шокойл он и в африке шокойл, имхо. на канистре мотюлевской где-то мелкими буквами написано "2,5w-5w". честно говоря, не встречал у одного производителя разные марки и вязкости.

Мне на выбор предложили от 5-15W Мотюль. Ещё был Кастрол, но нужной вязкости не было(.
http://www.motul.ru/catalog/moto/fork/fork...t_medium_heavy/

это форкойл. там, действительно, широкий выбор. а шокойлов я не видел разных.
http://motul.org.ua/moto/transmissiya/267-...ine-vi-400.html

Форк оил последнее время кажеться из отходов нефтепрома делают, качество говно, даже у официалов! Брал как то две банки одного и того же масла и оба отличаються по цвету! Раньше как слеза было,а сейчас какое то бурое!

Илья раньше не брал Мотюль, это был первый раз, но действительно густое, бурое, как минералка моторная.
А в прошлый год брал Эльф так он и прозрачный и жиже. Оба раза 15W.


Жень, я тебя не правильно понял, вернее невнимательно прочитал.

главное - масло должно быть ВЕЗДЕ и без воздуха.
ОК, буду пробовать. У нас уже некоторые катаются, а я все собираю-разбираю...

День добрый всем. Подскажите, чем лечить мяхкость задней подвески?Видимых повреждений нет а прокатил человека и мот сел нереально,аж цепь потянуло!

Подтянуть пружину. Если уже некуда, менять на более жёсткую. Вариант - проставка под гайку.

Сырость здесь будет главный враг хрома на штоке. Отличная идея, но по приезду в гараж после покатух в дождь, морось, снимать обязательно.

serg а кроме пружины больше нет регулиловок?

На Серов нет. На Джебеле одна по гидравлике, сжатие. На DRZ-250 и сжатие, и отбой.

а что за балон у меня под баком стоит? там есть какието регулировки,но они паходу у меня не работают!

Просевший мот,это отсутствие давления в амморте! Далее потечет сальник,так как он работает только при наличии давления внутри!

Как создать давление,чем накочать,где разем стоит?

Читай темы по амморту в соответствующих разделах! Написано очень много полезного!

на дюпель от dr 350 амортизатор подойдёт?
PS подскажите пожалуйста от чего подходит сальник?



http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300010-6-1-0-10.html

Фотка сальника заднего аморта - некоторые сомневаются в существовании данного девайса :-)

Перебрал аморт.Сначала поставил манжету с внутренним диаметром 12мм,собрал,накачал-давит масло.
Во второй раз поставил манжету 14мм с выточенной оправкой-работает.
Для снятия аморта не надо разбирать прогрессию,достаточно подтянуть колесо вверх,тогда болт свободно выходит.

как меня задолбал этот задний аммортизатор.
Снова потек.
После переборки проехал 500 км.
при том что 2 недели стоял мотик ( я перебирал преднюю вилку ), снял с подставки и он сразу побежал.

скорее всего при переборке были ошибки.

Не думаю что Илья из Казани ( при его опыте) сделал что то не так.
Видать карма
начал менять масло в вилке - вылил свежее масло из нижнего отверстия в пере
начал откручивать суппорт тормоза - сломал болты
начал затягивать гайки на правом пере - сломал шпильку
снял с подставки - амморт побежал ( я ведь даже еще не дубасил)

Ошибки делают все, просто мастера - реже...
Исходя из вышеизложенного - похоже...

попробую мотокросменам отдать, с распечатками с сайта по технологии.

Если мотик "качать", то исправный аморт (как передний, так, наверно, и задний) должен "чвакать" и издавать звук Ш-Ш-Ш-Ш или нет?

вот как раз в этом случае в масло попал воздух, а его там быть не должно.