Скинул цилиндр для профилактики на 21к пробега - карбюраторная H4 2002 года. Есть некоторый износ, хон в зоне движения колец отсутствует. Износ мерил: сотки 2-3 цилиндр, эллипс сотка и 5-6 поршень, кольца по зазорам в сервис-лимите, на пальце хром потертый в центре, но люфтов нет. Думаю как поступить, три варианта.
1. Заменить только кольца (дешево конечно).
2. Заменить поршень, палец и кольца на оригинал (тысяч 9 выйдет, но доставка очень долгая, проблемы в порту).
3. Поставить китайский цилиндр от Loncin YF300 на 300 кубов (11 тысяч вес комплект и дальше по 3 тысячи поршень+кольца+палец).

Мощность лишняя не нужна, понимаю, что это нагрузки на шатун/коленвал/КПП, рост расхода топлива, вибрации и тд. Поставил бы китайский комплект на 250 кубов, но не производят.
Хотелось бы узнать мнение форумчан. Буду признателен за любую информацию.

я бы заменил поршень, кольца, палец. ставил бы оригу.
купить можно в разных местах, не только в японии.


про 300 - там 292, а не 300. нагрузка сильно не изменится.
но потребуется замена жиклеров в карбе.

новый китай ходит около 10-15 тыс до появления видимого износа.

Спасибо. С Японии самая низкая цена - смотрю импекс, живу рядом.
Жиклёры у меня есть разные, на 300 надо от 1,32 подбирать.
Если 10-15к пробега у комплекта, то это отлично, мне лет на 5 хватит.

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/moto-89292424.html
Нашел обалденный клх. Чем не альтернатива куда до него джубелю. Фотка впечатлила, настоящий эндуро.

по грязи можно ползти на любом мотоцикле))
Состояние у него конечно ураган))

Тут одно из двух. Или чел психанул, что ползет плохо и, не помыв, прям так выставил. Или грязь дорогоая, лечебная.

Все немного похуже, и нет стартера. Там что-то одно было немного получше, но я уж и сам забыл, что.

Понимаю чела.
Помоешь, скажут: "Седло бы зашил"
Зашьёшь - "Наклейку отскреби до конца"
Ну и так до бесконечности.
А так - берите, люди! Я вам 200 рублей на мойку скину!

Пока он грязный он выглядит естественно. На чистом все косяки будут мозолить глаза. Правильно Кар-бон говорит)

Да, наверное так и есть. Он намного презентабельнее грязным выглядит, чем например, вот это))))

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motoc...7990486723.html

Это мотодепо, фирма веников не вяжет, фирма делает гробы (с)

"вы можете приобрести мотоцикл как с предпродажной подготовкой, так и без подготовки, но по сниженной цене!" (с)
собсна так и красят губы мопедам в уссурийске и прочих рога-копытах.

но если это сделать качественно и грамотно - все будет норм ездить.

Себе покупал мопед в Уссурийске в такой "рога и копыта". Отличное техническое состояние плюс "накрашенные губы" в виде перешитого сиденья и защиты на руль. На фото выше черный мопед 93 года, лет 10 в России, собранный из подручных запчастей: синяя рама, черные крашенные д-трекеровские щитки с белыми пятнами ))

Ну и гнильё

И зелеными)) И ведь кто-то же купит. Мне если честно, хочется ямку ему вырыть и закопать. Нельзя так издеваться над техникой. Я в свое время побоялся с Владика каву тянуть карбюраторную...купил тут инжекторную

У меня был чуть менее обгнивший КЛХ. Проблем не было

У меня Джебел часто таким был. Но выставлять ЭТО на продажу...
Как минимум, это неуважение к покупателю.

Полюбопытствую в чем секрет популярности супершерпы? Маленький низкий мопед с короткими подвесками, проигрывает KLX во всем.

Ни разу не слышал, чтоб она была популярна. Но возможно среди низких эндур популярна за свою внешку и нормальный чекушечный мотор. Остальные пострашнее.
KLX предназначен для другой категории райдеров и тут он уже соперничает с джебелем и остальными.

Ну вот собсна и причина.
При этом, она 250 кубов.
Едет и держит трассу, в отличии от любой 200ки.

Тяжелая. Как Джебель 250.

Из-за низости кажется легче. Ковыряться на бездорожье проще. Бак маленький. Сам мопед огонь, красивый (почти как джебель). Привод спидометра электронный. Защита двигателя родная есть.
По штрассе шпарит веселее джебеля.

У меня тут в гараже шерпа завелась. Так что заявляю: она легче стартерного клх) и ниже, и короче, правда, тоже))
125-130кг примерно

Я один раз на шерпе катался. Она че т не едет, как 200 джебель. Мотор воздушка без маслорадиатора даже. И она нифига не популярна, подолгу висят на продаже

Странно. Думал второй джебел. Ну подвески понятно, джебелу равных нет. Но мотор