Если нужен транспорт только для бездорожья, то Нива б/у смотрится привлекательнее того красавчика.
СтОит дешевле, рыбы вмещает больше и спать в ней, в отличии от 200-ки - можно.

А если не только для бездорожья, то прэлести 200-го тают в прогрессии.

П.С.; мопед хороший. И модель, в целом, оч. нравится.

Не знаю. Объясни, в чем унижение?

добрый день.
вот небольшой рассказ про мотопутешествие в сентябре 2020 на аналогичной 200-ке из г.Ставрополь в г.Хадыженск и обратно. Расстояние 285км в одну сторону. Мой вес 75кг, рост 178см. С собой брал много вещей, продукты, всё под завязку. Хорошо себя показал питерский велорюкзак трехсекционный ПИК-99 ТРЕК-70 за два сезона все норм. По трассе конечно трэш. Поток со скоростью 90-100км/ч не хватает мощи обогнать и едешь по крайней правой полосе. Ничего не поделаешь приходится смириться и ехать дальше. Звезды у меня стояли заводские. Экспериментировать не стал, т.к. брал его не для дальних покатушек по трассе. Также при температуре двигателя 140 градусов по цельсию, делал остановки 15-20 минут, чтобы остудить седце своего жеребца отдохнуть перекусить и чаю попить. Когда тебя обгоняют мотобратья да еще с пассажиром чувствуешь себя неловко. Красота в горах аж дух захватывает. Заправка у меня была, только в Майкопе на обратном пути. Общий расход был в пределах 3,5 литров на 100км. Во время путешествия Djebel 200 справился со своей задачей и не подвёл.
Но в планах переход на Djebel 250-ку.

В буераках

Отлично)

Для них был ехс300, пока не накатался. В буераках до него далеко и врру, и недоджебелю.

Мини-Джебелю хотя бы. Но это не совсем подходит.

Как и все компромиссы.

Накатался - потому что на ктм надо пытаться ехать как гонщик и упарываться. А на джебельке - помедленнее на 10%, спокойно, и без слова "тренировка". В ту же самую точку.

Так в ту же самую точку, еще немного помедленнее, но гораздо комфортнее будет на юбрике.
П.С. В тему вспомнилась поездка Раритета на легком чоппере в Карелию и его комментарии о выборе мотоцикла.

В точку на буераках же.

Ну это где вместе с exc300. Забыл?

вот такие иногда продаются (абсолютно новые)

Типа японец купил жене на ДР подарок, пришел поздравлять, а она ему: "Милый, постой, я должна тебе кое-что сказать..."
И вот он тащит его на торги.

Обычно детишкам покупают. Но потом или детишка игнорит подарок, или родители стремаются ему ЭТО выдать...
Всё же 85-ка прёт вполне по-взрослому.

На аукционах продают не только частники, но и магазины свой неликвид.

Так ты ж вроде с асфальта почти не съезжаешь? Конечно неохота. При такой вводной мне бы и на Дж250 было неохота смотреть, продолжал бы на дорожнике ездить.


Штош. На этом форуме и не такое проскакивало. Некоторые и Стид ставили в один ряд по проходимости с XR )).

Ндаа, Стофель тролил интеллигентнее. Скучаю по нему.

И сколько стоит такая штука?

Андрей, стопкой карточек, уже показывал состояние асфальтов, с которых он не съезжает. На дорожнике, там, если и ездить, то сразу к психотерапевту.

А к чему он тогда вообще каждый раз вставляет свой постулат о том, что двухсотка это недочекушка? Я сейчас хоть и редко катаюсь, но нет-нет да оказываюсь в таких местах, в которых на высокой тяжёлой чекушке я бы сдох. И я в эти моменты очень рад, что я на Дж200.
А если мы говорим об асфальте (без разницы какого качества), то можно сразу говорить о том, что Дж250 это неедущее днище и надо брать минимум ДРЗ400.

ДРЗ400 тоже днище.
"Сразу" )))))

Да ну ты брось, недочекушка. Мне есть с чем сравнить, да и рост у мну небольшой 169 + джебел завышен, уж по росту и на 200 и на 250 одинаково было. Я их всегда технически сравнивал, а не по росту. + мое ИМХО.


Это насчёт веса. 250 для мну легкий как велосипед, разницы с 200 не замечал.

Я раньше тоже не замечал. Пока моё "бездорожье" было ограничено тем, что без затруднений была способна проехать моя жена, с которой мы вместе катались.

в низком положении, 250 очень комфортна.
однако, внатяг, ехать проще на 200ке.

И тут я вставлю свои 5 копеек))
У меня вот выше/ниже регулируется крутилкой на руле за 3 секунды. Это вообще бомба!)) жаль, что технология не прижилась в следующих моделях.