С демпфером звезды, цепь и задняя покрышка живут дольше, меньше нагрузка и на приводной вал.

Можно поставить петрошину и не париться она поможет избежать лишней нагрузки)))

Если не секрет чем лучше?

Так не пойму, др350 для ралли кросс по пересечённой местности. Дрз 400 так же. Пугают мол Дрз не любит долго высоких оборотов по трассе.
Раньше по сравнению с джебелом пугали мол одновальные двигатели боятся длительных высоких оборотов по трассе.
Так дрз двухвальный.
Вопрос: пойдёт ли дрз на дальнобой?

На дорожных звездах пойдет.
Но за маслом следи.

Кому пойдет?
В 2013 году на 'Байкальском берегу" встречал пару дрз Е. (Е это типа кросс, да?) Прошли Монголию и бывшие советские "Станы".

на др250s и хр так же сухой картер, че там по маслу никто не акцентирует


Так пересеченная там местность или хайвей?

Пересеченная местность?! На мотоцикле. Дальняк? Корчеваться это не дашьняк.
Ну и про хайвей. Там была пара вроде из Бельгии. Нет не хайвэй и ни фривэй и даже не автобан.

Я это к тому что, без разницы какой мот.

Куда собрался то? Что за дальняк?)

На дрз? Да хоть в кругосветку!

Где ты, а где кругосветка?!) Будь реалистом, коса Назимова, берег татарского пролива или Байкал.

уже ржу

Кругосветка вокруг дивана

Байкал итак видел, проездом. Коса - особо ничего интересного. Вот арабатская коса, это да, мечта.
Сахалин не тянет. Ехать надо туда, где ностальгия. Есть, места.

Крым

Но ты в инете....печаль, бЯда.)))

В инете, да с дрз. В инете, без дрз. Разницу улавливаешь?

Читал твои рассказы о поездках, просто замечательные!
Жду не дождусь продолжение твоих дальнобойных приключений.
/наверно не скоро прочитаешь, ведь за рулём мотоцикла читать не очень. Или ты в глуши где нет связи/
Завидую я вам дальнобойщики ездИте, смотрите, красота.)

Опять звезду поймал)...

Дрзету кажется появилась китайская альтернатива в его нише. Kove 450. 6 передач. эх..

а чего эх то, давно пора.

Зацепил меня один видос в Ютубе, где автор безальтернативно назвал вр250р лучшим софтэндуро. И закралась у меня мысль, а может не правильный я выбор сделал. И благо 6 дней назад у нас появился такой мотоцикл в продаже. Заехал сегодня посмотреть. Подвески там и правда шикарные- лежачего полицейского проезжает не замечая. Лучше, чем на дрз с отрабатывают. Но мотик был только что снят с табуретки, а после табуретки подвеска всегда лучше работает. Так что как оно после месяца без табуретки хз.
По мотору- ну я пробовал первые две передачи. Вр не раздушенный. Ну чекушка. У дрз пинок поярче. Только из-за этого не буду менять дрз на вр. Мне джебель в своё время наскучил из-за мощности и врка скорее всего примерно такая же. Так что придется терпеть вибрацию, шум и подвески дрз)
Врка ниже, чем дрз. Особенно ниже её передняя часть. Кажется что переда вообще нет как будто. И выворот вилки больше. Поэтому говорят, что у неё лучше управляемость, видимо.
Вес так же большой. Попробовал потягать руками. Примерно как дрз. Может чуть легче перед.

Я ещё попробую на дрз см прокатиться. Ни разу не ездил. Интересно как там картриджи работают.

кроме воздуха в вилке (который надо иногда спускать) связи не вижу

Пружины отдыхают. Джебель и дрз после табуретки точно мягче едут.

Ещё одно замечание по wr250r- при резком открытии газа она тоже на мгновение заглохла. Я не гуглил, но видимо там заслонка от тросика.

Стоковый WRR примерно похож на Дж-250 с карбом не вакуумным, старого образца. В общем, понятно, частности разные. И вес сравним.
Поэтому DRZ всё же поинтереснее будет хотя бы за счёт кубатуры. Да и подвески у него вполне приличные для не перевёртыша.

Ну если просто ездить комфортно, то врка лучше. Если ездить азартно, то дрз.

Для дальняков врка должна быть лучше. Единственное в чём она проигрывает дрз в этом- наличие запчастей в нашей стране.