А, это как не делать шумоизоляцию в машине, потому что она дешевая, и музыку не ставить по тем же причинам.

Кстати, был у меня в перестройку знакомый "меломан", у которого музыка в машине стоила почти как его 9. По мне, так целесообразнее было купить машину вдвое лучше.


Тот случай, когда сказать нечего, а очень хочется?

и музыку вдвое дороже


почему нельзя то?

Мы же не агитируем покупать в кредит боты, а топим за лучшее из возможного.
И разница между щитками и брейсами в 10 раз по цене, а между ботами раза в два.
Если посмотреть мои посты, то минимум теч3 я советую всегда, а там уже как бюджет.

Скажи это Илье Варламову!

Не знаю-с, виноват;
Мы с нею вместе не служили. (С)


Можно конечно. Что выберешь?
https://mail.rambler.ru/m/folder/INBOX/7594.2/raw/id/
https://market.yandex.ru/offer/DmtJ9Oa_yDKb...0&onstock=1

Для разнообразия , создания хаоса и неразберихи ) Да с любой обувью такая фигня . боты не исключение . Вот у той же Гаерны есть боты для туризма , они как резиновые сапоги ,можно в трубочку скрутить , подошва настолько мягкая что неудобно стоять на подножках , для чего они придуманы непонятно . но очень удобно ходить .ездить в таких очень сомнительно .они абсолютно не от чего не защищают , и к тому же промокают .хотя написано что вроде не должны)

У них ещё какие-то появились жи! Дакар вроде... С шарниром... Интересно подошва такая же мягкая?

Появились, тот же, Gaerne Fastback, только защита по послабее.
http://www.gaerne.com/boots/en/prodotti/5/...dakar-gore-tex/

Сегодня уронил мот торцом руля ровно на середину стопы. У меня полностью пластмассовые боты, было не очень больно.

Приветствую в клубе!

Ехал в 2007 году на восход-3м без бот, шлема и прочих буржуазных предрассудков, зажало ногу в колее, упал, прижал ногу глушителем. Ну дело житейское, отряхнулся, поехал дальше, кожу пожгло немного, да зажило как на собаке. Не говорю, что так и надо, но значение экипа преувеличено или недостаточно изучено. Может максимально возможный нужен тем, у кого от природы кости ломкие или кто неуклюж или что-то другое. Я не знаю как, но в жизни ничего не ломал себе, хотя в детстве гонял с горы на лыжах, летал по трамплинам на санках, на велике, на мотах и т.д. В общем, нормальное детство и юность.

Купил это поделие - Gaerne Dakar. Мне не с чем сравнить, первые. Ходить нормально в них и руками гнутся, но я бы не сказал что они мягкие.

Очень интересно!
А можешь подошву сфотографировать?

Вот бы их с Sidi Adventure сравнить)))

Это вывод на основе случая с колеей?

А мой вчерашний случай с рулем в стопу? На туринговых могло поломать косточки, или просто очень сильно ушибить.


При чем тут санки и велики? Мы ездим среди малозаметных травмоопасных препятствий почти все время. Статистика же неумолимая наука. Пни, колья, трубы, проволоки, рули, колеи, просто неудачные завалы... они не где-то там.

НЕ про сапоги, но про статистику: вчера один раз ветка в ноздрю воткнулась, второй раз рядом с глазом. В проволоку тоже ногой попадался. Была бы скорость - могло и ногу оторвать. Как-то соскользнула с вытянутой уже назад стопы. Тут же через 10 метров попался в эту проволоку вилкой мота. Тоже могло привести к последствиям. Ладно Джебел слабенький, просто заглох, хоть я и клюнул носом прилично.
Статистика.

Под снегом, конечно, может быть все что угодно. Но обычно то видишь куда едешь.
Про дакар интересно.

На Урале летом такая же фигня! Ничего не видно... Всё травой зарастает! А в траве чего только не бывает

Да нет же! Знаешь, сколько раз я видел траву, но не видел трубу, арматурину, палку?... И наезжал на это все.

Прокатить человека один раз по хорошему маршруту - он бы вылечился.

Значит, следуя этой теме, надо купить Arai XD-4 и "всех делов".
Я бы посоветовал менее дорогой эндурный шлем, но тут все пишут, что работает только топ.

Я по лету как то поехал с мемтными эндуристами группой по кататься, выехали на берег и поехали вдоль. Уровень на вдхрн снизили и где была вода,поднялась высокая трава. Смотрю двое из группы прям бойкие, волоса назад газ во всю дыру. Ну а я самый последний по готовой тропе,так вот первый упал два раза, один раз налетел на лежачее бревно под углом, на косую его движению. Естественно упал, и хорошо, потом катался по земле пока одыбал. Мот по инерции ушел в сторону а он продолжил прямолинейно полет))) я это к чему, если фигачить выпучив глаза не видя куда, и топовый экип не спасет). А второй что ехал за ним в какой то момент решил обогнать первого и воткнулся в пень, то есть обзор нулевой. Как так ездят

Ты же сам у меня же и спрашивал про шлем и остальное. Нет, нужны только топовые боты. Шлем из канистры.

У меня все сомнения в полезности хороших мотобот (а совсем плохих тогда не было ещё почти ) Развеялись после первого падения (щиколотку зажало между мотом и камнем со всего маха, мото пару секунд на ноге всем весом лежал, потом колёса земли обратно коснулись) Больно было в момент удара - аж искры из глаз, но нога даже не опухла. Обратно ехал - как ни в чём не бывало. С тех пор боты столько раз отрабатывали, что и не сосчитать. Кто хочет ездить голым - не вопрос. Но агитировать за это неокрепшие умы - подло. Сейчас уже вторые кроссфаеры у меня. Как устанут - возьму третьи.

Со шлемом немного иначе . прочности скорлупы дешевых шлемов предостаточно . часто дешевые даже прочнее разных брендов ,проводились испытания в разные времена тупо ударом кувалды .выиграла вообще копеечная строительная каска )) В шлемах цена за другие вещи . это удобная съёмная подкладка .удобная грамотная продувка .аэродинамика .качественные визоры и механизмы их крепления . часто имеет значение вес ,ну и долговечность применяемых материалов .

И вообще все шлемы сертифицируются для защиты на скорости до 24 км в час и не более . так что у них у всех показатели прочности завышены . Ну и не разу не приходилось слышать что у кого то шлем пополам лопнул или веткой скорлупу насквозь пробило . так что шлем больше подбирается под удобство его ношения а не по прочности .

А боты совсем другое дело , и в первую очередь (моё мнение ) боты обязаны надёжно фиксировать голеностоп от вывиха .на мотоцикле это крайне важно .потому что добавляется часто вес мотоцикла и скорости больше чем на велике. так же должна надежно защищаться стопа от ударов и падения на неё предметов . ну а защита берцовой кости от ударов есть у всех бот . поэтому приветствуется наличие большого количества пластика на ботах .

Это как?