Вот визуально, так можно понять?

О, спасибо, нужно глянуть.

Пойду тоже искать наклейку

Можно.
Сравнивай.
Высокая

низкая

По проекции сверху - только с очень особым скилом.

Denya, смотри каким отверстием (их два) прикреплен аморт к прогрессии. Если нижним - то высокая версия.

в амморте 2 отверстия же снизу на сколько я помню. понять по тому куда вкручен болт. Или слишком лёгкие варианты не рассматриваются?)

Визуально, у меня не L стопудова
Наклейка такая?




С Африкой, хвосты на уровне плюс минус
Прогрессия на верхнем

Аморт стоит как в высокой версии. Сделай общее фото в нормальной боковой проекции - строго сбоку. Достаточно с одной стороны (местный юмор).

сразу видно, что высокая, по аморту.

Хи, хи)))
А ха ха ха))))))))

Это ты еще в лес на нем не ездил , вокруг елок )))

Проверь стоковые ли стоят пружины и поменяй масло на 2.5.

Африка не проседает так, как джебель под ездоком, потому что у неё пружины жёстче. Она на самом деле будет выше при езде, если разгруженные они вровень.
По поводу сравнения с xp250 ничего не могу сказать. Прокатился один раз на соседском ХР после капиталки. Джебель показался резвее. По поводу камешков- качнёшь задний аморт будешь лететь как на перине по кочкам. На сколько различаются передние вилки без понятия.

что касается "между елок", он явно удобнее т.к. легче ХР250 в управлении на порядок


стоковые это какие?
2.5 это что?

Для начала хотя бы регули РО овощные винты на гидравлике вывести в крайнее левое положение, на бачке и на каждом пере снизу . покшину на аморт её можно распустить . масло меняй когда т после этого жестко будет
Блин , как вы пишете с этих смартфо не удобно капец)

короче, начну с замены масел в амортиках

Правильно, ломай его полностью )

Да, нынешние джебели за триста , гораздо хуже тогдашних за сто двадцать , мне достался практически новый мот, купил и сразу в бой на дальняк , все расходники новье
Надо наяпонцев пожаловаться , че они наши джебелы так хранить плохо стали))

У меня все ок!
Ничего делать не буду, масло с фильтром можно было не менять , воздухан новый и смазанн был, даже акум нормальный.
Рамки сумка и новая резина есть, свечку ради интереса поменял, зачем то, вот надо защиту сделать, но мне пока даже на ТО не собраться.

Не мучайся, продай сразу)
Ты же хондовод. Зачем тебе сузуки)

Которые с завода ставят. Могут стоять более жесткие, хоть это и большая редкость.


Вязкость вилочного масла.



Это ты зря. Никто их никогда не крутит, все сразу масло меняют.

да у меня тоже все ок, но сравнивая, возникают вопросы )))
зы. аккум кстати, реанемирован, после двух суток зарядки

Что бы как у всех ))
Будет, что сказать за джебель
зы. Завтра еще на КТМ 1290 тест драйв будет


А с завода это которые? Маркировкой можно определить или только опытным путем?
А если опыта нет?
масло 2.5 это уж совсем вяло.
Я даже не встречал такого
десяточку ливану, ну или пятерочку хотя бы
зы. зато у меня подогрев ручек функционирует ))

Двадцаточку!



Сперва посмотри, что они короткие и сверху есть проставки. Если пружины до самой крышки - то это или низкая версия, или пружины заменены были.

это на харлеи ...
да высокая у меня версия, факт

Нк поймешь ты по подножке и наклейке, если проставки до тебя кто-то выкрутил.Самое верное это вывесить переднее колесо и измерить от крышки до центра оси колеса, должно быть 902 вроде.

2,5 перебор. И 10 - тоже.
Самое то в этой вилке 5W. Личный опыт. Правда, 2,5 не лил, утверждать не могу Но есть явное ощущение, что это слишком мало.