самое разумное и недорогое - взять дешманского китайца на убой. ченить типа за 100-130.

как раз хватит на 2 сезона.

YBR 125, он всегда актуален. А настройки подогнать под себя звездами и резиной.
Или как пишут коллеги, 2T, но найти малореально.

2т можно взять поугарать дерби сенду, дт50р или апри рх50.

Тут не про разумное, а про приятное

мам, купи? (с)

Я не собираюсь убивать мотоцикл, поэтому Китай точно нет, говоря про леквидность (если брать априлию рх125) я мотик беру чтобы ездить, а не чтобы продавать, после меня если в 18 что-то мощнее куплю будет ездить мама, она тоже не против мотика.
Все таки я остановился на том что априлия рх125 будет на первое время прям очень классный мотик, но чучуть сомнения есть все равно, потом что с завода стоит китайская резина CST, ее менять придется вероятнее всего, и двигатель разработан zongshen, то биш китайский, ну если производиться в Италии то норм, а если туда китайское двигло ставят то чето не гуд для мотоцикла за 370

Кароче нет, там не китайский двигатель 100% т.к. я посмотрел сколько стоит купить просто двигатель на sx135/rx125 на eBay, 170 т.р китайский двигун на 125 кубов точно не стоит, так что зря волновался что там китайский двигатель)

Вот что нашел на просторах интернета, может это и не то, но 100% утверждать не стоит)

Китайский мотоцикл Zongshen Aprilia APR125-3 производства Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle Enterprise Co., Ltd. (производственное предприятие в г. Фошань, провинция Гуандун, Китай; производит разнообразную мотоциклетную технику под маркой Zongshen Aprilia, Zip Star, Zongshen, Piaggio, Zongshen Piaggio, в том числе мотоциклы).

Да, вроде APR125-3 не совсем то, о чем речь, но перепроверить стоит)

Может это аналоги? Типо китайские реплики, я читал что страна производитель италия


Не это ... какето, 100% реплика


Тем более я не думаю что априлия стала бы отправлять производство аж в Китай. Они бы имидж потеряли сразу

Это 2 разных мотоцикла, название другое, и даже расцветка другая

У априлии имиджа нету. Даже КТМ, БМВ и Япония производят моты в китае и не жужат.
Ну и гвоздб в крышку гроба мечты)))

"Компания производит мототехнику (мотоциклы, мотороллеры) под такими марками как Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi и Scarabeo. Также компания выпускает легкую трёх- и четырёхколёсную технику под марками Ape, Porter и Quargo. Модельная гамма включает в себя транспортные средства с двигателями рабочим объёмом от 50 до 1100 см³[1].

Производственные мощности состоят из 4 заводов в Италии, по одному в Индии, Вьетнаме и Индонезии и совместного предприятия в Китае (Zongshen Piaggio Foshan Motorcycles)[9].

За 2023 год Piaggio реализовала 559,5 тыс. транспортных средств, в том числе 436,3 тыс. — двухколёсных (393,0 тыс. — скутеров и 43,2 тыс. мотоциклов). На европейском рынке мотоциклов и скутеров компания занимала второе место с долей 12,3 %[9]."

Просто посмотри, возможно ли на этот мот купить сейчас у нас фильтр масляный и воздушный и сальники в вилку. Ну вот чтобы ты их заказал и через 2 недели они были у тебя.

Компанию нашел которая поставляет на них запчасти, щас спрошу сколько они по времени идут и есть ли в наличии что-то.
На счёт совместного производства Zongshen Aprilia и Zongshen piaggio на сколько я понял это только для китайского рынка.
В целом априлия вроде отличная компания, а взрывного майка дорседуро 60к накатал и из замены там только прокладки в двигателе и подшипник правый в маятнике, ну и сальники пыльники, серьёзных проблем вообще не было.


4 недели идут они, в принципе приемлимо, в наличии у них расходники только на 660 двигатели и V4 , а для 125 только заказом

почему то всех горячих подростков по именам помню здесь ,наверное хорошо

Я вхожу в эту группу?)

ты главное интересуйся,а не двигай свое устоявшееся мнение

Ему просто понравился мотоцикл. Пока всякие тут перекупы и старичье не убили страсть, надо брать. Невеликий риск - деньги.

деньги всегда риск.
проверенный китаец выдержит молодые гормоны пилота и кошелек на первые годы

Люди разные бывают. Кому-то эмоции даёт езда, кому-то выгода, кому-то - эстетические моменты

Ну выгода тоже познается в сравнении, если сравнивать допустим Aprilia rx125 которую я хочу, то в бюджете 350-400 что есть из 125 кубов и эндурик? Honda xr125, она будет новая, но ничего нового в ней нет.. барабанный тормоз задний, допотопная приборка, и в целом скучный мотоцикл.
Klx125 уже нормальные тормоза, приборка приятная информативная, но он будет 12-14 годов, то есть в 3 раза старше арилии.
Wr125r вообще в продаже фиг найдешь, на Авито весит один но за 450 рублей, как по мне перебор уже.
Если брать не эндуро а допустим дорожники: KTM Duke 125, 350 т.р рынок, но это опять же не тот класс что я хочу, очень классный мотик, но не эндуро, если бы брал дорожник — его бы взял однозначно.
Поэтому rx125 отличный вариант, практически новый мотоцикл 20 года, с абс на переднем колесе, с шикарным дизайном (на вкус и цвет товарищей нет, но лично мне он очень нравится), в притык по мощности для А1 категории (15лс), и стоит 370-390т.р. Да, подороже всех прошлых вариантов, но и новее всех предыдущих в 2/3 раза, так что как по мне отличный вариант. 2 нюанса которые мне не понравилось в нем это конечно же китайская резина с завода, и то что запчасти и расходники заказом 4 недели ждать, хотя в целом терпимо.
Ну не буду с горяча все делать, ещё почитаю посмотрю про него, с отцом поговорю, и потом уже буду принимать решения, ведь деньги ещё на экип нужны.
Кстати какой минимальный перечень экипировки должен быть? Подскажите пожалуйста

У нас есть об этом темы. Сапоги, колени с голенищем (встают в сапоги, от этого не сползают), без этого не поедешь. Дальше шлем, черепаха. Но вообще из этого набора ничего не выкинешь.

А, забыл главное: кикстартер! )))

Шлем, мотоботы, на
коленники,черепаха

И забудь про 125 кубов. Вообще 125 кубов для познавших дзен.

А зонгшен давно работает с Италией.

Мне по закону больше 125 кубов нельзя, а прятаться по лесам не хочеться

К тому же от ментов даже на чесотке не просто свалить.

А какие есть бюджетные фирмы мотоэкипа? И если я не собираюсь сильно экстрималить можно ли обойтись шлемом и перчатками?

Наколенники с мотоботами окупят себя после первого хорошего падения мотоцикла на ногу. Остеосинтез дорогой.

вне доп - мотоботы и брейсы надо брать.

береги коленки.

Да я понимаю что безопасность превыше всего, и лечить потом переломы тот ещё гемор, просто мне обуви то дай бог на год хватает, а то и на пол года, и потом маленькая, боюсь что куплю мотоботы и через год придеться новые брать потому что маленькие станут, а стоят они 15-20к...