А еще варианты есть ?

Вот еще ! какое значение колеса выставлять? колесо 21' покрышка мишлен дезерт , или лучше померить самому ?!

Книга "Пособие механикам мотоциклов" (там о спорт двигателях, 1980-е гг)
утаерждает что в зоне свечи не более 220 град цельсия.

По шпане в детстве на Планете мерили,точно не помню,но где-то в пределах 120-130

И все же, как лучше избавиться от наводок в проводе тахометра?!
Как подключить к катушке?! Там двухпроводной провод, если наматывать на высоковольтник, то "как есть", а если напрямую к катушке?!

Чем все же можно его (провод к приборке) экранировать?!

Купить экранированный провод и им проложить. А оплётку на массу.

У меня наводки шли в мокрую погоду при намотанном в 5 витков проводе вдоль высоковольтного.Только дождь и показывает вместо оборотов цены на дрова на тульском рынке.Потом просто подсоединил красный провод на "плюсовой" вывод катушки,черный на массу и все прошло.Показывает очень точно,погрешность 1% от стационарного.
По питанию на неаккумуляторных мотоциклах(KLX например или CRF) ставил фильтр-выпрямитель простейший из диода и электролитического конденсатора помощней.Все заработало великолепно.

Нафига выпрямитель?

EXTERNAL POWER INPUT
9.0-400 VAC/VDC
(No polarity requirements.)

(от 9 до 400 вольт, переменный или постоянный, полярность безразлична).

Спасибо ребята!
Снова сидушку и бак снимать! :-)

Работает как фильтр,убирает наводки и пульсации в сети по питанию,а то нестабильно работает(из опыта)

оживлю темку. на днях поставил себе вот такую приборку

trail tech endurance. если кому интересны характеристики гляньте в инете. обошлась она мне вместе с одоставкой где-то в 2700р и пришла чуть меньше ,чем за две недели. процесс установки занял минут 30 в совокупности(собирал в два этапа ,ибо приперся вечером в гараж .а там ни сверла нужного, ни отвертки толстой)
вобщем-то вот что вышло:


так и не скажешь толком о размерах...

а она вот какая всего

ну и собственно магнитный болт...немного аляповато вышло, но функционирует

крепление пока использую то, которое было в комплекте. потом как руки дойдут из люмения сооружу че-нить


немного подтормаживают показания. бывает остановился уже, а скорость еще секунд пять показывает. еще приколола фишка: приехал, достал ключ ,снял приборку и ушел ну и часики тоже к месту, типа знаешь ,когда домой пора

какие еще есть варианты приборок дешевых но качественных нужен бюджет до сотни или я стоковую воткну обратно

+я оставил разбитую приборку так как на ней остались живыми лампочки но хочу сам сделать панель чисто для лампочек индикаторных ВНИМАНИЕ ВОПРОС: так ли будет просто найти от какого штеккера вилки идущей в приборку запитаны лампочки? или там все через микросхему и можно даже не пытаться переделать ? панель была электронная

+ елктронный спидометр и тахометр можно ли поменять на тросиковые со стрелочками и насколько геморно? по спидометру все и так понятно но вот тахометр это гемор

(стрелочка на приборке это вааажно и гламурно это и отличает настоящую приборку мотоцикла от приборки вилосипеда (они давно уже на дисплее скорость смотрят

простите Главный оригинал текста в 4 утра писался в затуманенном состоянии

за сотню баксов, я так понимаю? в принципе vapor стоит сто с небольшим...ну доставка еще. спидометр у меня стоял с японии "со стрелочкой", лампы контрольные можешь по схеме поглядеть. можно самому просто питание напрямую с аккумулятора подавать на лампочкии определять че и куда. я именно так и разбирался что и куда у меня идет, ибо провода к приборке были порезаны. кстати, блок ламп контрольных прикручивается к приборке на 2 винта ,так что можно просто от приборки открутить и придумать крепеж

опа за идею шо прям с акума этож гениально как я сам недопер, приборку тож отрежу где я иначе другой кавин штеккер возьму? под набор аварийных. так ну панель индикаторов проблема решена

теперь тахометр и спидо как быть? хочу стрелочные (тоесть привод троссиковый) как считаетке мона присобачить? или нереально если сродни электрика стояла?

совсем не обязательно. У меня на мопеде стоит тахометр со стрелкой, но вход электрический, то есть переменка с генератора...

можно подробней я ламер и ниче не понимаю что значит? он что с генератора обороты считает? а стрелочка свой минимоторчик имеет что ли? мона фоту или чтонить в этом роде?

Совершенно верно

Меряет частоту переменного тока с генаратора, которая, в свою очередь зависит от оборотов...
Вид - обычный вид, ща по-моему везде такие ставят, хоть такой поставь:
http://moto-planeta.ru/motoural/elektrikau...t-vaz-2106.html

или типа такого, хотя тебе до 16 ни к чему, больше 12 одногоршковый мотор не будет крутить...

Вот и я всерьёз задумался о Вапоре, ибо всё же умудрился уничтожить пресловутую косозубую шестерню. Но пока её починю, а Вапор оставлю на зиму.

Вапору шестерня ни к чему, однако, = там ж магнит...

Вапор прекрасен.
Сам только что пару дней поставил на Трансальп, да лампочки подключил. Лампочки зараза вообще еле светят, надо светодиоды ставить.
А вообще доволен, подсветка ненапряжная, информации выдаёт достаточно. Осталось с настройками разобраться.

спасибо прояснилось

а как прошарить зависимость тока с генератора от оборотов?


плюс открыт вопрос по спидометру.... может я как то могу использовать родной датчик скорости с другим индикатором? как осуществить? мерить придеться напряжение которое выдает в движении?

f, Гц_____0 33.3 66.6 100 133.3 166.6 200
n, об/мин 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Или проще: 50 гц = 1500 оборотов, это "ля" первой октавы, не знаю как у вас там, - у нас снимаешь трубку городского телефона, и оно гудит - думаю можно тах к телефонной линии подключить, и выставить 1500




Так у тебя не тросиковый был спидометр? Чисто теоретически наверное можно но сложно, наверное потребуется какая-нибудь микросхема, программатор, - в общем, в этом я не шарю....
Магнитный датчик отмеряет время от одного прохождения ответной части до другого и делит окружность колеса (введёную ранее) на это время, - получает скорость... Как-то так...

я так понял из таблицы с герцами что для всех движков с генераторами зависимость сопротивления от оборотов прямая и постоянная (в плане величины одни и те же для всех мотов так? еси да то где купить штуку как на картинке? желательно шоб выбор был

спидо да тросика нету тока провода торчат, думаю мона помучить тестером крутя колесо- еси все мертво то тока магнитиковый делать или все таки редуктор тромиковый воткнуть...

цель- заменить современное классическим, вообще хочу mtx из него сделать

советы по спидо с радостью принимаються

в очередной раз подниму темку. перечитал три раза всю тему, но так и не понял ,насколько опасно включать питание приборки напрямую с замка. надо как-то стабилизировать или так будет нормально работать? не хочеться просто спалить приборку не успев ей даже попользоваться

Её питание можно даже в розетку 220 включить, ей пофигу.

особенно учитывая сечение проводов. благодарю за ответ а! я ж че спрашивал-то, как она к скачкам напряжения? типа если на холостых газануть..хотя если даже в розетку, тогда точно пофиг