
Скажите свое мнение , кому не сложно.
Бюджет тысяч 250 +- 30.

В горах на кроссе кипеть устанешь...

Справедливо мучают. Там и на харде упаришься, на кроссе ваще капец.
Так что бери хард.

Если замучаюсь на Харде почему на кроссе будет еще тяжелей?


Там правда все так тяжело ? Есть же люди которые катают на кроссе и их это не беспокоит

потому что он резкий и кипеть будет. а ты наверное не мастер спорта)

Посмотри на подростковый кроссовый формат - 80-ки. Или сразу питбайки.

где ты мотокросс в горах видел? или тебе мот для хиллклимба нужен?

кроссовый мотоцикл имеет резкие характеристики мотора и коробка передач расчитана на быстрое ускорение, кроссач не позволит медленно преодолевать препятствия, либо нужно очень умело пользоваться сцеплением и КПП, но даже если пилот будет высокого уровня, он всего скорей быстро сожжёт сцепление и перегреет мотор. Любитель же начального уровня на кроссаче в горах просто рискует остаться инвалидом с гарантией около 100%.

По опыту знаю , что они подрываются легко на заднее при сильных углах подъема.


Есть такие места где джебелю невозможно просто ехать и это не из за малого количества опыта и так далее , именно софр эндуро не предназначены для таких мест. вот и выбираю между хардом и кроссом Да кросс это не для гор но кое какие плюсы от них вижу поэтому уточняю у более опытных


Есть такие места где джебелю невозможно просто ехать и это не из за малого количества опыта и так далее , именно софр эндуро не предназначены для таких мест. вот и выбираю между хардом и кроссом Да кросс это не для гор но кое какие плюсы от них вижу поэтому уточняю у более опытных


Я знаю , что такое с 450 или двухтактниками но по "слухам интернета" езда на кроссе по горам вроде как возможна и вроде без проблем.

но не слушаешь...

С весом в 66 кг и ростом 175 в горах кикание кросса ногой станет испытанием,это факт. Да и не для кросса это,у него холостые обороты в районе 2к, даже сцеплением замучаешься работать, плюс карб скорее fcr какой нить, а это либо он глохнет,либо ты на заднем колесе. Кароче либо постоянно глохнуть,либо сразу "прибраться" на нем , особенно после 200го Джебеля)))

Дядькам с ростом 190 и весом 100 без жира, или имеющим хорошую подготовку - да.

Так то кросс ещё и (как правило), имеет гораздо меньший бак и чуть уже сиденье. А до гор ещё доехать надо, и, желательно, вернуться. Сцепление, тормоз- в кроссе работает по принципу "вкл/выкл". Двигатель- работает лишь на оборотах, плюс ресурс. Подвеска- в кросс рассчитана на прыжки.
В общем что то я не видел серьёзных поездок кросс в горы.
В нашей компании ездил один на лайт-трасс- вымотался. Он же не едет с холостых- а чтоб после ручейка с брёвнами сразу идти на хороший подъём- тут скил надо неплохой иметь.


Я маятник на пите удлинял на семь см. Даже прямую стал держать лучше- раньше как щенок был, никогда не знаешь куда понесёт. Ну и горы, ага. Я на нём в достаточно серьёзные поднимался.
Для разных гор вообще то давно хард придумали.

Ты сам себя уговариваешь на кросс и не слышишь советов, как правильно выше заметили...
Для гор оптимально что то типа ехс250-300 2т, но в твой бюджет не уложить нормальный мот, скорей всего... имхо...

https://youtu.be/m8V9OojSmHU
https://youtu.be/ruQM2lfkEG8

Странно что все так категоричны по поводу кроса.
ktm sx-f 250 года от 14 и свежее вполне можно адаптировать под эндуро.
Мотоцикл инжекторный, Электро стартер у него есть, генратор с эндуриком унифицирован, передаточные числа в КПП у первой передачи одинаковые с эндуро, остальной ряд в коробке более сближен, ну хрен с ним, ну поедешь ты по трассе 80 а не 120.
Поршень можно в него от эндурика вкинуть, мотор помягче станет. Заднее колесо с 19 радиуса пересицовывается на 18. Хотя можно и на 19 катать, просто в 18 радиусе выбор эндуро резины лучше.

Но после 200 джебеля, мотоцикл будет просто лютый.

В свое время тоже рассматривал ktm sx-f 250 как мотик и под крос и под эндуро, но отказался из за дороговизны обслуживания.
Взял себе YZ 125 на зад воткнул 18 колесо, звезды 12/48 (кросовое сочетание 13/48) и мопед поехал в режиме эндуро вполне не плохо. Бревна прыгает, в пригорги заезжет (гор у нас тут нету совсем). В соревнованиях не учавствую, так что не киплю, и отсутствие электростартера вообще не напрягает. Если хочу покатать по кросовой трассе ставлю назад 19 колесо, 13 звезду и вперед.

Пригорки и горы это наверна немного разное...
Ну и бюджет... небюджетно наверна... ???

Вот это в тему, я поленился их искать)))

ехс 2т

Ну так генератор же с эндуриком унифицированный, ставь калрсона на радиаторы и нет проблем.
А по бюджету я не знаю давно цены не отслеживал.

Ну, слухи из Интернета много всякого говорят. И про бабочки в животе, и про какающих радугой единорогов.
Если у тебя есть хорошая (желательно не одного насыщенного сезона) кроссовая подготовка, то бери кросс и не спрашивай ни у кого.
Если нет, то купи хорошую медицинскую страховку. На миллиончик хотя бы. Она точно пригодится.

Про единорогов,кстати тема! У меня внучка 5 лет. Только Единороги и пони.

Смотря какие горы , если холмы Геленджика ,то кросс в самый раз для тех мест . А больше и негде особо в горах ездить на кроссе . В тех местах где горы круче и выше езда происходит уже либо по джиперским дорогам ,где кросс не обязательно , либо по конным тропам где кросс неудобно из за возможного говнолина ,а рядом вертикали и обрывы .либо скальник или заросли .

Каждый сам выбирает как себя мучить )
Для эндуро надо брать эндуро. Для кросса кросс.
Бывают исключения конечно, когда человек обладая незаурядными способностями может ехать эндуро на кроссе. Но в любом случае это достигается за счёт дополнительных технических ухищрений и затрат физической силы.
Кросс для эндуро можно только когда по другому нет никаких шансов. Заявленный бюджет подразумевает некрояпа, китайца или Хонда хр )

Доступно изложено, суть есть, топикстартеру смотреть, бюджет увеличивать, wr250 покупать)))) ну или серуна как дешевую, легкую но маломощную альтернативу с прекрасной первой передачей. в горы самое оно вроде), и джебеля 200 поинтересней
вот не сильно дорого смотри
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha...42878-84ef8dfa/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha...90479-47d2fae8/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha...2/?geo_id=10727
но лично я б в горы серуна конечно...))