Всем привет!
Собрал сцепление, все таки или диски в масле отмокли или есть подозрение что в ночи пытался включить скорость на подножке))

Убрал два кольца, импульс сцепления теперь более резкий и точный, мне прям зашло. Диск оставил родной (широкий не стал ставить) Уже проехал прилично, так что можно смело убирать эти кольца.

Привет всем!

Порекомендуйте, пожалуйста, диски сцепления. EBC, TRW или ещё что нибудь

Видимо мои уже подходят, т.к. при откручивании ручки газа на прямой. сцепление проскальзывает

Родные диски ещё есть.
Остальное всё проверил? Может не в дисках сроду дело...

Не вскрывал ещё. Не хочу по два раза лазить, а то не знаю в каком прокладка состоянии будет после вскрытия.
Закажу диски, прокладку и поменяю, хотя пробега ещё 20 000 км. Регулировка троса особо не помогает

Практика показала, что лучше родных пружин (они садятся и замена желательна) нет ничего. Диски тоже лучше оригинал. Из остального нельзя только Весрах. На EBC ездил, не отстой, но оригинал лучше.

отлично! спасибо!

Народ, хочу поделиться опытом!
Перегрел сцепление и оно совсем отказывалось ехать, вскрыл крышку в лесу: Корзина не крутится, а верхняя крышка которая с пружинами крутится от руки, т.е. как бы пакет не разжат, крутятся фрикционы, а металические стоят на месте, вложил проволку плотную диаметров около 2мм между дисками в несколько оборотов и смог доехать до дома около 100км по говну... так вот что хочу сказать, во первых это 100% вариант, когда умерло сцепление, а во вторых у меня тяга появилась с проволкой оболденная,прям поехал мотик, такое вообще возможно? Можно разве не понять что сцепление проскакивает и пакет не давит как должен? Весь сезон откатал, сцепление отлично работало, даже мот поднимал на заднее без проблем, песок, уклоны... ну все было! Может нужно весь пакет дисков промерять или как диагностировать лучше?

Начало пробуксовывать сцепление. Год назад сразу после покупки мотоцикла заметил, что сцепление включается при почти отпущенной рукоятке, но за шесть тыщ километров пробега проблем не было, а тут отправился на ТА слёт и обнаружил, что на 6-й передаче прибавлять газ можно было только в гомеопатических дозах, иначе сцепа нещадно буксовала.
Разборка (по возвращении, конечно ) озадачила - пружины 40мм при допуске 39, феродо 3,0 по мануалу 2,92-3,08, т е износ есть, но некритичный, так что очевидной причины нет. Масло Лукойл мото, осенью на Пески ездил на нём же.
Почитал начало темы и решил таки сколхозить - поджать пружины. Из медной проволоки 2 мм сделал кольца ( сливная пробка - идеальная оправка для навивки 🙂)


... собрал и теперь жду заказанную прокладку и дружное обсир... простите, деловую критику идеи.



А может быть, кто-нибудь так уже делал?

ЗЫ Про царапание металлических дисков знаю читал.

А такие пробуксовки на другом масле были?Просто корзина в допуске и буксует может масло причина того

Короче прошёл сезон лето и сезон зимы, диски ebc отказались ехать, не могу сказать что фирма плохая, но кто то уже писал что хватает на сезон. Так вот хотел порассуждать с вами, если три четыре раза подряд травить сцепой в болоте, за раз так можно их сжечь? Может дело не в феродо

Многократно (не я). Это вполне опробованный и рабочий способ. Но пружины оригинал - советую.
Легко можно сжечь. Оригинал - сложнее, неоригинал - проще.


Пружины могут быть в допуске, но мягче, чем надо. И всё.

Такая же история со сцеплением. Срабатывает в саамом конце.
Заменил диски сцепления, пружины, железные наждачкой потер- изменений ни ка ких.
Возможно стоит убрать демпфер.

Не помню точно, но крышка, прижимающая пакет, ведь тоже изнашивается.



Не забывайте расслаблять тросик и делать свободный ход по мере износа сцепы, особенно это важно делать оперативно после моментов лютого насилия оной.


На Джебеле наверное каждый с этим сталкивается. Все в допуске, а сцепы нет. Я не запомнил никакого однозначного вывода и решения. Езди с колечками, когда нибудь поменяешь пружины.

И крышка изнашивается и внутренняя часть корзины, к которой первый диск прижимается.

Почему у меня всплывает в памяти встроенная защита от дурака в сцеплении?
Ну типа, по мере износа элементов корзины, крышка начинает упираться куда-то там и какие пружины не ставь, сильнее крышка прижиматься уже не будет.
Ну типа, например, вот этими вот штуками, вот сюда:



Ну типа это означает, что пора менять корзину целиком.


Ведь я уверен, что найдутся люди, которые будут усилять пружины, пока пакет дисков и сама корзина не сточатся до критических значений))

Вот недавно раскидывал. Таже тема. диски в норме пружины 40 мм, ничего менять не стал. Но сцепа у меня работает без нареканий (хотя теперь не уверен) Может в масле все же дело? у меня мотюль

Да, у меня тоже это в памяти есть, но искать сейчас некогда. Писали вроде уже.

Но есть и противовес - я начал ставить колечки чортову кучу лет назад. А потом были смены дисков, пружин и т.д. Сейчас езжу без колечек. Вроде едет. А по той логике защита от дурака бы уже во всю упиралась. Может она тоже стачивается? ))

Если это так, то разве не очевидна причина, почему толщина дисков в норме, а сцепление не сцепляется?


Может у тебя дело как раз было в стёртом пакете дисков и севших пружинах.
Я вот проехал 7 сезонов и почти 50000 км на родных дисках и пружинах и до меня ещё под 30000 км и последний раз, когда у меня сцепление стало пробуксовывать, оказалось, что свободного хода нет. Я просто чуть ослабил тросик и езжу дальше. Хотя уже давно, с началом новых сезонов, жду, что сцепа накроется и менять придётся.

Говорил я Фоксу, доведут его кабаки и бабы до цугундера (Место встречи изменить нельзя). Наелся тоже в свое время с эти сцеплением. Вывод однозначный, все заменители, как то пружины, фрикционы и т.п. не работают как надо, либо работают очень не долго. Если хочешь снова забыть про сцепление на много лет, то только оригинал конвейерный. Дорого. Но, что есть то есть. Там все на пределе сделано.

Я диск ещё один металлический подкинул и дальше поехал.

Еще один диск - это простое решение. Нам нужно порешать ребусы.

Простое решение - это купить ВСЁ новое оригинальное. А тут - выход из положения

Я ещё реально не видел сцепу Джеба, только тросик крутил пытаясь облегчить ловлю нейтрали, но мне кажется что "Вопрос с защитой от дурака" можно померить и просчитать.

Если полезу на праздниках окошку масляную герметизировать, то проверю свою теорию....

А вот я задумался: если мы выкидываем из пакета демферное кольцо, а на замену не кладем ничего, то пакет же уменьшается? Я вот выкинул кольцо и ездил без него, но когда сжег сцепу подложил в лесу проволку и мот попер! Так вот меня мучает эта мысль, неужели от толщины сцепления зависит тяговые качества?




А вот это точно!

Нет. Кольцо лежит в канавке, оставляемой узким диском. Вместо него обычно кладут широкий. Но узкий тоже вполне подойдёт.
Более толстый пакет лучше поджимают прослабленные пружины.