Это который? Маркировка?

170ММ
Тут больше информации и что куда подходит https://bikepost.ru/blog/94749/Poleznaja-in...Honda-AX-1.html

Сказочный https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=SgHGMM2RoNU

Этож кетай, бывает) Я кстати видел на Ютубе такой сталинград и в хондах. Но китаец конечно лотерея, тем более этот омакс.

В общем и целом, копировать движки китайцы научились.
Но родной от AX и Дигри вне конкуренции.

Не прошло и три года....

Один знакомый, при пробеге 95тыщ на Бахе, купил новый бак на разборке, смотал до 25тыщ и продал.
Тут наверное так же...

про будущее и мелкокубатурный туризм.
про бмв тут оч немного.

джебел - мечта

https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/motocik...0-82594084.html

Ископаемое, в прямом смысле)
Эх, сохранил хорошие воспоминания о своих 200-ках.

Жовтинький

Отговорите покупать 200 Джебель ИМХО в настоящее время он более ремонтопригоден чем 250 с учетом его возраста ?
Катаю пару лет Баджаж Боксер в нем не сломалось вообще ничего , но не хватет клиренса

Смотря за сколько денег)

ну на Дроме они от 150 до 350 , думаю где то около 200-250т.р , альтернативу в эту цену вижу только китайцев 250 на 172 моторе с балансиром , но у них баки маленькие и сиденья узкие , а так за 200-230 т . китайцы вполне норм , я периодически катался на GR7 который убивали 2 года только по горам и ему ничего не случилось , но бак 7 литров , седло просто пипец узкое и жесткое

ну дороже, чем за 125-150 рублей, я бы дже 200 не купил.
это за пределами здравого смысла.

а по ремонтопригодности очень условно.
да, на алике есть часть запчастей по мотору.
но и ресурс у них меньше.

если уж брать мот за 150-200, я бы наверн взял какого-нить китайца, типа под ктм.
ну или ищи дешевый дже.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=67

таких цен вообще можно сказать нет , только полные мертвые утили середин 90х
средняя около 200 -220 тыс . ровно столько стоит GR7 -8 оптима с хорошей подвеской или Кайо T4 тоже с хорошей подвеской новые , но это чистые эндурики -высокие с узким седлом и маленьким баком , моторы одинаковы 21 сила балансир 250 кубиков .

так перешей седло.

и да. там хорошая подвеска и нормальный мотор.
его и стоит брать.

дже200 - ездить по ферме и вокруг дачи.
20 лс там на коленвале. с колеса в районе 13-15.

китай замеряет с колес. и момента там больше.

ну шире то его не сделаешь и бак мизерный , кстати Баджаж в этом плане вообще мот улетный там бака хватает на 400км , но клиренс маленький .

вот как раз шире сделать очень легко.

А подвеска на дже200 тебя расстроит.

насчет дачи не согласен Коля Ризаев пол мира на 125 кубовом ебрике объехал да и на Баджажах 125 кубовых есть путешествия по 22 тыс км .
https://youtu.be/9h1nPzEihHU

как , она же в пластик вформована

Ты хотел, чтобы тебя отговорили?

Вот. Тебя отговаривают от покупки неликвидной вещи.
Продать его потом за норм деньги нереально.

Его сальники в ступицах расстроят.

Каждый представляет как именно он, лично, будет ездить на мотоцикле - отсюда подвески никакие и какие то сальники не всем нужные)))

Джебел-200, с одной стороны сильно проще Джебела-250, с другой - значительно универсальнее. Если не требовать от него того, что он не сможет обеспечить, мот реально хороший. Например, на нём вполне нормально ездить вдвоём. Что на 250-ке не сильно удобно и приятно.
Для путешествий в одного 250-й значительно лучше, для местных поездок лучше 200-ка. Не катания, а именно поездок.

У соседа вообще интересный симбиоз)) Рама и т.п. - Джебел 200, а двигатель стоит с 250 Джебела, очень доволен своим мотоциклом, катает по местным горам, лесам, полям.
Правда, не знаю что там, с точки зрения документов и т.п. Сейчас решил продавать вроде, из-за травмы (не связана с мото), но это уже другая история и не в этой, наверное, теме.

странное решение.
у 200 очень слабая рама.