Вроде он писал что 38

Ждём занимательный рассказ.

28000 пробег был





если у тебя сейчас ВМ200, то однозначно стоит!

Однозначно? Это если на цену не смотреть? Вог лучше/надежней 8-10 летней CRF?

Зависит от состояния црф. Технику и за пару сезонов отдать можно. Но если пробег до 20 тысяч, то скорее всего црф будет надёжнее.

Я написал, что VOGE300 лучше ВМ200 ОДНОЗНАЧНО!

ТЕ у хонды пробег до снятия мотора с рамы 50ткм?
Укатать можно всё и за меньшее время, но при покупке закрывать глаза тоже не надо.

PS. За скручивание пробега надо расстреливать, тогда все удивятся реальным пробегам)))


Не надо))) Вопрос был : стоит ли брать. А что он лучше, я не сомневаюсь. Но лучше ли он б/у японца за ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ? Я так не считаю, но это мой выбор. Брать его будут, есть люди покупающие только новое)))

Чем???
Я на вм езжу всегда, везде, и всюду. Поскольку это лёгкий эндуро. Вог либо чисто дорожник, либо ралли- но это один хрен не лёгкий эндуро. Там где я сегодня ездил- ни один вог не поедет. Просто хотя бы потому что провалится. И его жалко- условия жёсткие.
Не, это совершенно разная техника, для разных условий.. Дорожный вог 300 сможет заменить мне пульсар. А ралли- нечто среднее между этими мотоциклами по тому куда на нём можно заехать.
И- кстати- пробег то у меня уже побольше. А учитывая как езжу- пробег можно смело умножать раза в полтора, а то и два.


Я в 20 году проехал почти двадцать тысяч... Да, почти двадцать на "сраном китайце". Почти не ремонтируя. По жёстким горам, болотам, трассе. Зимой и летом... Возможно по подвеске он так себе. И двигатель "не едет".
Если возьму эту црф с пробегом в двадцать- то что- пару сезонов, и ремонт???

Ресурс у црфл в районе 70-80к на цпг.
Запчасти есть. Недорогие. В тч алишка - 15к цпг в сборе.

Ну и бм не сраный китаец, а хорошая копия.
И вог тоже.
Плюс, это водянка. Живет в принципе дольше.

Мне кажется, там нихрена не 27 тысяч пробег. Мот просто ушатали.

Зачем такой мот?!

Чтоб заехать туда, куда мало кто заедет...
Ещё и вернутся.

Просто ездить. Иногда это самое главное. У меня два с таким назначением)))


Откуда инфа? Знаю АХ1 с пробегом 130 - кольца как фольга, цилиндр даже не на пределе, мот до победного ездил и заводился без проблем. Перебирали - начал поддымливать)))


Жаль далеко, интересно было сравнить с моим 125 доджебелем)))

2 штуки уже были в ремонте.

Поконкретнее, пожалуйста. Интерес огромный, и не у меня. Может, мелочи?

ну летом цпг меняли на црфл 1 раз.
и 1 раз прокладку гбц. была эмульсия.

и там и там пробег под 50 был.
закинули поршень и кольца новые. родные были ну так, на троечку.
прошло после ремонта по 3-5к. пока ездит.)

СЕйчас подиум покрашу и буду разбирать))
https://sun9-55.userapi.com/impg/Zj8RjYalt8...&type=album

Их покупали новыми?
Состояние ГБЦ?

Нет конечно.

Голова живая.

Тогда вопрос пробега открыт)))

Насколько правда про KLX?
https://www.youtube.com/watch?v=c8zK9T5ypLY

смотри видео и делай выводы))

а что за масло владелец лил?

масло лил официальный диллер. Да и не важно какое. Практика показывает, что эти двигатели работаю на любом масле 10w40 или 5w30 (как и рекомендует завод изготовитель), пока оно там есть!!!

Так а как он масло-то упустил?Текло или забыл залить?