Вариант: покурил и неправильно собрал обратно?
С передним колесом при сборке не возникло вопросов? Я помню, первый раз долго втыкал над осью))
А вообще, резина может по ощущениям "шатать" на новых высоких шашках. Немножечко, не до дискомфорта.

Сначала я пытался окрутить гайку на 19, чуть мотоцикл не провернул вместе с ключом Нужно же сначала немного открутить четыре гайки на 10 )))


А что над ней втыкать то, нормально входит и выходит, замечательно выходит (с) Единственное над чем втыкал, так это как должна стоять пластмассовая хрень на конце тросика спидометра относительно колеса, тросик должен смотреть вверх, или в сторону заднего колеса, нипанятна )))


Я это понимаю и к этому был готов, но у меня именно люфтит продольно, даже небольшие стуки присутствуют, пошел в гараж, заново все разберу и соберу

Не натянута цепь?

Кстати, очень, и очень похоже, но раньше стаяло на 2.9 после перебортовки поставил ровно 3, по идее наоборот должна была немного натянутся

Может, что не затянул... Или поставил неправильно. Пошатай на месте всё. Натяжение цепи должно быть 3-4 см, не больше.

По ходу пьесы, я понял что это, раньше видимо просто не обращал на это внимание, если поставить мот на передачу, первую например и вывесит заднее колесо, то оно будет иметь люфт, около 25 градусов, то есть где то 1/15 колеса, вот этот люфт и есть

Люфт и свободный ход не путай.

раз уж сформирована такая, в хорошем смысле, помойка с глупыми вопросами, спрошу здесь. в продолжение темы переключения передач выступающим краем подошвы. с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал ), но трущиеся нитки капают на мозг. быть может кто-нибудь как-то подколхоживал бот в этом месте? подумываю согнуть алюминиевую приблуду по образу и подобию имеющейся на носке бота и закрепить ее в этом месте - сверху чтобы она "втыкалась" между шнуровкой и собственно ботом, а снизу на шуруп..

Что-то подобное предлагали, не помню где, может, в ветке по ботам.

Предлагали алюминиевый слайдер привинчивающийся на шурупы к ранту подошвы. На Ебее видел в продаже такие.

пока так. на мой взгляд вполне себе антигламурно. подгонять под форму ботинка смысла не увидел. за 40км не расшаталось. переключаться стало даже поудобнее. испытания продолжаются.

Всем привет! Подскажите,как натянуть цепь? Былой опыт вождения восхода(очень давно),мне подсказывает,что она так висеть не должна,если есть какие-то методы устранения,буду рады взять на вооружение! Спасибо)

Ослабляешь ось заднюю и крутишь одинаково "полумесяцы". Свободный ход цепи должен быть 3-4 см на аппарате, стоящем на подножке. Если тянуть некуда, покупаешь полный к-т: звёзды + цепь (ибо звёздам с сильно растянутой цепью уже кердык) и весело всё меняешь.

Что мешает тебе переключать верхом ботинка? Юзаю теч8 третий год и всё нормально, нитки не трогаю.

Вся в мыслях.......вот не могу решить какого коня купить Хонду Дигри или Джебел 250. Помогите советами......))))))

А чем кава, супер шерпа не мила?

не нравиться вот что то

да ценник у нее чуть выше

смотрю сейчас авто ру на всю Москву только два аппарата

yamaha serow 225 тоже хороший, низкий

это маловато будет

Маловато для чего? Я свой Джебелек никак не выкатаю...

так я тоже хочу что-нибудь 250 куб.

просто думаю что с yamaha serow 225 могут возникнуть проблемы.их ведь не так много.

Женька, да ты чё, - нормально тебе Серна в самый раз будет: он легче, ниже, и низов - вагон и маленькая тележка !!!
Или тебе максималка очень важна - будешь по трассе далеко ездить?

Кстати, Супершерпа, ИМХО ещё лучше, и 250 кубов, - тоже воздушка, кстати...

Может и ни чего да вот цена на нее от 120 тыс. Я все же что нибудь за 100 хотела. И ездить я буду в основном по асфальту.....

мешает.. мешало неправильное положение ездуна и его левой стопы в частности. сегодня надубасился вдоволь по лесу и мотокроссовой трассе опосля. больше ничего не мешает. железку снял нафиг. руль опять криво стоит

офф. погонял немного на wr450... дяяяяяя........ но обратно на джебел сел с удовольствием.

Нормальный мот. Просто надо искать в идеале.