Полусинтетика с минералкой мешать можно без вопросов, основа одинаковая, главное, чтобы присадки не поссорились. По синтетике не знаю, но предполагаю, что ничего страшного.

Ну, дело в том, что я лоханулся, когда масло брал в магазине. Посоветовали мне MANNOL 10W40, авто масло обычное, ну, подразумевалась естественно, полусинтетика, поскольку по мануалу она.
А вот насчёт других слов-приставок не уточнялось...
В итоге я залетаю в магаз прямо перед закрытием, - смотрю: MANNOL SUPER, ну, думаю, раз Супер, - не может быть плохое...
Потом разглядел поближе уже в гараже - минералка, едить твою налево !
До этого у меня был залит Мотюль 5100, и не стал я проводить эксперимент по совместимости, ибо стало денех жалко, а пошёл и поменял на тоже Маннол, но полусинт. с моей доплатой, правда...
Пока не заливал, сказать ничё не могу, - в тот раз залил случайно нашедшийся в гараже литр масла МИЦУБИСИ 5W30 полусинт., написано - сделано во Владивостоке по лицензии...
Масло как масло, по жаре, правда, поджирается чутка

А у меня была такая проблема . У меня suzuki dr 250s 1990 c cухим картером.К примеру:Вчера завел, пргрел, проверил масло - в норме.Поехал кататься(проехал км 70).Когда ставил мот ,еще раз проверил уровень масла - в норме.Прихожу на следующий день, та же самая процедура - но масла пол уровня.Потеков нету,двигатель сухой. Потом поменял масло перед зимой:прокатился раза 2 - пока все в порядке(тьфу,тьфу,тьфу)(в этом сезоне еще не заводил) Что это может быть? Да, и еще вопрос:можно ли смешивать масло одного производителя но другой вязкости?

после покатушек до Марьина утеса подсчитал ужор и испугался, получилось почти 100 г. на 100 км.
по асфальту гнал есс-но в полную ручку. масло - мотюль 7100.

к тому же, судя по натяжителю и звуку, цепь ГРМ вытянулась, надо менять.
короче, буду вскрывать пациента.

что глядеть в первую очередь на предмет ужора?

В трубу не летит? Попробуй поменять масло, например, Кастрол полусинтетику.

явно дыма не видно.
один раз в начале сезона был глюк - только завел, задымило и быстро прошло. больше не повторялось.

опыт с листом бумаги еще не проводил, надо завтра проверить.

metallizer, можно же два болта натяжителя открутить (и в дырочке под резинкой отверткой слегка повращать болт взвода для надежности эксперимента) и посмотреть, на сколько натяжитель отойдет от циллиндра. У меня где-то 2,5 - 3,0 миллиметра осталось. Цепь уже "слышно". Менять буду.



При затяжном перегоне по асфальту масло может резко съедаться.

проверял, натяжитель практически весь выбран. цепь надо менять однозначно.
на бумагу погазовал - немножко сажи, масла нет.

Мы по трассе возвращались со скоростью 80-90, у себя изменений в окошке не обнаружил, устал щелкать между пятой и шестой. Газелька в гору отказывалась ехать, я за ней и тошнил.

маслосъемные колпачки и кольца

На машине - ДА!
А на Джебеле, насколько я понял - скорость...

у меня нет расхода масла, пробег 40 т км, не ест ни грамма, по трассе езжу 115- 120, в городе и вне дорог газ включен- выключен
а добиться расхода масла можно конечно и на исправном моте, залив синтетику в воздушник например, или просто другую вязкость, или не качественное масло- подделку, тогда он и будет есть в зависимости от оборотов, в свое время нарвался жестко на кастрол, разливаемый в России, в наличии и дешево... больше такое не покупаю, желательно вообще у нас не покупать, а на заказ с заграницы, с маслом та же история как и со свечами, если кто помнит

Новое открытое сверх-знание?

переведи что сказать хотел


а, в этом смысле, я тоже рад твоим постам, это мудрость да, основанная на опыте и на неотрицании реальности, лей что хочешь, ученого учить только ... сам знаешь что

Я еще раз отредактировал - прочитай

Масло тоже винить не стоит. Сам 2 раза заливал 7100, проблем нет. Уровень ни капли не изменился

Заливаю в движек только синтетику - угара ноль , от замены до замены не подливаю ваще .

сталкивался с жором масла на воздушниках на синтетике, который пропадал после замены на номинальную полусинтетику, и на своих мотах и на товарищей, если не ест, то и отлично, а если ест, то можно попробовать поменять, довольно часто помогает

А вот у меня масло гонит в аэрбокс по шлангу вентиляции картера коробки передач. И на предельных оборотах появилась маслянная сажа с выхлопной, но на нормальных оборотах нет.
Уровень масла в норме. Масло 7100.

Если уровень в норме то скорее это крындец кольцам. Выхлопные газы прорывась через кольца в картер создают избыточное давление которое и выкидывает пары масла в айрбокс. Вообщем и при хороших кольцах оно так происходит но намного меньше и это практически незаметно.
Сажа в выхлопе также указывает на износ колец.

В принципе я на это уже настроился по приезду, но проконсультироваться не мешает.
А ведь зимой хотел вскрывать, да как всегда понадеялся, что сезон отгоняю. Лишь бы никасиль остался нормальным.

мне вот кардинально предлагают решить проблему - поменять поршневую с расточкой.
кто-нить менял? от чего ремонтный поршень подходит?

Миха менял, на ебее есть киты для дрз на 300 кубов.

Скорей всего можно будет ограничиться только сменой колец , а никасиль очень прочный , и если ничего криминального не случилось , то вряд-ли ему , что будет .

я 300 не хочу. тему читал. там еще гильзу надо. возни много. а я лентяй.
мне б ремонтный поршень на 250 найти. на ebay на 250 есть, но они под стандарт, ни разу не ремонтные.