Полез сегодня регулировать клапана... в гараже минус 10, мануал с сайта под руками, погнали! Откручиваю болты крепления так называемой постели распредвалов, или как он там эти бугеля называются? И болты не идут, вообще. Боясь сломать потихоньку их стравливаю, рааз, рааз, пошли! Выкручиваю и вижу какую-то хрень на резьбе. Лёд! На резьбе вместо фиксатора резьба -лед! Вот почему болты не шли. Откуда он , этот лед там взялся ?

Могло показаться. От резьбового герметика остается при выкручивании белое крошево. А еще герметик обычно специфически пахнет при откручивании.

Герметик тает от тепла рук и превращается вводу ? Лёд на резьбе болтов

Если прям тает из твердого в жидкое, то конечно загадка.
У меня какие-то капли воды были вчера на болтах крышки маслофильтра. Там хоть как-то объяснимо.

Здравствуйте у меня так же шпилька отломалась от крышки масляного фильтра, часть с резьбой осталась вдвиге, подскажите кто сталкивался как решили??? Help!!!!

А целой темы с ответами мало?

Как я понял только единственный способ, это левосторонним сверлом, если она внутри

Сверлом для начала. Про кислоту уже читал? Можно вытравить сталь кислотой. Алюминий к ней терпимее. Но это страшновато. И пока тебе не надо. Тот болт не должен был закиснуть.

Не могу объяснить продавцам , что такое левостороннее сверло, мне экстрактор все тулят 😭

Была такая проблема. С экстрактором лучше не связываться. Кончик обломился и застрял. В итоге кончилось демонтажем и разборкой двигателя. На станке уже все высверлили. Обварили, резьбу новую и потом плоскость на станке восстановили. А, руками высверливать, тут ювелиром быть надо. Все равно резьбу кончишь.

Не разобрался и пугаешь. Есть болты, которые закисают (глушак в ГБЦ) - там обычно сверлят до полного выскребания, можно испортить резьбу. А этот болтик должен просто выкрутиться сразу после начала сверления. Сверло нужно не впритык, а немного поменьше.

Можно ещё просверлить небольшое отверстие в обломке, таким диаметром, чтобы гарантированно не зацепить резьбу в крышке.
Потом заточить в виде четырехгранной пики, например, старую отвертку. Забить её нежно в это отверстие и за неё выкрутить обломок

Нормально закисший обломок таким образом ещё ни разу не удалось извлечь.

Речь идёт про шпильку крышки масляного фильтра. Какая там закислость?

Пытался недавно вытравить метчик из алюминия. Ни фига не получилось...

Согласен, но с одной оговоркой. Загоняю не четырех, а трехгранник. По прочности он меньше четырехнранника, но трехгранный при забивании меньше расширяет обломок. И лучше фиксируется от проворота в обломке . Плюс трехгранного экстрактора по сравнению с заводским винтовым в том ,что при обломе его легко выковырять. Винтовой хрен достанешь ежли его обломит. Забиваю трехгранник и пытаюсь прокрутить его в обе стороны. Расшатать... И при начале движения не допуская чрезмерных нагрузок увеличиваю амплитуду закручивания-откручивания ,пшикая вэдэшкой... Также можно загнать ,,звёздочку,, и откручивать ей.

Трехгранный экстрактор по разному затачивать можно. Можно с небольшим конусом. Так легче центрируется и при дальнейшем забивании врезается в обломок... Бывает делаю не под конус, но делаю торец без фаски. Такой экстрактор не вминается при забивании в обломок изнутри а сразу трцем срезает металл обломка. Этот метод несколько ,,ювелирнее,, ,но не распирает обломок при забивании экстрактора.

Дело говоришь, кажется.

А если оставить обломо и просто нарезать новую резьбу для гайги побольше?


Для болта

Это совсем крайний случай . Когда при попытке просверлить не попадешь по центру и потом отверстие в дыру превратишь. Вообще многие ездят даже на трёх шпильках.
Вобщем так. Не спеша сверлишь отверстие диаметром 4 мм. Шпилька на м6? Можешь сверлить и тоньше, 3,5 мм диаметром. И пробуй вывернуть обломок . Главное, это начало засверливания. Если срез облома под углом. Сверлом центруешь бывает под большим углом... Постепенно переходя в соосность отверстию.
.

нужно тонкое крутое сверло и направляющая.
иначе точно резьбе хана.

керниться обязательно.

Накернить да, надо. Направляшку можно не использовать. Излом редко бывает с ровным срезом. Я делаю так. Керню. Тонким сверлом начинаю сверлить перпендикулярно слома. Когда сверло углубится примерно на миллиметр, два то начинаю выравнивать сверло к оси отверстия- шпильки...контролируя на глаз чтоб сверло в итоге сверлило по центру. Следующим сверлом большего диаметра тоже начинаю перпендикулярно слома... Например при высверливания шпильки на м6 первое сверло диаметром 2 мм, второе 4.

Вернуться и сверлить левосторонним сверлами?


Керниться. У вас на картинке шпилька не так глубоко как у меня, засела.

Керниться и сверлиться. Если есть левостороннее, то им. Если нет, то обычным.

И ни в коем случае не пользоваться экстрактором. Велика вероятность кончик обломить. И, что потом делать? Он, там в глубине и сверлить бесполезно. Вот у меня так и получилось. Мотор снимать, разбирать, варить и на станке все восстанавливать. Но, нет худа без добра. Шестую передачу поменять по ходу дела. Чтоб своим воем не нервировала.

Моя история закончилась тем , купил левостороннее сверло на 2 и 4 мм, накренился, начал сверлить меньшим, в положении реверс на дрели, потихоньку , просверлил насквозь болт не поддался, попробовал сверлом на 4 мм тоже безуспешно, по итогу отвёз к механу у него был мечик, он набил резьбу новую на 6 мм, выкрутил шпильку шпильку зафиксировал обычной краской. Всё собрал затянул , масло залил , гайкой фиксировать считаю гораздо проще.