За 70 это конечно жесть, но и в центральном регионе уже 54+ не редкость. Жалею что по осени всего два с лишком куба полузимней (до -21) взял по 43. Но больше места не было. Впору задуматься о допобъемах.

Так у вас На ней, наверное, уже летать можно.

сегодня у нас : 54 на лукойле, 53 с копейками на несте-автомат (теперь татнефть).

ну почти керосин

Десять копеек минусом.
В думках весь.Древнее японское ведерко на балансе,с семейной историей,легендами и прочими сентиментами,с расходом от 12ти и обязательным ежегодным пробегом))
В свое время натарили тепловозной,пока бодяжу керосин да антигель к ней,в пропорциях в зависимости.
Прикинул,через АЗС был бы совсем не готов,ни морально,ни материально.
А регламент соблюдать придется,видимо,покуда я жив.Ибо аппарату вообще нихрена не делается))

А я, после того как в прошлом году солярка замерзла, на нее обиделся и перешел на бензин. Современный мотор показывает чудеса экономичности: 3л дизель (249лс) ел около 12л, 3л бензин (330лс) - около 10.

3л дизель (249лс) ест у меня в городе около 8л, с пробками и тапка в пол до 9,5-10л. Ну, а на трассе, если тошнить, можно до 6,5л тратить, а если обычно то 7-7,2л
Но цены на солярку шокируют конечно. 54 рубля за литр соляры, при виде цены на бензин, это прискорбно…

Что-то не пойму ценообразования горючего, хотя живу на нефтегазовой бочке.
Да, народ у нас начал избавляться от газового оборудования, а невыгодно ездить на нем из-за дороговизны .

цена?
потому что могут.

и будет еще дороже.

они никогда не нажрутся.

Машины одинаковы с одинаковой нагрузкой, внешними условиями, колесами и стилем езды?

Цены на газ на бирже посмотри.

при какой температуре случилось?

Какая разница при какой температуре, важно какой плотности залили на заправке.

как какая, интересно при какой температуре мне такое ожидать.

Бензиновая покороче, без 3-го ряда сидений. Колеса одинаковые, стиль езды тоже.


#21568

В том и "обида", было не так уж и холодно, всего -20 с небольшим. А случилось это в декабре, когда на АЗС уже давно должна была быть зимняя солярка, но видимо из-за того, что до этого была слякоть, где-то офигели. Солярка замерзла не где-то в трубках, а везде. Понадобилось больше суток в тепле чтобы машина оттаяла. + эвакуатор из деревни, + мои "прыжки" туда-сюда... В общем к дизелю я как-то охладел, несмотря на его преимущества.


Поехал в деревню, погонять зайчишек. Заправился при -5. Температура опустилась до -20, я через пару дней уезжать а никак. С помощью воздушного обогревателя попробовал отогреть подкапотное пространство. Получилось, но не помогло. Бросил машину, уехал в город. На сл. день приехал с эвакуатором, увез машину к ОД. На сл. день забрал у ОД и налил свежей солярки и антигель.


Просто лей антигель при каждой заправке и все будет нормально. Эксплуатировал дизеля где-то с 08 года и постоянно так делал на протяжении всех зим, независимо от температуры. Все было хорошо.
А вот на последней машине расслабился и вот к чему это привело. По большому счету виноват я сам, но на себя обижаться сложно, вот и обиделся на машину.))

А какая заправка такое продала?

В том и дело, что 100 раз проверенная (пользуясь дизелем я вообще заправлялся на 3-4 заправках в городе).

П.С. Антигель я использовал Хай-Гир (потому что он у нас везде продается). Переливал его в литровую банку из под масла для Штиля, очень удобно.

а напомните преимущества (-во)

Отогреть легковой дизель совсем не сложно,но руки провоняют

Основные, по моему мнению - подхват с низких оборотов и высокий крутящий момент. Потом идет низкий расход, практически независящий от нагрузки итд...

значит таки "-во". Весомое, согласен. Но не для всех. И даже не для всех из тех, кто уверен, что для них - да.

вот скажи честно - абсент из Хабаровска привезли?

Отогреть замерзшую дизельную легковушку без отстоя в тепле практически невозможно.
Если мы про конкретный кисель из топлива.

)) непонятно пишу, да?

так то там, как минимум 3)

турбозажигалки выходят на полную тягу с 1500 об, меньше геморроя в обслуживании, дешевле оно же, и не перемерзают.