Ниссановский дизель тд27 и кудэ32 - по надёжности пожалуй лучшие. Голова и блок чугун, привод грм шестерни, топливная надёжная, если механика, а это динозавры древние до 95 года.
По кузовам надо искать живых в регионах без соли.
Не вижу сейчас смысла в дизеле при такой цене на топливо.
Как и в большой полноприводной машине.
Но это мои загоны, у меня задачи утилитарные, не для развлечения.

Про обмен ключ в ключ, я мотик так махнул на другой мотик. Был Ямаха хт600, махнул на тт600р с неисправностью скрытой.
Обменом был доволен)

О, про правый руль - если умеешь ездить на машине нормально, то расположение руля не важно, а вот купить более удачный вариант на пруле есть шанс.

Та же история. Именно поэтому уже 11 лет езжу на Джимни и не вижу, на что его можно поменять.

Я бы поискал опель зафиру или подобное, если б деньги были. Хочется багажник побольше. А кормить внедорожник и правда нет желания.

Внедорожник для езды по асфальту не имеет смысла. Он нужен только если нередки выезды "в глубину".
Я про нормальный внедорожник, конечно. Среди современных их практически нет. Модели три, не более.

Выезды "в глубину" у нас ежедневны и продолжительны. Такие дороги.

С нашим то асфальтом много где в той самой глубинке, если хочешь именно ездить а не ползать на 30-40 км/ч именно внедорожник и нужен...

Вот для этого нужен внедорожник, прежде всего - перестаешь скукоживаться и поджимать анус.

Это очень индивидуально, я живу в глубинке, дороги отличные. В Питер новая дорога, в Москву новая. От дома до райцентра 30 км грейдера, по которому я на легковой тоёте наваливаю сотню.
Пикап я завожу несколько раз в год, пару раз весной, когда дороги жидкие, и зимой после большого снегопада, когда не успели почистить, тоже очень редко.
Вот если для развлечения специально ездить по деревням, меняя маршрут постоянно, то конечно найдётся приключений на задницу. И подготовленный автомобиль можно засадить, и лебёдка не поможет иногда, было бы желание. Либо если купил домик в такой заднице, сто не проехать.
А у меня автолавка ездит через день, и если ей дорога не понравилась, местные власти наизнанку вывернуться, но обеспечат людям продукты. Иначе им кирдые быстрый будет)))

Внедорожник, как экспидиционник для путешествий везде для меня лично умер из-за стоимости топлива, я столько не зарабатываю и возить мне кроме себя некого))) На мотоцикле то теперь легко хлопнуть несколько десятков тысяч.

Ну значит повезло вам с дорогами. А я в 7метрах от своих ворот в этом году лебедку разматывал. А прошлой зимой два диска правил на кроссовере - от качества асфальта погнулись... Да и сейчас по дороге в Москву если не на 70ке, то внимательно на асфальт смотрю, благо все дыры известны, но иной раз и новые возникают...

Я специально покупаю на лето резину с жесткими бортами и качаю побольше. А то кованые диски жалко убивать

Но мы ушли от темы

Ключ в ключ я бы забоялся меняться.

Если не понимаешь, что он обмена получаешь явный профит, то скорее всего профит получит другая сторона.

Ну вот да, это индивидуально всё, и внедорожник - мера вынужденная, как только чинят дороги вокруг, легковая машина выигрывает.


В моём случае я выгодно обмен сделал, но долго искал косяк в электрике, а мотик пока пинал меня кигом, было больно)))

Я про другую глубину. Водную, грязевую. Если бы я туда не заезжал с завидным постоянством, нормально бы ездил на пузотёрке. С более высокопрофильной, чем в стоке, резиной (на Матизе реально помогло). Лет 10 назад в области был трэшовый асфальт почти везде, сейчас вполне всё сделали. А где есть что-то, то вполне терпимо и можно объехать.
После расхода 7-8 литров на сотню на Джимни, я уже с опасением думаю о расходе 12-15 литров, тем более, если дизтопливо явно дороже бензина.
Да и устраивает меня маленькая машина. Не устраивала бы, давно поменял бы.

Я люблю грязь (внезапно)
Да, ради 5% времени таскать весь арсенал непрактично вроде. Жрёт? У меня Ока хавала 10 стабильно, Примера 14, эта в среднем 16 (хотя вот прям сейчас что-то с соплямии на MAF случилось, и стрелка на глазах падает, богатит наверное). А так да, просто тапку люблю надавить. Хозя 2.7 сказал что у него 10-11 по городу, а у тебя говорит 13 будет) Мне кажется, эта тачка вообще никогда так резво не прыгала, судя по выражению лица))
Тест-драйв прошёл бодро, хотя и скучновато - сухо везде, я даже не заметил, как подключается передок, и не заметил разницы езды, что на заднем, что в авторежиме, что на локе. Ну, почти (почти как раз настолько, чтобы ощутить, что он вообще включился).
В общем, раздатка мне однозначно понравилась.
Теперь. На правом руле страшнее всего ехать слева, - тут я супругу понимаю.. )
Ну, дизеля да, никогда не было,и много страшилок читал и про дизеля Соренто 1, и как выясняется у Митсу тоже (на самом деле у Ниссанов тоже бывает электронный насос чудит, а ставить механический можно, но минус кобылы)
Впрочем, почему-то после вопроса показать видео, как работает мотор и т.д. Митсувод ваще снял объяву)
Люблю динамику. На моей она тоже есть, более-менее, но..
Мне б наверное бэха по характеру подошла, или субару, но чинить дорого.
Видимо или 3.2 дизель\пруль или всё же 3.5 бенз (но налог в 2 раза больше, а дизель наоборот, 150 лысых, - в 2 раза меньше, чем сейчас), а по динамике они одинаковы, говорят...

А кстати, как вам Гранд Витара 3я?
Я один раз ездил, когда был на официальном тест-драйве в 14м (самый последний рестайл когда вышел), - там была горка прям раскисшая нехило, и крутая довольно. Все только ходом заскакивали, а инструктор мне говорит доезжай до середины и тормози.
Я не врубился сначала. Ну остановился.
- Он грит, терь блокировку и пониженную включай. Включил.
И вот, стартанул потихоньку с середины подъёма и вылез спокойно...
Тут попался экземпляр на глаза, даж не знал, что такие бывают:


https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/grand...5a1/?geo_id=225


А какие? Огласите весь список, пожалуйста...
Гелик?)
Кстати, TANK-300 вессьма неплох, смотрел тут видео, тож горку штурмовал..

Идеальная машина. Только длинная, у короткой в раздатке нет понижайки. Если найдёшь не ушатанную, бери не думая. Есть версия 3,2 (вроде), та ещё и валит, как встрёпанная.
Джимни, Рубикон, и 70-й Крузак. Это новые. Гелик хорош (причём очень относительно) только старый.
Если надо штурмовать горку, купи Дастер и штурмуй. Он - может. И вообще один из лучших кроссоверов в грязи.
Китайцев я бы не брал примерно ничто и примерно никогда. Потому что.

Это у только у 1.6 коротыша нет понижайки и только механика. На 2.4 все ок. А так слабый передний мост, тупой автомат из за чего несоразмерный расход топлива. И еще какой то косяк был на первых моторах 2.4. В общем до какого то года, когда его пофиксили брать не рекомендуется. Сам запамятовал, но в инете все есть...

Опрос:
Что бы взяли\не взяли из этого, и почему?

1. Terrano 2.7 96г дизель пруль
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/terra...f4b/?geo_id=225
Хозяин - перекуп, скинул в вотсапп кучу фото и пару видео, сказал, сторгуемся, если что типа...

2. Инфинити QX4
3.3 на газу, не вписан
https://auto.ru/cars/used/sale/infiniti/qx4...47b/?geo_id=225

3. Монтеро Спорт, например такой
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/m...b53/?geo_id=225

Слышал есть спорты с авторежимом, блокировкой и понижайкой. (Типа суперселект без только заднего привода, AWD)
Это правда? Как найти в фильтре?

4. Плюнуть на всё, и взять Делику?

https://www.avito.ru/podolsk/avtomobili/mit...0_km_4580060028

Брат скоро выставляет на продаже Oldsmobile Bravada 1996. Не гнилой, крашенный, деланный весь, без серьёзных косяков. Надо?)



Это всё смотри с шарящими людьми, шанс взять мёртвую гниль крайне высок

Старые американцы конечно жрут но содержание не очень дорого и проходимость хорошая. Был Explorer 2002года только хорошие воспоминания. И по весенней распутице пёр не хуже чем 4Runner
https://dzen.ru/video/watch/5e8847ef8274cd4de92112e2?f=d2d

Не знаю, что за зверь...
Фотки есть? Чё почём? Какой ПП у него?

Как с запчастями на Америку вообще?

Хорошая тележка. Это аналог блейзера. Мотор вообще норм. Автомат немного отстает... Привод, если память не изменяет парт тайм. У них только с коррозией не очень. Была пара на работе в свое время....

Так же, как и со всем. Привезут, но не всегда быстро. Блейзеров у нас было немало в своё время. Думаю, на разборках их есть.
Когда у меня начал плеваться маслом насос гидроусилителя, я просто купил его на разборке через Авито. Пришёл, поставил, езжу, уже прилично проехал.

Это старый Шевроле Блейзер. 4.3 V6 190 сил, раздатка фуллтайм

С запчастями - в целом есть, но сейчас всё стало сложнее и дольше. Брат в сервис к умельцам по старым америкосам отдавал всегда, сам не делал.

Ценник наверное не меньше 700, потому что тачка живая и в неё дохрена вложено. Второй владелец в РФ, во владении с 2012 года
Блейзеры до 500 например как правило дрова или требуют больших вложений

Оффтоп перенес