Жёсткие на боковые нагрузки и скручивание ,но нажимать тормоз и переключать передачи это не мешает.
Сейчас если бы покупал боты ,то выбирал из двух моделей сг12 и сиди кросфаеры. Последние мне кажутся практичнее из-за вынимающегося сапожка,возможности поменять подошву (прикручивается винтами) самому. По защите примерно одинаковы ,но кросфаеры мне показались более подвижными и цена немного ниже ,чем на сг12.

В ботах надо переключаться с отрывом ноги, а не движением стопы, как это можно было делать в кедах. За пару поездок войдет в привычку.

Переключаться и тормозить нужно учиться максимально не снимая ног с подножек!
Не учи других своим ошибкам.

так и на сиди цена 44 уже


а на фкмото покупать, там ещё таможня возникает или нет?

Да...

Там чето как-то хитро всё,надо разбираться,знакомый как раз там себе кросфаеры брал год или полтора назад,цена вышла ему примерно в 25 за всё .

Кто там заказывал
Поделитесь? Как все выглядит

На кроссах переключают сдвигая ногу, то есть, с отрывом. Понятно, что надо "максимально" коротко делать и т.п. Но переключаться как в кедах, не сдвигая ногу и только шевеля стопой, не получится.

200 рублей заплатил на почте при получении,таможенный сбор.
Посылка пришла быстро, всё как на алишке,отслеживается по трекномеру...
Шлем и боты там заказывал.

Щас смысла нет там брать, у нас дешевле. Разве что хочется конкретную вещь и она тут не продается.

У нас это где?
Объехал почти весь Питер, выбор можно сказать вообще никакой,или слишком дешёвое,за средний цнник или байклэнд.
Нашёл потом один магазин, где были сиди моего размера,но коричневые и замшевые,померил,и заказал на Fc-Moto предыдущую модель(как выяснилось потом)),по деньгам,да,так и вышло.
У них часто бывают акции,можно "старую" модель купить с хорошей скидкой.

Судя по всему, ты говоришь о sidi adventure gore-tex 2. Да, я как раз такие хочу и в Питере их не было. Я на озоне заказывал чисто чтоб померить размер 42. Он и сейчас есть, то ли с flipup, то ли с frontflip везут. Но это как раз тот случай, о котором я и говорил.

Парни давайте подитожим
Все таки сг12 я так понимаю
Даже если нет опыта, но он придёт и потом с дешевых бот придётся брать нормальные, а зачем брать два раза , проще взять сразу нормальные
А нормальные это сг12
Так?

Если на джебеле ездишь, это перебор. Советы брать по максимуму дают местные владельцы хард-эндуро зажигалок, которые некрояпы за моты не считают (ИМХО). Джебель больше турист, чем фановый эндуро мот, и тут вылезают другие приоритеты, а именно удобство и непромокаемость. И я мерил сг12, сг10, мне не зашли. Может и правда, надо было в них минут 15 походить, но это было неудобно в тех условиях, что я мерил. Да и в любом случае не взял бы их, разве что даром.

Это лучшие, что есть на рынке. Так что если бюджет позволяет, бери их. Но надо понимать, что у них есть срок службы и через какое-то количество сезонов, надо будет обновлят их.

В смысле, если на джебеле, то ноги крепче?

В смысле, разрывные на джебеле не прыгают. И базовой защмты более дешевых бот достаточно, без жертв в удобстве.

А ноги ломают только при таких прыжках, да?

Так и выходит что сг 12
Загляделся оборв
Всё-таки основная масса советует сг12
Фоксы разваливаются
Один писал что 7 лет гонял на сг12
Думаю лет на 5 ест хватит то отлично

Так суть не в джебеле
Просто этот форум живой

А ноги не ломают только в сг12? И только в тех местах, которые закрыты сапогами?

Гггг....

Надо боты переходящие в наколенники, набедренники ,бронестринги,черепаху,ошейник,шлем.... Размер только хрен подберешь под себя. Яйца опухли , и всё,фиг не поездка...

В крайности просто не надо бросаться, пропагандируя один единственный вариант "бери самое дорогое" или ты лох. Так можно и для езды на велике насоветовать сварить себе каркас на всю ногу из адамантия или рыцарские доспехи. Кесарю кесарево, как грицца. Сломаешь ты ногу или нет это больше вопрос везения, особеностей организма, умения падать, чем уровня защиты бот.

Каждый выбирает сам в чем ездить. И как потом лечиться - тоже.

Да, только проблема в том, что каждый выбирает чаще всего умозрительно, не вдупляя в критерии выбора и не сопоставляя с условиями эксплуатации.