Всем привет, Форумчане! Пару дней назад у мотора проявился хороший такой масложор, сьедало по 100 гр за 2-3 часа хорошей покатушки по лесам. Разобрал мотор. Увидел картину, верхнее поршневое кольцо сточилось в усмерть, зазор около 1.5мм, (когда допуск 0.5). Цилиндр зеркально чистый, без хона, но и без задиров. Пришёл домой и почитал форум, и пришел к выводу, что есть вариант поставить чугунную гильзу. Так вот, назрело пару вопросов.

1. Получается что родная гильза не выпрессовывается, а стачивается (Если я правильно понимаю).
2. От чего подходит гильза?
3. Какой должен быть тепловой зазор между поршнем и гильзой ?
4. Если старый поршень в допуске, стоит ли его ставить?
5. Существуют ли кольца по чугуну и никасилю ? Если да, то от чего может подойти под родной поршень?