https://mobile.twitter.com/varlamov/status/...8308992?lang=ca

Нам много чего обещали
От пенс возраста до …
Ой, даже перечислять не буду.
Надеюсь, мы ещё будем покупать японские мопеды

С учетом курса йены, то, что платится в Японии, сейчас нормально стоит, по курсу 100 можно брать. Сперва проценив локальные предложения, конечно.

забрал сегодня 2 мотоцикла на отправку - один в Казахстан, другой - на Алтай

купил их в Японии в начале февраля

Будем. Для Японцев это заработок они продают нам мопеды не из-за того что любят или не любят русских, для них это просто бизнес и всё. Какие бы там санкции не были мопеды возить будут.

А запчасти

Тут вообще всё просто раньше оригинальные Японские запчасти не особо покупали так как цены на них были не маленькие, и на них находили аналоги в том числе Китайские. Сейчас цены на них взлетят так что вы сами не захотите их покупать, с другой стороны Китай сейчас так продвинется что если раньше что то Китайское рассматривалось как ширпотреб и дешманская замена то сейчас качество у них в разы вырастет. Уверен с китайскими аналогами запчастей вообще проблем не будет.

вы серьезно думаете, что Китай так сильно продвинется в качестве запчастей, благодаря российскому рынку?)

prostodimitriy смотря на какие мотоциклы. На многие вообще нет китайских запчастей абсолютно никаких. Да и общаясь с японоводами, ни одного не знаю кто китайские запчасти ставит на японца... Окромя генератора и пимпочки обогатителя

Я бы предположил, что цена запчастей из Китая вырастет, а качество просядет, так как вариантов не будет и делать хорошо и дёшево уже не нужно.

Российский рынок тут не причём сейчас объясню



Сейчас объясню секунду



Во общем объясняю.

Мне кажется сегодня уже неправильно говорить Китай. Объясню почему на мой субъективный взгляд дата 24.02.2022 на всегда разделила Китай на старый Китай и новый Китай.

Так вот Всё что выше написано мужчины относится к старому Китаю подчеркиваю всё. И да если говорить о старом Китае Вы правы абсолютно на 100% не добавить не убавить. Но теперь появляется новый Китай.

Итак сейчас мы исторически наблюдаем становление Нового Китая. Что это значит, это значит что Китай сегодня становится ведущей державой на мировой арене. В ближайшее время доллар, евро утратят свою платеже способность и чтобы как то жить в создавшейся ситуации временно им на смену придёт юань. А есть такая поговорка нет ничего более постоянного чем временное. Сейчас Китай очень повторяю очень сильно продвинется вперед во всём. Им не надо будет делать дешево и как нибудь типа хорошо, они отойдут от этой концепции совсем. Если старый Китай копировал всё и у всех то новый Китай наоборот будет задавать вектор развития. И если старый Китайский мотопром уступал в качестве Японскому мотопрому и как выше писали японоводы не ставят китайские запчасти на японца то теперь через определенный промежуток времени не удивлюсь если мы увидим новых Китайводов которые не будут ставить японские запчасти на новый Китай. Опять же будет много запчастей потому как сейчас Китай собирается входить в частности в Российское производство и поставлять аналоги деталей запчастей для многих сфер которые раньше к нам приходили экспортом с Европы или Запада. На этом они сделают большие деньги ну а потом предложат свою продукцию готовый товар автомобили и все остальное что будет отвечать высоким требованиям качества и надежности.

Притянуто за уши. Рост курса юаня вызовет проблему ценовой неконкурентоспособности продукции. А уж повышение качества продукции её ещё усугубит. Кризис будет у всех. Европейцы и Американцы станут беднее, а китайцев поувольняют нафиг, потому что некому будет потреблять продукцию.

Фигасе вштырило!
Отсыпь!

Внутренний спрос Китая бездонен!

Пройдет полгода, все выправится.

Рынок заново наполнится.
Будет и америка и европа и япония и китай и прочий тайский рис.

Закрытые двери откроются вновь.
Это рынок.
А рынок всегда подстраивается под ситуацию.

Логистика будет заново отстроена.
В основном, через казахстан и восточную европу.
Очень велик шанс, что через Украину. Деньги не пахнут.

Официальные поставки будут соседствовать с параллельным импортом.
Поставщик будет один, а импортеры разные.
Отпускная цена естественно вырастет.

Курс не упадет.
Будет на 20-30% дороже.
Но все привыкнут.

Бакс был, есть и будет.
Никто от него не откажется.
Но юань сильно окрепнет и станет валютой номер 2.

Ну кто-то канеш вздернется или пустит себе в лоб 9 грамм.
Но это тоже часть спектакля.

Все это мы уже проходили.
Не первый раз и не последний.

Так шо, не очкуйте)

Вы убеждены в ценовой не конкуретно способности Китая основываясь на том качестве Китайской продукции которая есть сейчас, и не соглашусь с Вами что повышение качества продукции усугубит как раз наоборот.

Закончили флудить в теме!

Так интересно было читать ...
Интересно , контрактный двигатель сейчас можно привезти из Японии ?Сколько бы стоил сейчас мотор скажем от ах-1?
Может пока не поздно еще , затариться запчастями ..

иена упала.

на итоговых ценах сильно отразилось?

рубль упал на 25%, иена на 5% , так что рано радоваться...

Ну не так уж давно йена была по 100 с небольшим.

с тех пор фрахт подорожал, сбктс подорожал, добавились обязательные платные услуги (видимо от создателей лабораторий для получения сбктс), так что улучшение курса нивелируется этим всем

С 5 апреля Япония вводит запрет на поставки предметов роскоши в РФ. Мотоциклы 600+ тыс иен попадают под ограничения. Поэтому Африки свежие, тенеры и т.д. уже не привезти.

Распил, карпил, по запчастям?)

Ну тогда мотоцикл будет оставаться лишь запчастями. Т.е. без возможности легализации. Либо дополнительные, немалые расходы