Подозреваю что вопрос об измерении уровня масла от верхнего края штока.
Если есть железная линейка или изловчится и измерить рулеткой то можно пружину не вынимать. Но линейку можно уронить, а рулетку ещё надо постараться засунуть между пружиной и стенкой штока, легче открутить крышку, вынуть пружину(положить её на заранее приготовленную чистую газету) и мерить уровень без пружины.

Разница в уровне с пружиной и без будет заметной - закон Архимеда пока еще не отменили

Я, не мудрствуя лукаво, сливаю старое, не вынимая пружины, подождав минут 20, пока всё возможное скапает, и заливаю по 0,5 л свежего. С теми остатками, что там остаются, как раз что-то около мануального значения и получается Претензий к работе вилки у меня нет особых. Лью Мотюль 5W.

ну да, уровень масла меряется БЕЗ пружины.

Менял сегодня масло. Сверху сперва вылилось светлое, а дальше как и положено черная муть. Масло до этого менял в прошлом году.

отстоялось за зиму

Я же езжу зимой. Ну разве что за последний месяц отстоялось.

Вот как я мерил уровень масла.



На линейке на 143 мм намотана изолента - ограничитель уровня.

К линейке на проволоке привязана крышка от аэрозоля, чтобы достать линейку, если выронишь.

Agip оказался в правильной расфасовке - одной бутылки точь в точь хватило на два пера по линейке.

Ты перья прокачивал для смены масла,или просто слил и залил новое?
У меня такой канистры немного не хватило.

Делал впервые - потому по всем правилам, что нашёл на форуме - с прокачкой и выдерживанием головой вниз больше получаса. Даже сам удивился, что первая бутыль ушла тютелька в тютельку. Приготовлено было две бутылки - спасибо Adept'у - приятный бонус!

Жаль не посмотрел на уровень масла в запечатанных бутылках. Может он разный был. Я понял, что бутылка прозрачная только когда начал лить масло в перо.

К тому же, из-за поверхностного натяжения масла оно по-разному липнет к торцу линейки от замера к замеру и отмерить миллиметр в миллиметр всё равно не очень удаётся.

Чтоб не плодить лишних тем спрошу тут. Решил поменять масло и оказалось что один сальник течет, пытался разобрать вилку(предварительно покурив статью), но не откручивается нижний болт, в котором регулятор (его я в положение S выкрутил). Вопрос - как открутить этот болт? И второй вопрос - надо ли менять "живой" сальник в соседнем пере?

шоб поменять сальник - не надо откручивать нижний болт (внизу пера)! если второй сальник цел - я б не менял.

Я думал разобрать полностью надо, вытащить перо и им же выбить сальник. И в статье так написано. Женя, а как его вытащить оттуда(сальник)?

откручиваешь пробку, вынимаешь пружину, сливаешь масло.
вытаскиваешь стопорную проволку (увидишь над сальником). энергичными движениями дергаешь за перо, пока не оголиццо сальник и втулка (оно вылезет еще сантиметров на 5).
выковыриваешь тонкой отверткой сальник из обоймы.
смазываешь литолом новый сальник (рабочую кромку) и собираешь в обратной последовательности.
если в результате твоих действий приходится прилагать большие усилия, или что-то начинает рваться/ломаться, то самое время остановиться, подумать и сделать правильно)) все делается в белых перчатках, колупая пальцем в носу

до этого я дошел.

ага, а я думал что перед этими движениями надо открутить нижний болт, типа он не дает перу выбить сальник. ок! Спасибо! Буду дальше др... тренироваться. И ещё. При попытке откручивания нижнего болта было проворачивание чего-то там внутри, то есть болт крутился, но не открутился. Надеюсь, я там ничего не сломал?

если бы ты позвонил, то вопросов бы стало меньше

просто ты на них отвечал бы
Поменял сальник, масло. Масла немного не хватило до 143мм, по поллитра влил. Надеюсь, ничего страшного. Спасибо, парни за науку!

ну будет немного помягче...
касаемо прокручивания при попытке выкрутить болт, если ты порядка сотни оборотов не сделал и остановился вовремя, то не парься))

Как вытащить сальник без разбора пера?

Думаю не вытащить

Вот этот момент интересует. После чего перо можно выбить?

После того, как подходящим острым предметом достанешь пыльник (на рисунке поз. 7) и удалишь стопорное кольцо (поз. 6).
Предварительно необходимо слить масло с пера и снять пружину (поз. 12).



Я делал так...

ОК! Я считаю что разбирать нужно по минимуму, тем более что заменить планируется только сальники.

Пришли сальники вилки. Скоро буду менять.

Вопрос. Пришли к мнению или нет по поводу замены сальников без разбора пера?
Может вариант вытащить пыльник, снять стопорное кольцо и выковырять сальник? или не катит?

Кто будет в ближайшее время перебирать, давайте отфоткаем сделает наглядное пособие - статью. Нет - так через месяц я слеплю)))

ЭТО может в чём-то помочь? Но там полная разборка.