Как именно намучался?

Как вспомню поездку на Гремячий! Весь день дождь, дорога - глинистая колея, а спереди Данлоп-605 бэушный. Как в колею съехал, так и не выбрался. Колесо упирается в борт, мот выбраться не может. Сзади Трекмастер гребёт, а перед скользит по стене колеи. И так несколько километров от Лозы до Гремячего. Потом сменил этот Данлоп на Кенду К270. Примерно то же самое. Даже на сухих колеях неуверенно держит, сползает. Летом 2012 поставил Трекмастер и спереди. Стало куда лучше.

Тогда вспомнились слова Карморана, что несколько километров бездора на лысьве измотают намного сильнее, чем 500км асфальта на злючке. Комфорт на бездоре очень зависит от резины, а по асфальту можно ездить на чём угодно. Главное, чтобы это что угодно не стёрлось быстро об этот асфальт.

Забрал резину. На ней оказалось написано Not for highway use. Вот тебе и универсальная! Хотя наощупь дубовая, сравнимая с трекмастером. Могут ли быть проблемы с ментами, если остановят на такой резине?

В РФ нет хайвеев

Есть Ярославское шоссе. А ещё есть (о, ужас) МКАД!!! Вопрос скорее в законности и проблемах с ментами. Обувать на мот не стал, ибо можно вернуть. Но стоит ли? EN91 стоит дороже, но дешевле Трекмастера. Пишут, что одобрена для ДОПов.

А Трекмастер у меня уже вот во что превратился.

такая же фигня.
и у других тоже.

С американскими?

+. Кенда 270 спереди даже на тоненьком песочке умудряется плавать) Не достаточно редкие и большие шашки, для уверенной езды вне асфальта.

Поставил новое колёсико. Посмотрим сколько проходит и как себя поведёт.

Сергей Б., какое поставил?Мне тоже нужно менять,думаю ставить что-то более дорожное,вот такое,на слёте сфотал,а то гемакс быстро и неравномерно стёрся,на асфальте руль прыгает,заднее норм.

Потестировал вчера rockrider в ущелье
Выяснилось что грязевые и песчаные участки с боковым уклоном держит плоховато, постоянно съезжает. В остальном пока претензий нет, для универсальной резины прям хорошо.

Dunlop Geomax AT81.

Обкатал шину вчера. Проехал 180км Мытищи - Новосиньково - Мытищи, из них около 5 км по новосиньковским грунтовкам и тропинкам покатался. Под дождём, кстати. Норм. Разницы с Трекмастером не почувствовал. На асфальте вполне неплохо ведёт себя на 105 км/ч. Резина дубовая, даже не побрились усики. Насколько хватит её - покажет время. Кстати, мент останавливал, даже не придрался. Только спросил не сильно ли трясёт на шашке. В общем - дешёвый аналог Трекмастера найден.

Сергей Б., старайся не ездить далеко по асфальту, съест пару шашечек и захочешь выкинуть....
Имеется ввиду переднее колесо.

Раньше Данлоп был раза в полтора-два дороже Кенды. В 2009 году задняя трекмастер стоила 1700 руб, а кроссовый Данлоп мог быть и все 3500, под 100 долларов, то есть.

Как долго у тебя съедались шашечки? Сезон? Два? Три?

За три сезона,и за три тысяси км),а вообще, мне показалось, что за одну поездку на слёт, причём выборочно, пару шашек сильно убавилось,обсуждали эту тему,кривая резина,кривой обод,перекачал, и тд,ещё не смотрел обод,может и вправду яйцо появилось.На скорости больше 70 км/ч ,всё норм,чуть меньше, невозможно ехать.
Оно может и раньше случилось,заметил в дальней поездке по асфальту.

Сергей Б. ,считаю, что эсли даже есть 50% асфальта, то есть смысл покупать на перед более частую шашечку,так ведь целесообразнее,всё зависит от условий эксплуатации.

а буксатор был?

Нет.

А для поездок геокэшерского формата что посоветуешь? Когда большая часть пути по асфальту, потом съезд на грунт, а сам тайник в лесу, и к нему тропинка подходит? От асфальта до тайника может быть от сотен метров до нескольких километров, а лесные дороги у нас глинистые.

А ещё вспомнилась поездка на водопад Гремячий осенью 2011 года. Под дождём. Там несколько километров глинистой колеи от Лозы до Гремячего. Сзади стоял Трекмастер, спереди Данлоп 605 б/у. Я тогда проклял тот день, когда сел за баранку этого старого пылесоса. Один раз в колею сполз - всё, не выберешься! Задний Трекмастер гребёт, а передний дорожный Данлоп упирается в борт колеи, и скользит по нему.

Тогда мне запомнилась фраза Карморана: 500км асфальта на злючке так не вымотают, как 5км бездора на лысьве. После того случая поставил на перед Кенду270 (разницы не почувствовал) а через год - Трекмастер. Это оказался оптимум. С тех пор покупал Трекмастер и на перед, и на зад, года на три хватало. И сейчас бы его купил, если бы моя зарплата росла так же круто, как цена Трекмастера. Но увы, на что хватило, на то хватило.

П.С. У меня три сезона - это 9 тыс. км.

Сергей Б. ,всё таки склоняюсь к тому,что я перекачал колесо,буду добивать его,что ещё остаётся.

Сколько было атмосфер? Я 1,5 накачиваю спереди. Зад 1,75.

2

А колесо ровное? У меня на мишлене все шашки ровно стачивались. Стоял буксатор и отбалансировали колесо.

Господа эндуристы,не хочу новую тему.На шашках мотик должен ехать и управляться без рук на ровном асфальте? У меня мишлен ах-10 пробег 2-3 тыр. Вилка в порядке,сзади тоже все хорошо без люфта маятник. На Априльке(скутер 250) отпускаешь руль-все норм едет .На Джебеле нет-страшно,надо руль придерживать.Давление 1.5.