Безусловно. Но, я маленько не это имел в виду.

Тут ещё такое дело... Подготовка может сыграть злую шутку. Например при замене на запчасть новодельную... Вот и чешешь репу... И авось авосю рознь. Авось старая родная,но подношенная деталь не подведёт или авось новая изготовлена качественно и не рассыплется в дороге. Один хрен кругом одни авоси.

Чтоб хоть как то заставить работать например новую с завода цпг, надо купить драчевый напильник,стамеску, набор надфилей, рулон наждачной бумаги, дремель, токарный станок...

Это само собой разумеется. Но, имел в виду не материальное. Как бы смешно это не звучало. Не надо лишними тревожными мыслями притягивать плохое.

Сам я атеист и материалист до мозга костей. Но, что то в этом есть. Жизненный опыт не даст соврать.

А, на авось надеяться последнее дело!

Вагнер бы оценил.. поздравляю с покупкой!

Надеюсь на свои знания и умение. Прилично ещё узнал в последние три дня из интернета. Ведь по сути двигатель от двухскоростного мопеда я никогда не разбирал. Были Карпаты, так я ничего не делал, просто ездил.. три с половиной тыщи за сезон проехал, потом его украли...


Спасибо! Узнал буквально вчера о дедушке Вагнере. Жаль что нет его уже с нами... С удовольствием бы пообщался...


не один грунтовый участок. Вначале от В.Чермоды через Шермейку,Зайцево до выезда на асфальт. Остальные участки грунтовые Танып- Чернушка и участок до Октябрьского тоже грунт. Но тут буду решать на месте. От состояния мопеда и погодных условий. Верёвку возьму. Только тащить один фиг некому, там только медведи ходят

нафига тебе эти огороды ?
это путь для полноценного "дурика" ...
езжай до Ненастья по асфу через Барду, Деменёво, Чернушку, Октябрьский...
тебе от Ненастья до поляны хватит оффроуда заглаза... имхо канеш...

p.s.
тем более без сопровождения...
с мишками останешься ведь...

Камонавта в пару надо. Вон читает сидит.

Сигнализируй тогда. Так и быть возьму на буксир))

Хорош прикалываться , пятиклассники раньше справлялись с таким видом ремонта , детский металлический конструктор сложнее был устроен )
Ты это , камеру запасную не забудь взять , резина ветхая . Идея шикарная , ехать на мопеде Буду следить за темой .

У меня в детстве была три сезона "Верховина 6" с двигателем S 62 . Так что давай Фаныч, за нас за всех, ударь мотопробегом

Мне дальняк на мопеде понравился. Только когда колесо спустило заднее, я убрался сразу, не смог удержать его, вес мой плюс скарб на тоненькое колесо сделали свое дело...

У него свой маршрут. Весьма интересный и на интересной технике

Не по пути

Камеры взял две штуки новые на запас. Надо головку цилиндра осадить на 1,5 мм. В домашних условиях никак. Надо гильзу доставать из цилиндра и окна подработать. А то нет продувки. Напильниками сделаю.. похоже подсос. Буду искать сальники каленвала качественные.. сам каленвал чуток люфтит уже, но пока хватит его на тыщу км..
Вобщем буду держать в курсе..)))

Бери тулу и едь сюда

Кстати, на Сарану один приедет на Туле..

А я что то уже боюсь...
Поставил я "летнюю" резину, и звезду на 13 (тоже летний вариант). И- поехал в соседний город. Мот, похоже, испугался- встал в десяти км от города. Очень похоже на коммутатор. (Я ведь могу уехать и за пару сотен км, или/и в очередное болото).
Сделаю, конечно, не вопрос. Но что то веры уже в мотоцикл нет.

Vitalii1980
Сломаться может всё. Даже пешком пойдешь и то сломаться можешь.. вера в себя есть? Почини. Проанализируй ситуацию. Поузнавай частоту поломок такого плана. Подстрахуйся и езжай смело.

Блин, темой ошибся...
Я ж с прошлого века за рулём. Не боюсь, конечно

да ну, я на дельте с таким мотором в 90 -91 году наездил 30 тыщ, ничего не ломалось, просто сверх надежная тема по сравнению с ижом например.... я тогда и не шарил и чинить не умел, кольца раз менял, диски сцепления, задний треугольник под звездой пару раз, ну и свечи мерли от обычного масла, 2т тогда не было

Это если с Юпитером сравнивать. Планета, особенно выпуска до середины 80-х, - вполне надёжная штука... после модернизации зажигания и освещения на минское/восходовское.
Я на П3 хорошо за 50 тыс км накатал.

Однако, есть такая тема. Я вот не могу утилизировать - рука не поднимается, хоть и заржавел весь от сырости. Это мой школьный мопед, где-то со времен Олимпиады-80 на нем катался. Потом перерывы были и снова руки прикладывал и катался. Далее появился KSR, Верховина встала лет на пятнадцать. В позапрошлом году выкатывал, заводил.



Все время не хватало 3-й передачи, по трассе пилить некомфортно, поэтому добавил сзади звезду поменьше и второй замок на цепь. В пути перекинуть - дело недолгое.

Пикассо ,раннее

... между делом.. разобрал мотор.. цилиндр и поршень с минимальным износом, кольца под замену. Люфт каленвала имеется, но небольшой. На сезон хватит поездить... Подшипники колена и коробки в норме. Есть небольшой люфт корзины сцепления. Оставлю как есть пока..
В автомагазине в ближайшем городке заказал запчасти которые были в наличии. Хотел заказать из цпг только кольца, но их отдельно не было в наличии а лишь совместно с цилиндром,поршнем, пальцем)))). Взял для интереса. ))) Также набор прокладок и ремкомплект карбюратора оригинал.
Токаря пока найти не могу, исчез куда то. Хотел камеру сгорания на головке уменьшить. Без станка увы, никак. Просадить на 1,5мм головку то может и смогу как то дома вручную, а вот сквиш зону никак. Пока думаю вобщем.
По цилиндрам.. цилиндр родной, похабное литьё и гильза на заводе забитая кувалдой, но при этом качественная фрезеровка окон в гильзе, хоть и есть несовпадения впуска и выпуска, зато перепускные сделаны хорошо.
Теперь китайский цилиндр. Снаружи отливка аж глаз радуется... А глянув внутрь, на каналы отлитые, не фрезерованные глаз начинает дёргаться ... Ужас вобщем. Надо выбивать гильзу и купив кучу напильников пытаться допилить окна ,чтоб двигатель хоть чуть чуть работал)))
Вчера в Перми взяты другом наборы сальников. На неделе поеду забирать.. вот как то так пока..)))
Для полнейшего хардкора попробую китайскую цпг поставить предварительно обработав балгаркой и драчевым напильником. )))

Есть китайские моторы F80, с них можно взять электронное зажигание.
Станет гораздо лучше ехать.

Спасибо! Погляжу как там устроено. В принципе родная система зажигания устраивает полностью. Это копия минско- восходовского. Не устраивает только то что на 6в генератор. Лампочек надо заказывать сразу охапку. Фиг найдешь. Ну и блок бкс может выйти из строя. Они в продаже в интернет магазинах есть. Не хотелось бы переделывать кардинально мотор. Максимальный сток. На будущее только установка поршня от Хонды Дио, так это в принципе и не переделка даже а расточка на 4й ремонт))

От увеличения мощности начинают страдать другие узлы. Разгибает корзину сцепления ,вырывает столбики, раскрашиваются сами текстолитовые диски и разбиваете посадочное Левого подшипника каленвала

Сцепление то на каленвале сидит))

Фаныч по поводу лампочек, можно попробовать заказать на али модуль повышения напряжения, он вытянет из 6 в 12В.
А так да, родное зажигание же тоже электронное и вполне неплохое.