датчик подножки поджат изолентой., датчик сцепы действительно глючит, но он же только при заводке влмяет. Осталось колпачок, но он же давно просохнуть должен был.

Ампутируй и забудь об этой проблеме)
Там все на разъемах, при продаже вернешь.

Грязь в карбе - попало в жиклер. Потом пролезло и заработало. Еще забитая крышка бака дает похожий эффект.

Датчики не при чем - с ними совсем глохнет.

После купаний могла тупо грязь попасть в карб и перекрыть дырки. Вода по шлангу перелива затекает в поплавковую камеру. У меня такое постоянно, последний раз какого-то комара вытащил из главного жиклёра. Думаю, что с этим делать понятно.

Это был довольно жаркий день и конец покатухи. Глубоких луж не было. По сыпучему песку много ездили. Заправка была километров за 10 до этого места, пол бака. Пусть будет мусор в жиклёре. Подозреваю, что электрические проблемы сами собой так не решаются.

Могут решаться, если это поврежденная уплотнительная резинка на свече или наконечнике. Высохла и всё ОК.

Ну резинка новая и не замачивалась. И на холостых мот работал стабильно.

Весьма долго он сохнет. Особенно с грязью, закрыто всё наглухо там. Советую профилактически продуть и поставить резинку на герметик. Я так и делал. Потом, когда перестало опять держать, купил новую резинку и забыл о проблеме. Ещё советую в темноте глянуть, не шьёт ли с колпачка на крышку головки. У меня такое было и мот себя странно вёл (впрочем, это был пробег в районе 70 тыс км). Купил новый оригинал (ибо не смог найти подходящего неоригинала) и всё исправилось. Резинку переставил прежнюю.

Плохо стали переключаться передачи, пошерстил форум - самый частый совет проверить настройки тросика.
Стал смотреть в мануал. Там написано, что у рычага должен быть свободный ход (free play) в 1-1.5 см.
А что за свободный ход, собственно?
Рычаг удерживается в своём состоянии и возвращается в нейтральное положение натяжением тросика. Если тросик сильно отпустить, рычаг просто начинает болтаться и не возвращается в свою начальную позицию. Вряд ли речь про такой свободный ход?
А никакого другого свободного хода я не заметил. Когда тросик натянут, усилие с ручки передаётся совершенно ровно.

Даже при слабом натяжении хорошо переключаются, там мизер выжима нужен.

Так а что за свободный ход, про который во всех мануалах написано? О чем вообще речь?

У меня тоже тросик "болтается",если подтянуть кожух гаечкой,то будет буксовать на скорости,почему,не знаю, может нагревается,по этому должен быть запас свободного хода.Но при всём при этом,передачи включаются хорошо,сцепление родное ещё стоит,пробег 39.

Чтоб тросик не был внатяг. И всего делов.

То есть 1.5 см. свободного хода ручки - это творческое преувеличение, метафора?
Хорошо! Спасибо

это из чего следует такое?

Действительно, там даже рисунок есть,только сейчас обратил внимание, зачем было спрашивать?...
Свободный ход рычага сцепления, буква А.

Ослабь немного на холодном, потом покатайся и проверь на горячем, если слабина исчезнет - все вопросы отпадут и душа успокоится.

Спасибо, так и сделал.


Рисунок есть, а смысл не ясен. Если оставить свободный ход в 1.5 см., то ручка будет просто болтаться и не возвращаться в базовое положение. Это выглядит странным.

А что не понятно, шарик на конце рычага должен ходить 15мм.

Это опечатка.
Свободный ход 1-1.5 мм

Не. 1-1.5 мм это люфт у упора тросика.

1.5 мм точно смешно, потянет при повороте руля

Тогда это просто ход троса или рычага.
Не может быть таким свободный ход.

А. Вон оно че.
Это ход ручки на конце, а не троса.