Ты уже спрашивал.

Я спрашивал про 50/50. А теперь понимаю что надо 80/20
Асфальт/бездорожье

Любая, рисунок которой немного злее чисто асфальтовой. Это и Michelin Anakee Wild, и Metzeler Enduro 3 Sahara и более дешёвые аналоги от Митас и Шинко. Все они будут нормальны для такого использования.
Разве что 80/20, это иногда заехать на грунтовку или траву и не упасть.

Даже если ты будешь иногда ездить по грязи, то нужны шашки. Ну можно и на сахаре, только будешь семенить ногами в грязи.

https://ozon.ru/t/wJBVXBW
Вчера испытал эту резину, очень доволен!
Сейчас грязища весенняя, с глиной, держак для универсалки отличный!

а на мокром асфальте?

Тоже нормуль, точно лучше митаса.

ну слушай, я туда на велике ездил на Continental Race King.На моте там на чём угодно можно.

ну значит будем накапливать опыт)

Приглядел под хотелки свои шинку 705, а нее рисунок протектора один в один как на штатной китайской, которая ни в грязи, ни по песку, ни по галечник у. Если только без фанатизма и на второй то ещё как то можно. Не получится что и 705 будет тоже сильно посредственно?

И шинка 705 будет такая-же.

Конечно она не будет хорошо ехать по зыбкой поверхности. Для этого нужны шашки. А это практически дорожная резина. Мб по песку она будет как-то ехать.

Надо чтобы на асфальте держала и желательно на сыром. А для грязи резина есть

Вот как раз на мокром асфальте хорошо работает шинка.Был приятно удивлён.Сейчас стоит метцелер с похожим рисунком...но...не то...

Это мы сейчас про 705 говорим?

Да

Субьективно,
но у 705 один минус, мерзнет, т.е. при "чуть больше 0" лучше Данлоп или Мишлен.
А так в качестве относительно дорожной - хороший вариант.

Может кто ездил на Авон Траилридер или Трекридер? (может не совсем правильно указал)

За Shinko e705 сказать особо нечего.
Для большей проходимости сделал так.
Эффект плацебо есть точно

Выбираю перед на замену Бриджстоун TW301. Концепция более чем устраивает - крупная шашка позволяет себя хорошо чувствовать на сухих и не очень ровных грунтовках. Шашка примерно раза в полтора шире промежутка. Пробеги по конечно больше по асфальту, но нужна уверенность и на грунтовках. На асфальтовых пробегах любая шашка спустя пол часа начинает таять, этот бриджстоун тоже не исключение. Хотя пробег у него уже 6 тыс только в моих руках, но ещё в японии пару тысяч точно было накатано. В общем-то ресурс устраивает, не хотелось бы меньше. Смотрю что есть подобное:

Mitas MC 23 80/90-21 48P TT ROCKRIDER - вроде бы не мелкая шашка, но промежутки достаточно большие.

Mitas Enduro Trail XT+ (E-09) Мотошины 80/90 R21 48 H Front - шашка мельче но кажется что чаще. Промежуток как и шашка, шашки полосами.

SHINKO 504 передняя TT Мотошины 80/100 R21 51 M - шашка крупнее чем у предыдущей. Промежуток как и шашка, шашки вразбежку.

Какие отзывы, какие рекомендации? Может быть что-то предложите в концепции крупной шашки и не сильно широких промежутков?

Anlas Capra X, если не смущает Турция
Kingtyre K82, чего уж там, Китай
На первую видел хорошие отзывы, цена довольно приличная
Вторая... По-моему, именно она взорвалась у Никитоса но на скорости 220 на грунте.

Я ездил на мс23, когда она была под брендом sava. Ресурс для такой резины был хороший, зацеп на асфальте шикарный-можно было делать стоппи на джебеле. И это не только моё мнение. Под митасом хз. Кто-то писал что ресурс стал меньше, по зацепу не понятно.

Смущает вот что:
Ценник нормальные, но в размере 90/90-21 вес 5,1 кг!
Тот же МС23 в размере 80/90-21 вес 3 кг, а 90/90-21 3,9 кг.

Не то что бы пару кг тяжело таскать, но лишние килограммы на колёсах дюже заметны в динамике мотоцикла.

Я так понимаю что на вес покрышек никто особо не обращает внимания )
Ну это первое что обрежет вашу динамику. Именно динамику, не скорость, не расход. Когда мотик порезвей так-то интереснее )

У меня спереди такой тыс. 10-11 км проехал. Вполне норм резина. На асфальте хорошо держит. По грунту не могу объективно оценить. Но вроде норм.