Я думаю имеется в виду, что нужно заряжать постоянным напряжением. При этом по мере зарядки ток падает. Хотя не специалист по агм. Никогда не заряжал. Может там свои особенности.

А. Там выше же написано. Да. Бывают такие зарядки заряжающие циклами. У меня такая автомобильная есть. Кедр называется.

Если верить интернетам...
КАК ЗАРЯЖАТЬ AGM МОТО АККУМУЛЯТОРЫ
Для такого типа эффективна методика трехступенчатой подзарядки.

Подзарядите источник на 10-30% при напряжении тока в пределах 14,2-14,8 В., этот цикл может компенсировать до 80% емкости.
Накопительный цикл включает в себя подзарядку до 100% на минимальной мощности тока 0,3 В. в среднем этот цикл длится 3-3,5 часа.
На третьем этапе необходим режим плавающей зарядки, здесь напряжение устройства варьируется от 13,2 до 13,8.

Можно значит и постоянным током, но вручную контролировать напряжение и отключать.
Я так не парился, просто ставил вручную небольшой ток, 1 ампер примерно и ограничивал напряжение 14,5 вольт. Лабораторный блок питания.

Всем спасибо.Просто нужно современную зарядку купить по ходу.

А на моте как эта акб будет заряжается? ) Любая зарядка подойдёт.

Если зарядка недостаточно умная, то для того, чтобы поддерживать постоянное значение тока зарядки, она может поднять напряжение выще 14.8.
Что может вызвать разные негативные последствия.

Также современные умные зарядки умеют играться с напряжением для профилактики пластин и повышения срока службы.

Это дофига. Для таких аккумов. Небольшой ток, это 100-300 мА. Ампер, уже много.
Вообще есть правило 1/10. Заряжать аккум током А одна десятая от его ёмкости А/ч.
Т.е. аккум 4,5 а/ч нужно заряжать током не более 450 мА. Больше лупить имеет смысл только если горит и зарядить надо быстро, невзирая на сохранность аккумулятора.
Все аккумуляторы без открывающихся крышек лично я бы заряжал минимальным током, мА 200-250.
Кто считает по-другому может заряжать токами 5, 10, 25А. Разрешаю

Да брось. Как аккум на мотике заряжается? Там напрямую херачит 15 вольт ограничиваясь только сопротивлением обмоток генератора.

Ну это было бы очень сурово.
Реле-регулятор всё же не стоит исключать из схемы
В целом, конечно верно. Если высадить аккум стартером, а потом завести таки с кика, то в первые минуты 10А там уверенно будет.
Поэтому, кто заряжает умными зарядками с программами и алгоритмами, помните главное правило: ни в коем случае не ставьте аккум на мотоцикл! Это очень вредно для него!

Купи зарядник imax.
Заряжать им.
Остальное фигня.

При исправном РР никогда не будет такого напряжения, проверял лично тестером на всех оборотах. Держится в районе 14, что даже меньше чем у зарядки.

Реле регулятор только ограничивает напряжение. Причём если вообще никакой нагрузки нет (фары, аккум), то там реально 15 вольт амплитудное значение.

Там ещё амперы какие то есть. Сам не в курсе, читал где то.

Амперов не существует, это всё вымыслы.

Реле регулятор ограничивает напряжение тривиальным замыканием обмоток генератора на массу. От наличия или отсутствия нагрузки зависит только какой ток рассеивается вхолостую. Генератор всегда нагружен на 100 процентов. Напряжение от отсутствия нагрузки не увеличивается, ибо нагрузка есть всегда - рама мотоцикла

Это в идеальных условиях. Когда у меня сгорел генератор (одна из обмоток коротнула на массу) я изучал этот вопрос плотно. Тыкал свой мотоцикл осциллографом. Генератор без регулятора напряжение вырабатывает несколько десятков вольт (сколько точно не помню 30-50 примерно). За регулятором пульсирующее напряжение около 15 вольт (обрезанные макушки). Как раз регулятор замыкает обмотки на массу, если напряжение превышает 15 вольт. Но в то же время сопротивление обмоток не ноль, поэтому подключение какой-либо нагрузки ещё уменьшает напряжение. На сотые-десятые доли вольта. Если включить дальний свет, аккумулятор разряжен, включить подогрев грипс на максимум, напряжение до 13 вольт падает (примерно).
--------------
Вот осциллограммы с моего старого мотоцикла (балтмоторс), можете поизучать.
https://disk.yandex.ru/d/npKDtWjp1okcyQ

Ну мы тут про Джебел, а у него меньше 75 вольт - неисправность
То что напряжение под нагрузкой может проседать, вроде как не подвергалось сомнению

а когда появились проблемы от ламповых зу ?

Вот именно. А если запулить 10А на пару часиков, могут быть всякие спецэффекты.
Не появилось вообще. У меня древнее самодельное, без электроники вообще. Выставляю небольшой ток и на полсуток. Всё отлично и беЗпроблемно заряжается.

10 ампер надолго не получится у такого аккума надолго сделать во время заряда, если напряжение ограничено 14-15 вольт. Если аккум разряжен, то такой ток может получиться, но всего на несколько минут.

Кароч...
Мы спорим, рассказывая одно и то же, просто делая ударение в разных местах
Добавьте в своё мировосприятие кроме Вольт и Ампер ещё Кулоны, и всё станет на свои места

Ну какие кулоны? Прошлый век. Джоули!

Теслы!

Это же не с этой области уже...

Из этой В генераторе - индукция. А ее никто не померял!

Ох блин, точно.