Что это за синее вещество в разъемах? Разъемы с трудом разъединил, как будто приклеены на это синее вещество, похожее на засохший фиксатор резьбы.

Нам бы понюхать еще. А то мы по цвету плохо определяем

Предположу, что это всё ж токопроводящая смазка.

Она нанесена на пластмассу

не парься,смаж контактную группу хоть солидолом,и забудь

Этого в стоке нет. Значит колхоз.
С дуру можно и ... сломать, и народная мудрость истину глаголит. Можно в пакет замотать плотно для герметичности а в итоге получим вечно сырые разъемы которые быстро сгниют.
Смазать контакты смазкой любой типа литол, солидол и раз в сезон обслуживать промывать от грязи менять смазку. А для фиксации разъема имеется защелка.

Мне так один товарищ посоветовал на грузовике клеммы смазать,чтобы не окислялись,поворот ключа,и клеммы нет,зато научился востонавливать испорченные клеммы акб...

Не похоже, что туда кто-то лазил

Eromaz
нука подробней

ontonovich
ты видишь там уплотнения?
их нет!
за 12 лет даже не лазил туда

На моём мотоцикле в разъёмах не было ничего. Ни смазки, ни чего-то другого.
Соответственно, кто-то всё же лазал туда. Или японец, или предыдущий хозяин.
Смысла в смазке герметичных разъёмов нет.

Спросил у одного дальнобоя,как бороться с зелёнкой на клеммах акб,говорит солидолом намаж,намазал и испортил новую варту,плюс расплавился одним мощным щелчком),так подробно?).
А восстановил легко,с помощью жестянки,плоскогупцев и расплавленого в банке свинца,больше не мажу,только специальным спреем для электопроводки.

Eromaz
чушшшь

никому больше не рассказывай

Ага,и слушать "профи" тоже не буду...

Мазать клеммы можно только ПОСЛЕ соединения и затяжки. И то не всем подряд, насколько помню.
Сам на авто клеммы в жизни ничем не мазал. Как-то всегда прокатывало.

Я не знаю что случилось у меня, может кто-то ночью лазил по машине,клемы шевелил или ещё что,какой прикол мне сочинять?..
Клеммы менял почти каждые пол года на силовых проводах,пресс приобрёл для этого,сырость Кольского даёт о себе знать,плюс расположение акб,сверху пластиковая "крышечка",в общем ещё тот гемор,да можно было построить или купить ящик,но как-то руки не доходили...

Зачем этот колхоз, когда есть специальные средства для контактов и для герметизации разъемов? И инфу о синьке с завода нужно все же уточнить, вдруг у кого-то еще была. Ну не могу представить, что кто-то разъединил все разъемы и смазал чем-то неподобающим.

Кто-то перебирал мот и при сборке измазал все разъёмы.

Клеммы на АКБ мажут техническим вазелином, но литол, ЦИАТИМ и прочие солидолы тоже не способны нанести существенный вред.
ontonovich, глядя на внешний вид твоего мопеда уже сразу становится понятно, что кто-то из прежних хозяев был очень не ленивым, и эта синяя хрень в разъемах, далеко не последнее что ты найдёшь

Когда расплавятся клеммы на новых акб по другому начинаешь думать,две варты в 30 ку мне встали 6 лет назад, я теперь просто меняю наконечники,и брызгаю ликвимоли.

На автомобилях марки Субару замечался такой момент по фишкам в подкапотке, так же намазаны непонятной мазью, и не на одной. Машины были с Японии

2107 - подкапотные разъемы завязанные на инжектор все герметичны и смазаны прозрачной смазкой. Шеви Нива - тоже самое.


Видать плохо обжал клемму.

Электроник спрей хорош, но применять его тоже нужно уметь.
Клеммы расплавляются не от смазки, клеммы расплавляются от температуры а у свинца температура плавления низкая.
Свинец окисляется достаточно быстро (тут у химиков уточнять нужно), и при подключении АКБ клеммы желательно чистить, как на АКБ так и внутренние контактные части на обжимных клеммах. Есть в продаже специальный инструмент для этого (в руках не держал не пользовал), но если понимать физику процесса никакой инструмент не нужен, так как усердное применение инструмента приведет к следующей частой беде.
Следующая беда в том, что при чрезмерной затяжке силовой клеммы клеммы АКБ свинец, достаточно мягкий металл, прожимается и клемма в диаметре уменьшается, и при стягивании губок обжимной клеммы, губки сойдутся но надежного механического соединения не получится, то есть клемма проворачивается.
Далее подкладывают пластинки жести, и тут новая беда, коррозия, разнородные материалы, ЭХК, и прочие мелочи. Я думаю блогеры уже снимали ролики на эти темы.
А по теме, счистите с разъемов синьку, пробрызгайте Электроник спреем, можно и ВД-40 или аналогом, обе части разъема и соберите, я так уже 10 лет делаю и все впорядке с контактами.
Бывает проводящая смазка, это другое ее нельзя использовать в многоконтактных разъемах по понятным думаю причинам, и графитные смазки не нужно использовать тоже в электрических соединениях.

Логика понятна, но вот попытался я ради эксперимента устроить кз с помощью графитки - на разумных напряжениях (до 220) и расстояниях (до 1мм) не вышло

Так КЗ и не обещали Просто утечка будет между контактов, как если между ними резисторов впаять. Проверь на USB разъёме при передаче данных

Эти батарейки сдал в чермет прошлым летом,можно было бы сфотать на телефон вашу логику,продолжайте тролить дальше,удаляюсь....
Дальнобойщики.