попробую у токарей узнать седня ввертыш с м8на м6 смогут замутить

Крышку им принеси и спроси, что можно сделать. Только знаешь бывают такие люди, которые могут сказать "щас сделаем" и сломать деталь тут же. Так что без детального описания что собираются делать деталь не давать!
Ну и стоимость работы оговаривается заранее.

Во! Нашёл! Померь резьбу. Если болты реально с резьбой м7, то вот тебе набор для восстановления! https://saratov.vseinstrumenti.ru/avtogaraz...redmetov-53185/
Жаль такого не было, когда я в своей крышке резьбу сорвал.
Несколько ввёртышей. Себе починишь и ещё на авито толкнёшь))

Это как бы идеальный вариант. Вообще не находил в джебеле дюймового крепежа, все же не HD у нас какой

А что далеко ходить, буквально недавно был свидетелем того, как аналогичную проблему предлагали лихо по-гусарски решить завариванием дыры. Я хоть сам и отношусь к людям, которым "две железяки сварить проще, чем две деревяшки сколотить", но посоветовал не торопиться с таким решением.

А я тоже учёный уже. Какие могут быть косяки в данном конкретном случае:
1. Начнут варить и поведут крышку.
2. Начнут на токарном растачивать отверстие под резьбу, а там и так уже отверстие скорее всего достаточное по диаметру. Могут в общем промахнуться с размером. Лучше мяса побольше оставлять. Эта ситуация, когда лихо так снимают металл, а потом разводят руками и говорят, что тут ничего нельзя сделать- стандартная.
Хороший токарь сделает такую резьбу, которая будет идеально подходить под ответную деталь(если она есть в наличии), то есть будет не прослаблена. Кое-какер сделает резьбу по лимбам своим и резьба будет прослабленной.

Вклеить шпильку.

Шпилька высоту даст, может потом со сьемом крышки быть проблемы)

Угу. Не вариант вовсе. или ты давно крышу не снимал?

вот так решил м8 на латуневые гайки со хорошай шайбой плюс может гравер место есть, на мертва посажу как шпильки на фиксатор 800 р обошлись 2 гайки 2 шпильки 2 резьбы в крышках

резьба то там какая в конечном итоге?
Попробуй потом крышку снять. очень любопытно

простая м8, завтра скину фото че получилось ,но так мне кажется надежней

тоесть ты не рассверливал? просто шпильки вклеиваешь?

нет, токарь нарезал в крышках резьбу м8


нарезал резьбу до конца в крышках ,и места осталось ,на 1мм изменилось


сначала шпильки затяну с фиксатором намертва , потом крышку головы с большой шайбой и гравером


шпилькам теперь нихера не будет на вечно ,гайки латунь меняй в крайнем случае у токаря 100 р 2 шт

Делает кто как , но это всё колхоз . Я делаю под родной болт . Встречаются что срывают и там тоже .

а как сделать под родной болт если резьбы нет .футорка

а чего на шпильке утолщения нет без резьбы как на родных болтах? или этого утолщения по центру шпильки хватает в высоту?

да так же 11мм как на родных болтах

ну все получилось хорошо притянул ,шайбы высверливал с 10 до 11 мм. по 2 шайбы (усиленные нержавейка )+1 шайба (нерж ) 8 мм+1 гравер 8мм -на 1 шпильку ,шпильку на мертво затянул с фиксатором , глубина резьбы в крышках 2см ,18 мм загнал туда

масляный шланг и верхнее крепление движки надо снимать , иначе крышка не как не лезет

целый день сегодня на работе гудел (обкатка) ,, проблем нет ,самый наверно норм вариант максимум гайки поменяеш в будущем

Супер! Поздравляю с выходом из неприятной ситуации!

чертёж шпилек скачайте вдруг пригодится

гайки латунь и медь м8 продаются в жигулевском магазине, от коллектора выпускного

Больше бы пригодилась бы информация о том какая все же изначально была резьба

М7

Как вариант, с родным болтиком дойти до магазина Крепика. Там у продавцов-консультантов есть инструмент для определения резьбы.

Ну вот М7 бывает разная судя по виду болта похоже что М7х1.00, но я не уверен, чт она глаз могу резьбу 1.00 от 0.75 отличить


Ну это прям в идеале. Так то и обычного ШЦ хватит если аккуратно измерять .